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王思聪都买不到的三台车,当年的三神车你知多少?

原标题:王思聪都买不到的三台车,当年的三神车你知多少?

文|晨翔

一千个人的心中,住着一千种哈姆雷特。

一千个人的心中,同样有着一千种神车。

但,这都非今天要阐述的内容。我要说的是曾被世界定义的两代三神车,在我看来他们分别代表了两个时代,分别在两代人心里都种下超跑梦。

从2004年的日内瓦车展上,因为一款名为MC12的出现,那个时代的三神车就慢慢被定义了,而这三台神车代表着那个时代最顶尖、最迷人、最高价格等一系列的“之最”被人们称为那个时代的三神车!

Enzo

法拉利,迷人的三字不知迷倒了多少代超跑迷,立足于将艺术级的工程技术运用到量产车上面,来获得最大的性能。像一些耳熟能详的名字,法拉利250 GTO,F40,F50,每一款车型都刺激着人们的神经。这些具有共同点型号数字仅仅代表了他们的高性能,也代表着他们是绝无仅有的限量生产的版本。

而在2002年法拉利Enzo的出现,让许多历史传奇都变得有那么一丝暗淡,这是对终极性能概念的完整表达,将世界上最先进的F1赛车技术概念贯穿于整个街道量产车的开发中去,Enzo是唯一的。

百公里加速3.65s、V12中置引擎、一台纯粹的火红色的双座超级跑车,售价在当时超过42万英镑(02年的广州房价均价在5000人民币左右),Enzo原本生产349台,可是由于符合购车条件(想要购买恩佐要拥有三台法拉利并至少有一部超过3年以上,还需拥有法拉利F40、F50这两台珍藏级车型。)的买家超出预定的产量,所以增至399台,另外还有一台特别款赠送给了罗马教皇后拍卖,所得收益拨捐予2004年南亚海啸灾民。

MC12

MC12算的上市玛莎拉蒂沉寂多年后的又一次辉煌了,搭载自然吸气630马力6升12缸发动机,可在7500rpm时爆发出465kW的动力,最高车速超过330km/h,0-100km/h加速时间仅3.8秒!

似乎这台车在大多数人眼里并未存在过,但是在车迷心中却有着不小的地位。十三年前,玛莎拉蒂通过这台限量版超跑MC12重返赛场,带着几十年的遗憾挥洒着过去的辉煌。这台与Enzo同平台产生的海神三叉戟MC12也成为了历史上最稀有的车型之一,全球一共生产仅仅50台。而MC12的 Versione Corse 版,全世界一共只有12台。基于MC12开发,接受私人定制,输出755马力,和MC12的关系就像FXX和Enzo一样,但玛莎拉蒂严格要求此版本只能在私人赛道上驾驶或者在玛莎拉蒂的展示场合使用,换句话说 MC12 VC 禁止在公共道路上面行驶以及用于任何比赛,所以你不可能在道路上见到这台MC12 VC版。

稀有至极,并且也代表了当时最先进的科技与技术,所以MC12三神车的地位在当时无可撼动,同时也代表着玛莎拉蒂曾经辉煌过的赛车史向世人再次证明,玛莎拉蒂这个品牌依旧有着那份征战赛场的实力。

SLR

全名梅赛德斯·奔驰SLR迈凯伦被喻为“公路上的F1”。从2004年实现量产以来,它每年的产量都控制在500辆之内,且全部由手工制造完成,这无疑确保其独一无二的尊贵品质,并且想要获得它不仅要经过三年的苦苦等待还要高昂的价格。

碳纤维打造的车身、经典的AMG 5.4升V8增压发动机(M113)令SLR百公里加速只需令人咋舌的3.8秒,最高车速达到334公里/小时。从1955年的300SLR双门跑车吸收了F1的技术成为当时最快的跑车。

尽管是今天的梅赛德斯SLR迈凯轮同样是将F1技术移植到跑车中的经典之作。SLR由迈凯轮车队位于英国的Woking制造,AMG提供发动机,在设计上汲取了2003 F1银箭赛车的设计规则。底盘和车身构造应用了量产的碳素纤维复合材料(这是F1专有技术之一)使SLR迈凯轮有公路车辆前所未有的刚度和强度,并使车身轻量化,其防撞结构具有极高的效能。

这些都使得在2004年实现量产的SLR瞬间被人们捧成当时的三神车的原因之一。

时至今日,老一代的三神车也带着纯粹的汽油机成为了过去,新一代的三神车也已新的混动姿态进入到人们眼前。像是新能源时代的大门的钥匙一般,这三把钥匙带着最顶尖的混动技术来到人们的视野里,以更快、更贵、更夸张的姿态让人们为之惊叹,他们就是人们热议的保时捷918、LaFrrari、迈凯伦P1。

一代又一代新神车的更迭,让这群Hyper car不断的在历史舞台上展现最璀璨的、最顶尖的汽车科技。而作为这群Hyper car的车迷而言,不仅仅是一种向往,更多的是对汽车另一份热爱的缅怀。返回搜狐,查看更多

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