最失败的国产车,比H6大一个块头,卖了6年终将退出市场

原标题:最失败的国产车,比H6大一个块头,卖了6年终将退出市场

每次看到国产SUV的月销量榜,很欣喜的看到排在前10位的有好几款SUV,而且月销最差的都是2万左右,H6甚至可以月销超5万,对于这样的成绩国人是很欣慰的,而在光鲜亮丽的另一面,还是很多销量很差的国产车,在这个淘汰制的车市场,一款车卖不出销量那么就要退出市场。

华泰宝利格,对于华泰这个车企国人还是略有所知,但对于宝利格这款车,很多人会说在路上都没有看到过,那么华泰是一个怎么样的车企呐?这是国人第一家推出SUV的车企,可以说这是很好的开始,但这并不是一家花心思在造车的企业,并没有很好的把握住市场,所以现在就是苟延残喘的状态。

其实华泰在以前还和现代合作过的,当时引进了两款车型销售,一款是圣达菲,一款是特拉卡,圣达菲在路上还是可以见到的,而在07年就结束了和现代的合作协议,华泰就走上了自主国产的道路,目前市场面的现代胜达就是圣达菲的改款,和华泰并没有关系。

其实在宝利格之前,华泰还是生产过很多SUV的,还有一款名为现代特拉卡越野车,而就是现代旗下的Galloper越野车的后续车型,其是基于第二代帕杰罗打造的,采用的是3.5L V6发动机和2.9L涡轮增压柴油发动机,而华泰以11.72一员将这款SUV的生产权收入囊中,但生产后这款车并没有悬挂华泰的车标,而还是现代的车标。

而在07年华泰走上自主的道路,宝利格是首款车型,在和现代合作的那几年,华泰还是吸收了现代的造车技术,所以打造一款SUV是有能力的,而宝利格恰逢在国产车很低靡的时候,特别是SUV所以宝利格并没有好的销量,而当SUV火起来的时候,宝利格由于技术的落后和同级相比没有竞争力,只能在销量榜单的最后面了。

对于宝利格,第一批上市的时候,还有四驱系统,采用的是电子护交式扭矩管道智能四轮四驱系统,而且搭载的是上汽生产的1.8T涡轮增压机,还有一款2.0T的涡轮增压机,当时顶配价格卖到了22万,而现在取消了大排量的2.0T,引入了2.0L和1.8T发动机,最大功率160马力,峰值扭矩215牛·米。采用了前麦弗逊、后双连杆的独立悬挂。

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