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【装备】炮中极品——瑞典“阿莫斯”(AMOS)机动迫击炮

原标题:【装备】炮中极品——瑞典“阿莫斯”(AMOS)机动迫击炮

基于cv90底盘的amos双管先进迫击炮系统

迫击炮有“战场轻骑兵”之誉,是现代步兵不可或缺的火力支援武器。目前各国正在研制的机动迫击炮不下十种,而“阿莫斯”是第一个正式列装部队的机动迫击炮,它代表了120毫米机动迫击炮的最先进水平,也为美国非直瞄迫击炮系统(NLOS-M)等先进设计概念奠定了基础。

应需而生

北欧国家长期装备的牵引式120毫米迫击炮射击时炮手完全暴露在外,而且炮弹速度慢、弹道高,极容易被敌方炮兵侦测雷达发现,并招致火力打击。此外,火炮的展开、撤收费时费力,机动转移困难。这使北欧国家感觉必须研制一种新型迫击炮,以满足未来的步兵作战需求。

在俄罗斯“诺娜”120毫米系列自行迫榴炮和奥地利SM-4式120毫米四管自行迫击炮的启示下,瑞典赫格隆茨车辆公司于20世纪90年代初提出研制类似的自行迫击炮。1995年春,瑞典赫格隆茨车辆公司和芬兰帕特里亚公司开始了一项联合研制计划,为丹麦、芬兰、挪威和瑞典研制一种120毫米炮塔式双管自行迫击炮,即“阿莫斯”120毫米双管自行迫击炮。“阿莫斯”系AMOS的音译名称,英文全称为Advanced Mortar System,意为“先进迫击炮系统”。1997年6月,两家公司正式签订共同研制“阿莫斯”的合约,前者主要负责炮塔,后者负责120毫米双管迫击炮和装填系统。1997年中期,两家公司研制出2门样炮供军方试验。

设计先进

“阿莫斯”是世界上唯一一种采用双管联装的120毫米自行迫击炮,它由两管120毫米滑膛迫击炮、封闭式炮塔、炮载火控系统和轮式/履带式装甲车底盘组成。

“阿莫斯”采用的是模块化设计方案,可以通过调整来满足用户的特殊需求。根据底盘的不同,“阿莫斯”可配用长、短两种身管:履带式底盘配用长身管,采用炮尾装填方式,并附有半自动装填装置;轮式底盘配用短身管,采用炮口装填方式,借助一个特殊装置,炮手可在炮塔内人工装填。两门同轴120毫米迫击炮的俯仰范围为-30~+850。两炮管共用一个摇架,但配有独立的反后坐装置,可单管射击。两个炮管之间装有一个抽烟器。由于炮弹都装在可回收利用的短管式封闭容器中,这为直瞄射击提供了便利,使炮管无论处于任何高低角下,都可保证对炮弹进行准确定位。

“阿莫斯”能配用多种弹药,包括榴弹、增程弹、红外发烟弹、照明弹、子母弹以及瑞典博福斯公司研制的新型“林鸮”(Strix)末制导迫击炮弹。“林鸮”在外形与普通迫击炮弹相似,头部装有红外制导控制装置,中部装有电子装置,尾部装有固体燃料火箭发动机和折叠在弹体上的固定翼,采用顶部攻击敌方装甲车的模式,射程达5公里。该弹命中率高,破甲厚度达550毫米。由“阿莫斯”系统发射后,“林鸮”的4片尾翼即打开,这样弹丸可保持稳定飞行。一旦从高处发现目标,红外制导装置捕获目标,弹体上的12个小火箭发动机则按处理器要求修正弹道,从而使炮弹快速击中目标。由于弹体上还加装了续航发动机,“林鸮”可攻击8公里远的装甲目标。此外,帕特里亚公司还研制了一种120毫米增程迫击炮杀爆弹。最初的试验表明,用3米长身管的“阿莫斯”发射无助推装置炮弹的射程可达到10公里,接近于一般的105毫米榴弹炮。该弹预计于2008年开始生产。

瑞典AMOS自行迫击炮。

炮塔为全焊接结构,可抵御12.7毫米子弹和炮弹破片的攻击。此外,炮塔也可通过附加被动式装甲来提高防护能力。炮塔没有采用传统的潜望镜,而是在车长和炮手位置安装了加盖玻璃板的由计算机控制显示的照相潜望镜。该潜望镜与透过装甲安装在炮塔外部的6个锁孔式照相机相结合,可为乘员提供防激光的3600外视图像。由于采用了新的外形设计,可防雷达探测,“阿莫斯”因此也具有隐身特点。炮塔两侧均配备有电操作的烟幕弹抛射器。炮塔可3600旋转,炮塔的旋转机构和仰俯机构均为电动,发生故障时也可以手动旋转和仰俯。

