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泰安人的骄傲:“低调的军车霸主”泰安特车

原标题:泰安人的骄傲:“低调的军车霸主”泰安特车

原标题:中国军车之一:“低调的霸主”泰安特车

作者: 执行代号A

谨以此系列,向国内的军车致敬。

一直以来,对国内的军车理不清、看不懂。对于笔者这样的军车痴迷兼强迫症来说,是非常不爽的事情,故自己做了一番整理,现在分享出来给大家,如果说得不对的地方,欢迎指点。

泰安航天特种车有限公司坐落在雄伟壮丽的泰山脚下,隶属于中国航天科技集团公司,是国家定点生产特种汽车的国有企业,其前身为始建于1952年的泰安特种车制造厂,已具备年产各类特种车10000辆的生产能力。泰安的军车之路从TAS5380开始。

这款车是泰安特车的军车系列的开山之作--TAS5380,历史地位非常重要,如下:TAS5380重型特种车是我国自行研制的第一辆全面通过国家汽车试验场综合性能试验和可靠性试验的超重型越野汽车;第一辆通过国家级鉴定的超重型越野汽车;第一辆通过国家战略定型委员会正式定型并被定为国家重大技术装备的超重型越野汽车;第一辆拥有自主知识产权的超重型越野汽车,享有中国越野汽车史上“四个第一”的美誉。

上装为东风15的TAS5380

TAS5380的出现,让国内一大堆装备找到了合适的底盘,最出名的就是东风15了,除了东风15,还有实验状态的红旗9地空导弹系统,A-100式300mm自行火箭炮系统,等等。

自TAS5380之后,泰安的车型的改进大体上可以分成三代改款,这个区别,因为国内的保密措施得力,我们只能通过大概的车头外形来分辨:

这是第一代泰安特车特有车头,这一代车,主要就是TAS5380,在90年代应用得比较广泛,当然,同样因为在90年代,国内的很多重型装备都处于测试状态,所以,除了DF15进入现役的时候,用了这个底盘之外,其他的比如红旗9也只是测试状态下用了这个底盘。

目前国内服役的主力泰安特车是第二代的泰安特车,如上图,这一代,车系增加了不少,如43系列,44系列51系列,53系列,54系列,55系列,开头的型号字母仍为TAS。应用场合也越来越多,如重装运输,防空系统,二炮系统。目前尚未发现12X12级别及以上的二代泰安特车。

这是最新的三代泰安特车,目前只暴露出来8X8,12X12,16X16的车型,第三代的开头字母已经发生变化,由原先的TAS转变成HTF,后面的车系还是继续原来的命名方法,比如上图的HTF5680A1,目前,曝光出来入役的只有12X12、16X16的车型。

泰安特车在国内的军车应用市场,目前主要应用在三个领域,分别是重装运输、防空系统、弹道导弹系统:

重装运输系列:

为什么首先先讲重装运输这个系列呢?

首先,这个重装运输市场并不是泰安特车原先就有的市场,是硬生生的从汉阳特车的手中抢过来的。

其次,重装运输,是目前泰安特车市场生产量最大的市场。

最后,这个系列是大家在路面上最容易见到的

泰安特车,在重装运输领域,目前有两个车型,分别是TAS4360系列和TAS4410系列。

才有TAS4360作为牵引车的重装运输系统,这里 的TAS4360为6X6的结构,挂车则为4轴半挂车型。这一系统可以运输最大装备在50吨以下的重型装备,是我军重装运输应用最为广泛的车型

牵引车为TAS4410的重装运输系统,这是目前陆军装备中重装运输能力最强的车型,8X8驱动的牵引车采用独特的前一轴+后三轴的驱动形式,最大限度的满足重装运输的特别需求,挂车则为5轴半挂车形式。目前这一套系统装备量不是很多,重要是ZTZ99式坦克的部队才会有装备,另外,海军陆战队的05式装甲车族也会采用。

防空武器系统

目前国内采用泰安特车作为装备底盘的为两个系统,一个是红旗16防空导弹系统,另一个则是红旗9防空导弹系统。

采用TAS5350作为装备平台的红旗16防空导弹武器系统。这一套系统,目前主要应用为陆军防空,是我军野战区域防空的主要装备。

红旗16防空导弹系统中的其他装备均采用TAS5350作为底盘,上面两个图分别为装填车以及配套的制导雷达,其他装备就不一一列举了,自己去看农业台吧。

采用TAS5450底盘作为装备平台的红旗9防空导弹系统。驱动形式为8X8的TAS5450是红旗9入役后的底盘,在测试阶段,用的还是TAS5380。

红旗9防空导弹系统中的跟踪制导雷达,则为10X10的TAS5570底盘,TAS5570为目前曝光入役的二代泰安特车的最高驱动形式.

红旗9防空导弹中最隐蔽的装备。极少见到,采用的是6X6的TAS4360作为牵引车。这个装备好像不是所有入役的红旗9防空导弹系统都装备有,据猜测,这个当初不是随型号定型一起定型的,而是后面研发出来的。

弹道导弹系列

泰安特车作为中国航天科技集团的一员,最初进入国内军用车市场的目的就是为航天科技某院(当年航天科技还没有成立呢)装备提供一个可靠的运输装备。其配套的型号,均为国内火箭军(二炮)配套的重点装备,型号很多,用户非常满意,由于国内保密政策的原因,就大概与大家简单的说一下(其实~我也不懂)

采用8X8的TAS5450底盘的东风15B战术地对地弹道导弹系统。

采用12X12的HTF5680底盘的东风26中程地对地弹道导弹系统,这个HTF5680是目前泰安特车的第三代底盘,其驱动轴的形式有点特别,前两轴同时为转向轴,中间的三轴只是做驱动轴,最后一轴貌似也带有转向功能(想知道是不是,自己去等农业台吧)

去年曝光的东风31AG远程地对地弹道导弹系统,可以确认的是还是泰安特车的底盘(我航天科技的玩意~就是不用你科工三江的底盘)。据某些GTW(大笑三声)所言,为最新的HTF5980底盘,驱动形式为16X10,具体分别是那几个轴,欢迎各位去拆!!

好了,这就是我所了解到的泰安特车的全部信息。应该说泰安特车的成长是非常强有力的,从最初的弹道导弹系统领域变成横跨重装运输、防空武器系统和弹道导弹系统。年生产能力,从最初的不足1000辆,发展到现在的10000辆。。最后附带几个采用泰安底盘的外贸军品

航天科技外贸的外贸火箭炮,均采用泰安特车的底盘。

最后再贡献给大家一个还没有正式亮相的大杀器,本文的第一个图,就是那个玩意了,目前还没有正式公开啥型号,可以确认的就是,还是采用我泰安特车的底盘

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