【开滦钩沉】开平煤矿“0号”机车今何在

原标题:【开滦钩沉】开平煤矿“0号”机车今何在

开滦蒸汽机车观光园探幽

1882年,开平煤矿正式投产后,从英国进口了两台小型机车,驶于唐山胥各庄之间,运送煤炭。其中一台机车驾驶室两侧的门上各镶有一个铜制“0”标牌,故被称做“0号”机车。它是英国北英机车公司于1874年设计出的车型,结构为0—2—0式(前无导轮,后无从轮,只有2对动轮),约3米高,2﹒5米宽,全长4﹒75米,自重18吨,设计时速20公里,牵引力百余吨。该车造型精巧,古朴简洁,令人喜爱。

1886年,唐胥铁路向西延伸到芦台,同时成立开平铁路公司,并收买了该条铁路资产,从此机车和修车厂(现唐山机车车辆厂)脱离了开平煤矿。后来,铁路公司添置多台较大功率的机车,“0号”机车不再牵引正式列车,改在站、厂内运行。据《唐山机车车辆厂大事记》载,直到上世纪三十年代,“0号”机车仍在厂内做辅助运输。大约在新中国成立前后,该机车才被停用闲置。后来,机车在唐山机车车辆厂铸钢车间(位于吉祥路南侧)院内的废铁堆旁存放,浑身锈迹斑斑,从来无人问津。唐山大地震后,铁道部有关人士慧眼独具,深知小机车的身价不凡,特意保护起来。这才使它逃过随时被熔化冶炼的厄运。

在“0号”机车“百岁”之际,它经检修油饰一新,远渡重洋赴日本参加在横滨举行的1982年“中国铁道展”,国际上对我国保存这样古老的机车,给予了极高的评价,并将它誉为中国的“国宝”。会展期间,我国破天荒地在国外发售了首套铁路纪念站台票,其中一枚即印有“0号”机车图案。购得者爱不释手。1983年,“0号”机车再度应邀到日本神户公展,影响深广。随后它被铁道部精心保管,暂存于北方交通大学内,并开始为它筹划妥善的“安身之处”。

1988年,“0号”机车移居大同机车厂,在首届“国际蒸汽机车节”和“中国历史蒸汽机车巡回展”上再次“亮相”,一时引起更多的国内外蒸汽机车爱好者的极大兴趣。随后数年,“0号”机车连续在二、三、四届“国际蒸汽机车节”中常展不衰。

进入新世纪,铁道部开始兴建中国铁道博物馆。2002年10月23日,“0号”机车由大同启程又一次返京,住进了位于首都东郊的博物馆新居。这台身世跨越3个世纪、见证中国铁路史的“老寿星”机车,终于有了最理想合适的“家”。2003年3月,中国铁道博物馆机车车辆陈列厅正式开展。馆内收藏着中、英、美、日、比利时等国制造的老式机车30余台,场面恢弘,蔚为大观。而其中的“0号”机车最为引人瞩目,因为它是我国现存最古老的蒸汽机车,被誉为“铁路文物瑰宝”。(本文作者:岩石)

来源:开滦博物馆微信

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