炮塔内配备的火控系统由火控计算机、导航、定位与姿态测定系统组成,能根据不同弹种自动计算射击诸元,与自动装弹机配合使用可具有“多发同时弹着”射击能力,确保14发炮弹同时击中一个目标。这样,再坚固的目标也难以承受其打击威力。炮塔内可携带84枚普通迫击炮弹和6枚“林鸮”之类的制导炮弹,其中26枚炮弹储存在炮塔后部两侧的两个自动旋转弹舱内。两门火炮各有一个装弹机,可从旋转弹舱内取弹药装入炮膛,装填时,炮管可直接维持射击角度,不受任何限制,这也大大缩短了系统的反应时间。由于计算、火炮瞄准与弹药装填作业完全自动化,“阿莫斯”的作战效率极高:从行驶到停止、开火的时间为30秒,10秒内即可完成射击、转移阵地的全过程。双炮齐发(两炮间具有0.2秒的时差)时,前5秒内可发射4枚炮弹,最大射速达26发/分。“阿莫斯”不仅大幅度提高了部队的曲射火力以及反装甲火力,而且必要时也能直接射击近距离目标。

“阿莫斯”的炮塔内能容纳3名乘员,车长在左侧,炮手和装填手在右侧。由于能够安装在多种机动平台上,“阿莫斯”可进行快速部署和实现“打了就跑”的战术。此外,该炮具有三防能力,能够为乘员提供炮口冲击波和核生化防护。

表现不凡

2006年4月,“阿莫斯”系统采用瑞典赫格隆茨公司的CV90步兵战车底盘在沙特进行了一系列火力和机动性测试,成功地完成了昼/夜直接或间接瞄准射击,以及一些远程射击,彰显其领军实力。

第一个试验目标是700米远处的一个小型建筑物,“阿莫斯”通过直瞄射击的方式将其击中。在该位置处共进行了三次射击,均命中目标。随后,“阿莫斯”被部署到距离第一次试验位置约100米处的射击点,对第二个建筑物进行射击。此次射击只采用单管射击模式,试验中使用的是M536A1式120毫米榴弹,该弹配用触发引信,最终,6发榴弹全部击中目标。

为测试“阿莫斯”的夜间作战性能,还特意在晚上进行了一组试验,首先是一次三发齐射。此外,为了获取火炮发射时的附加信息,“阿莫斯”身管上安装了炮口初速雷达。试验中所用的炮弹为梅卡公司研制的M530AI式120毫米榴弹,采用间瞄模式对3.2公里以外的目标进行三次双发射击(共6发弹),射击过程中验证了多发同时弹着技术。随后又组织一系列试验对系统进入/撤出战斗的时间进行了演示验证。第一次试验要求“阿莫斯”先移动到指定发射位置,随后向2公里处的目标射击,然后迅速返回初始位置。此过程重复了5次,共发射10发炮弹。经测算后得出,“阿莫斯”从进入发射阵地到打击目标平均用时23.1秒,射击完毕后撤离发射阵地平均用时7.7秒。尔后,试验内容变为对两个不同的目标实施快速打击,要求“阿莫斯”双发射击A目标后,迅速转动炮塔双发射击B目标。如此重复射击4次,共发射16发弹。试验中,“阿莫斯”转换射击目标的平均时间为20.6秒。

在打击远距离目标的演示中,“阿莫斯”首先双发射击5.5公里距离处的第一个目标,然后再双发射击9.1公里处的第二个目标,经过5次相同的演示,测得炮口平均初速为442.5米/秒。在最后一天的重要演示中,“阿莫斯”直瞄射击700米远处的一个容器目标,发射了20发炮弹,炮弹在容器内爆炸将其炸碎。

水陆通用

“阿莫斯”系统一个突出的优势是能够集成到不同平台满足不同环境和作战的火力支援需求。除了目前的履带式和轮式底盘,即瑞典CV90履带式装甲车底盘和芬兰XA-203轮式装甲车底盘外,“阿莫斯”炮塔还可安装到加长型M113装甲车、LAV-III8×8和8×8多用途装甲车等底盘上。配用不同底盘时,“阿莫斯”的战斗全重也不同:CV90,24吨;XA-203,20.5吨;BMP-3,18.7吨;LAV-III,16.5吨;8×8多用途装甲车,31吨M113轻型机动战术车辆,17.5吨;“皮兰哈”III(8×8),16.5吨;模块化装甲车,24吨。除了陆上的机动平台,“阿莫斯”还可用于装备排水量19吨以上的水上舰艇。

