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10月MPV销量好于9月 全年销量差于去年几成定局

原标题:10月MPV销量好于9月 全年销量差于去年几成定局

刚刚过去的十月,对于MPV来说有喜有忧。喜的是,10月MPV总销量达到了171,874辆,比9月总销量多卖了13225辆,环比增长了8.3%,比SUV和轿车的环比增长率都要高。也就是说,只在今年比较,10月的MPV销量非常好。而忧的是,2016年10月的MPV总销量则达到了221,896辆。在强悍的2016年的比对下,10月MPV同比下降22.5%。而SUV、微客10月销量都是同比增长的,难兄难弟的轿车的同比增长率也仅仅是下滑了-1%。综合来看,今年前10个月的MPV销量总和为1,587,887辆,而去年前10月总和则为1,954,652辆,差不多少卖了40万辆MPV。而今年就剩下11月和12月两个月了,金九银十已过。胖编感觉,今年全年销量差于去年几乎已成定局。

就在2016年,全年MPV市场累计销量为246万辆,同比增长21.8%,增速超行业平均增速。不少专家、厂家、媒体都预测,2017年MPV将持续增长,迎来更好地发展。谁知2017年还没过去,已经遭遇迎头一棒。以史为鉴才能更好地立足当下、发展未来。胖编又翻出来2016年MPV销量数据看了又看。我们可以发现,2016年MPV销量排行榜的前十中,五菱宏光S、长安欧诺、北汽威旺M30、长安欧尚、幻速H3、风光330等这样的车型竟然占有6席。每次,胖编报道这些车型的时候,就总有很多网友留言说这些车型不是MPV,是面包车。咱们以前多次提到面包车和MPV车型的区别。上面这些车型在目前的体系下是确凿无疑的MPV,但是为何好多网友还是不认可呢?主要还是因为这些车型可以定位为:微客衍生型MPV。这样的MPV车型普遍比较低端,售价比较低。很多购买的消费者是把这类型的车当成生产资料来用的,拉货的用途占比很大。

那为啥2016年这种微客衍生的MPV销量如此高呢?胖编认为它抢走了很多原本属于微客的客户。微客这几年的销量也是持续下滑,一蹶不振。这也和我们整个社会的大环境有关系的。这几年,国内经济的发展特别快,几乎一年一个样,汽车消费迎来了全民的大爆发。人们买车、买好车的愿望不断升级。所以,开更好的车、开更大的车成为大家的一直追求。那以前会去购买微客的消费者,会再努力一把,够到了微客衍生但是已经升级的MPV低端车型,所以低端MPV市场在2016年达到了非常爆炸的增长。那为何2017年又受到了打击,销量又增长乏力,掉头朝下呢?还是消费者的消费升级啊。购买了低端MPV车型的消费者会发现,其他不了解的人还是会把他们的乘用车认成微客、面包车。那些没买车的人会再踮脚够一够,必须买一辆真正的乘用车,无论谁看都不是面包车,所以像SUV这样高大威猛的车型增长非常恐怖。

有人会觉得国内的消费者太虚荣了,把车看得太重了。我想从另一方面来看,是好事,大家更加自信,对未来能挣更多钱更加有信心,所以他可以下定决心去购买一辆看起来更好的汽车,敢于去消费,这也是这几年来我国经济的持续发展、收入持续增加带给大家的底气,对于整个经济社会而言,是好事。

那么2016年MPV市场增长率那么高,到了2017年却增长乏力。这也许从另一个角度来看,是好事。褪去了一些浮躁、整个市场变得更加稳定。也能让我们看清楚消费者真正需要什么样的车。从十月份MPV销量前15名榜单可以看到,今年新上市的中级家用MPV车型多位晋级。这些已经完全摆脱了微客、面包车的影子,成为真正的乘用车,并具备不输于同级别的SUV和轿车,拥有很强的竞争力。比如,新上市的欧尚A800上月斩获了9967辆订单;长安凌轩也卖出去4216辆;刚刚上市的比亚迪宋MAX卖出去3843辆;力帆轩朗卖出去3826辆。

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