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【精华回顾】Smart成立历史

原标题:【精华回顾】Smart成立历史

原文撰于:2011-01-12

“Smart”此名来源于Swatch-Mercedes-ART的组合词。Smart目前是一个隶属于戴姆勒集团的微型车制造商,它的原身是瑞士SMH集团(Swtach集团)与戴姆勒奔驰于1994年合资成立的汽车公司——MMC,奔驰与SMH的股份比例为51%/49%。Smart是MCC公司开发的汽车系列,最初由SMH提供车型设计概念,奔驰则提供汽车制造技术。2000年开始,SMH集团全面由MCC公司撤资后,股权100%交由戴姆勒集团掌控后。MCC公司于2002年以汽车品牌“Smart”作公司的统一命名。

图:从Smart的品牌Logo中可以发现左边的圆形图标便是Smart的车标图案,它由一个C与一个往右的箭头组成,“C”代表 的是“Compact”,箭头则有“forward thinking”(开阔思维)的含义,与Smart的口号“Open your mind”成呼应。

Smart正式进入中国的时间尚短,各方面都给人“年轻”的印象。其实“Smart”由构思到搭建,由合资到独资,至今已经历了20年的历史。Smart的创办经过,充满了戏剧性。早1980年代末期,Smart创始人——SMH集团CEO尼古拉•海耶克(Nicolas Hayek)发现,当时众多大型车厂都忽略了具有相当大潜力的微型车市场。他幻想,有一天人们能够驾驶着小巧袖珍的城市车穿梭于大都会的建筑群中,既方便又环保。于是,海耶克开始着手构建这么一个微型车的品牌,他通过同名顾问公司Hayek Engineering着手设计一台双门双座的混合动力微型车。

然而,欠缺汽车业经验的海耶克意识到,与其独自在这个已经有一百年历史的汽车海洋上探索,倒不如寻找“有经验的”合作伙伴以减轻各方面的风险。1991年7月,海耶克找到了擅长制造小型车(Polo、Gol等)的大众汽车并达成了初步的共识。

可惜,SMH与大众的合作于1993年便宣告泡汤。当中最大的原因是,大众汽车在同时期实施了定位相近的车型开发计划(Lupo)。1993年正好也是费迪南皮耶希接任大众集团CEO的一年。当皮耶希上任后,立刻要求终止了大众汽车与SMH的合作计划,因为他相信,双门四座设计的 Lupo拥有更高的商业价值。

察觉了大众意图的海耶克,立刻寻找新的合作伙伴,但大部分的汽车制造商都没有看好海耶克的计划。经过了来自宝马、菲亚特、雷诺、通用的拒绝后,最终还是与戴姆勒奔驰达成了非正式的合作协议。

在与SMH合作之前,戴姆勒奔驰尚没有微型车的实质制造经验,不过奔驰早在1972年开始便有制造微型车的想法,SMH的加入,正好能够复活1982年开发失败的NAFA计划。1994年4月,戴姆勒与SMH正式签订合作条款,戴姆勒奔驰与SMH合资建立微型车制造公司MCC(Micro Compact Car),于法国摩泽尔省设厂。

Smart的开发过程并不是一帆风顺。MCC成立后不久,海耶克坚持由MCC负责设计车型结构设计,基于奔驰的汽车技术上融入了SMH的设计概念;车身外观设计交由Hayek Engineering负责,油电混合动力系统由SMH Auto SA负责设计。1995年,Smart车型雏形成功开发,海耶克由坚持其命名必须出现“Swatch”的名字,不肯妥协的戴姆勒奔驰巧妙地以将Swatch、Mercedes、ART三个单词组合成“Smart”最终采纳为正式命名。雏形开发完成后,奔驰发现该车动力输出并没有达到预期的稳定性,为了进行改良而延迟了7个月的推出时间。奔驰任命了新的主工程师后,进行了大幅度改良,Smart品牌第一款车型Smart City(后改名fortwo)于1998年10月成功于欧洲九大国家上发表。

图:Smart的第一款量产车,City Coupe。

然而,这台车并没有达到海耶克最初的想法,因为Smart City搭载了3缸汽油引擎而非油电混合动力系统,这造就SMH撤资的最大理由。Smart City发表不久后,戴姆勒收购了SMH的股份,2000年清理所有股权债务后,MCC正式改名为Smart GmbH。这就是“Smart”的诞生过程。

搭建十年发展十年,Smart的成功得归功于戴姆勒奔驰,可人们可曾记得,它曾经是一位六旬老者对于未来的憧憬。

Smart Fortwo是目前Smart品牌中唯一一款在售车型,现行的Fortwo为系列的第二代车型。过去Smart曾经开发过数个类型的车型,双门敞篷车Smart Roadster、五门迷你车Smart Forfour,还有专为日本市场开发的Smart K。

图:Smart City于2004年正式改名为Smart Fortwo,07年改款至第二代的Smart Fortwo针对安全性进行大量改良。

图:2001年作为概念车出展的Crossblade,于2002年5月正式发售,每年的产量只有数十台。

图:K Car属性的Smart K。

Smart K属于日本规定的K Car类型,2001年10月24日发售并于2004年11月停产。起初Smart Fortwo没有达到日本轻自动车规格所规定的车宽1470mm,Smart K是一台基于Fortwo的基础上,改变了轮胎、翼子板等方面的尺寸后,以1515mm的全宽纳入了日本K Car的行列。停产的主要原因,是由于2004年第一代Smart Fortwo小改款时,引擎排量扩张至698cc,过大的排量却抵触了日本轻自动车的标准因停止了发售Smart K。

Smart Roadster系列是一款加长底盘的Smart Fortwo Cabrio,系列中分为电动软顶开蓬Roadster及折叠式电动硬顶开蓬的Roadster Coupe。Roadster系列标配698cc直列3缸涡轮引擎,最大输出可达82匹。它的售价是Smart量产系列中最高的,实际上只生产了4万3091台,05年的11月被证实该款车型没有达到防撞测试的标准而于2006年全面停产,最终尚余3百多台未顺利产出。

Smart Forfour是2004年4月至2006年6月投产的五门迷你车。Forfour是Smart与三菱合作研发的车型,与第六代三菱Colt分享同个底盘。有消息指Smart将会与日产合作开发Forfour的继任车型。返回搜狐,查看更多

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