将经过改进的“阿莫斯”炮塔安装在海军舰船上,可用于近程海上防御。只是海军型“阿莫斯”与陆军型有所不同,其材质为铝合金,而不是钢装甲,炮塔空重2.5吨。瑞典和挪威曾成功地将“阿莫斯”迫击炮塔安装在“战船”90型快艇上,并在瑞典沿海群岛进行了静止和运动状态下的发射试验,完成了迫击炮下海这一举世无双的壮举。“阿莫斯”安装在舰艇的舰桥后面,能旋转1800它采用陀螺稳定炮塔和自动装填系统,可配用所有制式120毫米滑膛迫击炮弹和灵巧制导炮弹,具备直瞄射击和行进间射击能力,最大射程能达到13公里。该系统配有计算机火控系统,最大发射速率为14发/分,从而使这种小艇有了同级舰艇无以比拟的对地攻击以及反舰火力。此外,瑞典国防装备管理局有意将海军型“阿莫斯”安装在比“战船”90更大的作战艇上,为两栖部队和特种作战部队提供火力支援。该艇名为“迫击炮战斗艇”2010,长20~25米,排水量为40~70吨(取决于装甲防护装置)。其全尺寸样艇将于2008年完成,测试工作将在2010年进行。

领跑国际市场

炮尾装填的120毫米重型迫击炮将促进迫击炮在现代化战场上的战术部署,是目前迫击炮市场上最活跃的部分。“阿莫斯”代表了机动迫击炮的最先进水平,其销售前景自然看好。

芬兰国防军是“阿莫斯”120毫米双管迫击炮的第一个用户,已于2006年初接收了首门样炮。芬兰国防军首批共订购了24套。芬兰的“阿莫斯”将安装在帕特里亚公司生产的8×8模块化装甲车上。该系统配用的装填装置和瞄准装置都采用半自动操作,持续射速为12发/分,在头30秒内能发射8发炮弹(循环射速为16发/分),具备10发同时弹着射击能力。为达到最大性能,该炮可进行快速装填,使循环射速达到26发/分(持续射击时的最大射速为20发/分)。

除了芬兰,瑞典陆军也打算部署“阿莫斯”系统,至少将采购12套生产型系统。瑞典的“阿莫斯”安装在CV90底盘上。此外,瑞典也有计划将“阿莫斯”系统集成到SEP模块化装甲战术车族的履带式和轮式底盘上,以满足瑞典陆军的远期需求。瑞典想要订购的是全自动“阿莫斯”系统,但由于其正在组建的“欧洲作战群”对增强型间瞄火力能力的需求非常迫切,瑞典因此加速了“阿莫斯”的采购计划。目前,帕特里亚?赫格隆茨公司正在就研制所谓的“快速跟踪”型“阿莫斯”系统和瑞典国防装备管理局进行谈判,该型“阿莫斯”系统与芬兰订购的“阿莫斯”类似,只是安装在CV90履带式底盘上。“快速跟踪”型系统也将使用半自动装填装置,以后可升级为全自动装填。

捷克军方目前正在进行向芬兰购买“阿莫斯”系统的可行性研究。捷克曾在4月14日宣布招标采购234辆新型轮式装甲输送车(其中199辆为确定采购量,35辆为意向采购)以取代现役的OT-64型输送车。由于帕特里亚公司参与了捷方举行的招标活动,并且很有可能获胜,因此,该公司提供的部分装甲输送车上可能会安装“阿莫斯”系统。捷克军方极有可能成为该系统的第三位买家。美国亦对“阿莫斯”自行迫击炮技术和配装的“林鸮”炮弹表现出了很浓的兴趣。

芬兰帕特里亚公司在“阿莫斯”的基础上又推出了“尼莫”(NEMO,即New Mortar,“新迫击炮”)120毫米炮塔式滑膛迫击炮系统,用于填补传统牵引迫击炮与“阿莫斯”120毫米双管迫击炮之间的市场空白。“尼莫”炮塔仅重1.5吨,其集成平台比“阿莫斯”更为广泛,包括多种履带式和轮式底盘以及多种舰船平台。“尼莫”的基型系统配用了与“阿莫斯”相同的计算机火控系统,其最大射速为10发/分,持续射速为7发/分,急促射速为3发/l2秒,具备6发弹同时弹着射击能力。系统的其它性能以及系统配用的弹种大都与“阿莫斯”相同。返回搜狐,查看更多

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