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这些日系车,月销量只有两位数

原标题:这些日系车,月销量只有两位数

今年10月份日本乘用车销量排行榜已经公开。算上K-car,荣登首位的,自然是上市不久的新一代本田N-BOX,连续两个月超过2万台的销量(也是连续两个月唯一一款销量破两万的车型),某程度上真的非常可怕啊。

当然了,如果撇除掉K-car这些特殊的存在,10月份销量榜的前十位,依然是由丰田霸屏,而销量超1万的,分别是两款混合动力车型:Aqua以及Puris。

不过在光鲜背后,自然也有某些车型混得惨绝人寰,嘿嘿。今天我们先来看看丰田系以及与丰田关系密切的斯巴鲁,都有哪些不太见得光的车型在苟延残存呢?

丰田

10月份销量只有两位数的丰田车只有3台,分别是MIRAI(46台),AVENSIS(80台)以及SAI(54台)

MIRAI作为氢燃料电池车,理念新颖,售价高企,能有接近50台的销量实属不易。

在英国开发、设计、生产的“进口车”AVENSIS,虽然丰田一直强调它的欧洲血统,但受限于定位以及进口汇率导致定价稍高等问题,它和大部分有着相同背景的车型一样,卖得并不好。

在11月15日,丰田正式宣布SAI停产,后继车型也暂时没有任何消息。在小型高级车这一范畴,SAI近年的惨淡让丰田再一次吃瘪。反倒是SAI的换标车型雷克萨斯HS 250h,继续生产。(关于SAI和雷克萨斯HS的故事,可以点击这里回顾)

雷克萨斯

不说可能不知道,雷克萨斯是唯一在本国销售的日系高级品牌(讴歌?不存在的。英菲尼迪?直接并入日产的销售网了)。然而雷克萨斯的销售表现,不禁让人对本田以及日产的做法由衷敬佩起来啊。作为参考,雷克萨斯在日本市场卖得最好的,是NX(1113台)

刚刚完成改款的LS,贡献了20台的销量(其中有7台是LS 500)

GS F大卖14台。

只卖了48台的HS 250h和前文提到的SAI一样惨,甚至更惨。(关于SAI和雷克萨斯HS的故事,可以点击这里回顾)

RC F…只有2台,整个RC车系也只卖了36台。

如何拯救雷克萨斯?或许将于猴年马月推出,基于C-HR而来的UX能够很大程度地改变这一情况。

大发

意料之内,两款OEM车都卖得十分差。

随着Camry的改款,作为OEM版本的ALTIS自然也要跟进,从7月份改款前仅仅个位数的销量,一举上升至了2位数,卖了17台!至于Camry,则卖了3180台。(关于ALTIS的介绍,请点解这里回顾)

卖了8台的MEBIUS实际上是丰田提供的Purisα OEM车。

只有2台!MOVE Conte在今年3月已正式宣布停产,目前仍在清理库存。

斯巴鲁

同样是OEM车型背锅。

PLEO事实上是一台大发Mira,对比一下销量吧,前者95台,后者7483台。

Dias Wagon同样是来自大发的OEM车,只卖了19台,其原型Atrai也混得不太好,只有193台。

明天,我们再来看看本田、铃木、日产以及三菱又有哪些悲剧车型吧。返回搜狐,查看更多

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