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起亚疯了!为挽回市场推廉价SUV 动力内饰超JEEP,仅售8万!

原标题:起亚疯了!为挽回市场推廉价SUV 动力内饰超JEEP,仅售8万!

Stonic是一台全新的小型SUV,定位年轻消费者群体;外观亮点例如运动个性的造型,双色拼接的车身颜色;动力系统采用1.0T涡轮增压三缸发动机搭配6速手动变速器;新车提供高低配四个车型可选,在欧洲的起售价为15790欧元,顶配车型达到23890欧元;Stonic将在今年9月底交付欧洲市场销售。

我一直认为韩系车,特别是起亚车型的外观是有着非常高完成度设计的,而其主要诉求也是年轻、时尚。而此次全新Stonic同样如此,它有着现阶段小型SUV普遍存在的犀利动感外观,又有着起亚家族式的设计语言。在你夸它造型漂亮的同时,也能一眼看出它是台起亚。

不光是轿车,现在起亚品牌的SUV也完全卖不动。图为现代Stonic,也就是上面要说的那辆SUV。

该车定位小型运动SUV,大约相当于焕驰在起亚轿车中的位置——低于KX3,现款KX3实际起步价也就不到10万。而根据这辆Stonic还有便宜出一大截,约在8万左右起步。

将标配1.6L发动机,高配车也配备高配KX3上那台1.6T。预计1.6T国产版Stonic都不一定达到低配缤智的水准,本田这次慌不慌?

图为Stonic侧面,海外版本标配撞色车顶,主打80后及更年轻车主。尺寸小于KX3,尤其在后排空间方面体现出缩水,国产版本的具体尺寸还有待公布。

日前哈弗刚刚上市了最新款H2,起售价直接9万起步。要说这两年哈弗的日子过的实在太顺利了,合资一直在降价,而韩系SUV已经降到几万级别了,就没有点危机感?

先说一说它的身世,起亚Stonic是与现代KONA同平台的车型,KONA这次也来到了法兰克福车展,而且KONA将会在今年年底引入中国进行国产。(被现代KONA外观吸引可以来进这里看)未来Stonic如果会来中国,将会和KONA组成韩系品牌的双车战略,类似缤智与X-RV,只不过挂了不同的标。

外观:Stonic车型依然延续了起亚最新的家族式风格,经典的虎啸式前格栅尺寸明显缩小,与两侧的前大灯相呼应,整体感觉很动感。采用了双色车身配色,银灰色加上亮橘色,让整车的视觉效果突出。

内饰:中控台部分也配了很多橘色饰条,不但与外观呼应,也让整个内饰显得活泼了很多,应该会受到年轻消费者的青睐。内饰的很多配备品牌辨识度很高,三辐式多功能方向盘、悬浮式中控显示屏以及空调出风口等均为家族式设计风格。

动力:搭载1.0T三缸汽油发动机、1.4T四缸汽油发动机以及1.6T柴油发动机,传动系统匹配6速手自一体变速箱。

起亚Stonic汽车简介

1973年,起亚生产出韩国第一台汽油发动机,并于1974年10月生产出韩国第一部采用汽油发动机的乘用轿车Brisa,,从此,起亚开始与世界车厂的发展方向接轨,并且介入竞争激烈的轿车市场之中,Brisa轿车也成为了韩国首部出口的汽车,出口到中东地区。1976年,起亚合并了亚细亚车厂,1978年生产出韩国的第一台柴油发动机。

但是,由于多种原因,起亚当时生产的轿车还存在明显的缺陷,加上在新车型的开发设计上出现了问题,公司决定首先要借鉴国外行进车型生产的成功经验。于是在1979年,起亚汽车仿制了法国标致的604轿车,并且组装了意大利菲亚特的132型轿车。为了公司的长远发展,1984年,起亚R&D中心正式建立,肩负起起亚汽车的技术研究和新产品开发设计的任务,为日后起亚公司丰富完善的车型体系和先进的科技含量打下坚实基础,同时也坚定了起亚“走自己路”的决心。

1981年起亚被韩国政府指定为面包车生产厂家,从而形成了轿车、货车、旅行车的生产体系。1986年7月起亚汽车同美国福特汽车签定了产权合作协议,将起亚汽车的10%股权让给福特汽车,除此之外起亚汽车的8%股权已归马自达,2%归C.ITOH所有,这样国际跨国公司占有起亚20%的股权。

合伙经营是起亚汽车Maple Project项目的必要组成部分,该项目是起亚汽车公司开发海外业务的雄心勃勃的计划的代号。作为该项目的结果,1987年1月推出了与福特和马自达汽车公司合作经过四年半的时间开发出来的微型车Pride(普莱特)。1988年,Rhino和Trade两款厢式货车出厂,标志着公司在大力发展轿车的同时仍然对货车生产给予高度重视。1989年7月,起亚在东京建立了研究院,4个月后,起亚经济研究中心也宣告成立。

进入二十世纪90年代,起亚经历了一项重大的改变。1990年3月,公司正式改名为起亚汽车株式会社KIA Motors Corporation,紧接着在牙山湾的工厂竣工。

之后,Potentia、Sephina和Sportage等车型陆续出现,起亚进入了发展的黄金时期。1992年起亚设立了美国子公司Kia Moors America并于1993年随着Sephia乘用小汽车的推出启动了欧洲地区的经营。起亚汽车产品以价廉的优势出口到世界各地。在1996年,起亚汽车销售45.8万辆,出口25.2万辆,出口量占55%。

1994年,起亚公司度过了自己的50岁盛典,但公司的经营却出现了问题,发展前景令人担忧。起亚在国内和北美这两个最大市场上销售成绩不断下滑,起亚R&D中心也由于资金问题不得不关闭,1996年,起亚公司作出了购买英国莲花公司小型开蓬跑车Elan生产权的决定,并且由起亚自行对该车作出修改,以适应相对的客户群。可惜这款漂亮的小车却胎死腹中,没生产几辆就搁浅了。

在1997年,一个繁荣的时期,由于重点开拓海外市场,仅在欧洲就设立了26家汽车进口公司,28家子公司,经营涉及冶金、建筑等领域,急剧的扩张,使企业债务高筑,一旦外围经济动荡立即引发企业经营状态急转直下。

在1997年发生的亚洲金融风暴引发了韩国的金融危机,使得起亚汽车的投资失去可偿还能力,起亚汽车公司进入了清算状态,濒临破产后由韩国政府出面,指令现代收购起亚公司。1998年,起亚汽车公司与韩国最大的汽车公司——现代公司签定了股权转让协定,并且在2000年,与现代汽车公司一起成立现代·起亚汽车集团。集团包括现代汽车,起亚汽车和现代零件供应商以及19个与集团产业有关的核心公司,在市场上,起亚和现代以两个公司的方式独立运行操作。返回搜狐,查看更多

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