乐视汽车“旧将”丁磊再创业:华人运通低调入局新势力造车!

原标题:乐视汽车“旧将”丁磊再创业:华人运通低调入局新势力造车!

华人运通控股有限公司的经营范围为:新能源汽车及核心零部件系统研发、销售,新能源和智能及自动驾驶汽车相关领域技术的研究开发------

由经营范围可知:华人运通也将成为新势力造车的一部分。不过,华人运通目前所在的崇明的园区并非工业园区,并无生产资质,由此可见,未来华人运通要么选择代工,要么另寻生产基地。

而乐视的造车团队兵分两路,一路跟随张海亮创业,打造电咖,一路跟随丁磊创业。

汽车人终究是汽车人,使命不达是不会就此甘心的。

愉观车市查阅工商登记资料发现:今年3月份确认从多乐视离职并退出公共视线的原乐视超级汽车联合创始人、中国区CEO丁磊又开始悄然创业。

这家名为“华人运通控股有限公司”下称“华人运通”的企业,于2017年8月21日成立,该企业注册资金2.5亿元人民币,注册地为上海市崇明去某工业园区内,法人代表丁明诚在汽车圈并不出名,但巧合的是与丁磊同姓。

丁磊出现在华人运通的股东名单中,而记者几经打听证实,此丁磊正是今年3月从乐视辞职的丁磊。

2017年3月,丁磊在个人社交平台上确认自己已经从乐视汽车离职的消息。

丁磊在声明中表示自己由于身体健康的原因,经过慎重考虑和与乐视创始人贾跃亭的充分沟通,决定将不再担任乐视超级汽车全球副董事长、中国及亚太区CEO等职务。不过,将应邀作为乐视生态研究院的战略顾问,继续支持乐视汽车的生态发展。

2015年9月,贾跃亭宣布原上汽通用汽车总经理、浦东新区副区长丁磊正式加盟乐视超级汽车,成为乐视汽车在行业中的又一对外形象。

然而,仅仅一年之后,2016年12月,国外科技媒体The Verge报道称,乐视超级汽车联合创始人、法拉第未来(FaradayFuture)全球CEO丁磊已经结束“掌管”法拉第未来。

之后随着“乐视危机”的蔓延,乐视汽车土崩瓦解,而包括丁磊以及接替丁磊担任乐视超级汽车(LeSEE)全球CEO的张海亮也纷纷离开了乐视。

离开乐视以后,张海亮和丁磊纷纷创业,知情人士透露,乐视的造车团队兵分两路,一路跟随张海亮创业,打造电咖,一路跟随丁磊创业。

华人运通控股有限公司的经营范围为:新能源汽车及核心零部件系统研发、销售,新能源和智能及自动驾驶汽车相关领域技术的研究开发、智能交通科技、交通工具技术、数据处理技术领域内的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让,软件开发,电驱动系统的开发,机电设备的销售,实业投资,投资管理,企业管理咨询,商务咨询。[依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动]

由经营范围可知:华人运通也将成为新势力造车的一部分。不过,华人运通目前所在的园区并非工业园区,并无生产汽车资质,由此可见,未来华人运通要么选择代工,要么另寻生产基地。

与乐视期间的高调不同,丁磊二次创业低调了很多。

内人士分析,乐视的失败,也让创业者更多看到了新势力造车本身具备的风险性。有业内人士认为:“虽然新势力造车的成功率比互联网创业成功率高得多,毕竟起步门槛更高,但是,成功率也不过三四家。”

当然,从时间上看,华人运通目前在新势力造车中,属于晚到的,能否后来居上,考验着创业者。只是,在经历了乐视的企业生与死的考验,相信丁磊的创业道路将更加成熟。

丁磊履历:

在加入乐视之前,丁磊曾担任上汽集团副总裁、上海通用汽车总经理,之后离开上汽从政,官至上海市浦东新区副区长。丁磊大学毕业后就加入了上汽集团,1995年参与上海通用成立筹备工作,2002年参与了上汽收购罗孚资产的工作。2004年起,丁磊出任上汽集团自主品牌项目组商务副总,2005年1月成为上海通用汽车总经理,离开上汽后从政,之后依然离职加盟乐视。

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