电动汽车、自动驾驶一周要闻回顾(11.19~11.25) | 厚势

原标题:电动汽车、自动驾驶一周要闻回顾(11.19~11.25) | 厚势

在经过上周的沉寂后,初创企业在本周曝出了众多重大新闻,包括新一轮融资和最近的商业进展:

  • 首汽约车完成 7 亿元 B+ 轮融资,蔚来、百度参与;

  • 自动驾驶卡车初创公司图森未来获得 C 轮 5500 万美元融资;

  • Uber 欲从沃尔沃购 2.4 万辆 XC90,价值超 19 亿美元;

  • Lyft 获得加州自动驾驶汽车路测许可。

首汽约车完成 7 亿元 B+ 轮融资,蔚来、百度参与;

自动驾驶卡车初创公司图森未来获得 C 轮 5500 万美元融资;

Uber 欲从沃尔沃购 2.4 万辆 XC90,价值超 19 亿美元;

Lyft 获得加州自动驾驶汽车路测许可。

与上周一样,本周大公司方面的进展主要集中在电动汽车领域:

  • 奔驰将在明年推出电动厢式货车 eVito;

  • 宝马拟投资 2 亿欧元建立电池研发中心。

奔驰将在明年推出电动厢式货车 eVito;

宝马拟投资 2 亿欧元建立电池研发中心。

本周(11 月 19 日),麻省理工学院发表了论文《MIT Autonomous Vehicle Technology Study: Large-Scale Deep Learning Based Analysis of Driver Behavior and Interaction with Automation》,研究人类驾驶员与 ADAS 系统之间如何互动,在厚势微信公众号后台回复关键词「MIT」,即可下载。

初创企业

首汽约车完成 7 亿元 B+ 轮融资,蔚来、百度参与

北京时间 11 月 20 日,首汽约车 CEO 魏东宣布,首汽约车近日已完成 7 亿元 B+ 轮融资,投资方包括蔚来资本、百度资本、丝路华创,并正式启动 C 轮融资。在此之前,首汽约车已完成 A 轮 2.2 亿元、B 轮 6 亿元融资,融资总金额达 15.2 亿元。此外,蔚来资本还与首汽约车共同发起 50 亿元出行基金,用以支持品质化网约车出行平台。

目前,首汽约车已经在全国 53 个城市开展了业务,平台注册用户超过 2000 万,月活跃用户达到 240 万,日订单数量在 60 万以上。此外,首汽约车在北京、上海、广州、深圳、杭州等 38 个城市都取得了当地的网约车相关经营资质,其中 24 个城市是当地的 001 号线下服务能力认证,拿下资质数量在处于行业领先地位

此外,首汽约车先后还服务全国两会、党代会、G20 峰会、金砖会议、达沃斯论坛等,成为国内高级别会议专属用车品牌。目前,首汽约车在全国范围内有车辆超过 6 万辆,员工 700 余人,业务遍布全国 53 个城市和地区。

蔚来汽车董事长李斌表示:「投资首汽约车的首要出发点是其出行品质。另外,对于出行平台来说,合规、社会责任感十分重要,首汽约车恰恰具备这种特质。第三,首汽约车的股东背景和团队也是蔚来资本作出投资决策的重要原因。」

自动驾驶卡车初创公司图森未来获得 C 轮 5500 万美元融资

北京时间 11 月 21 日,自动驾驶卡车初创公司图森未来宣布,已于近日完成 C 轮 5500 万美元融资,本轮融资由复合资本领投,新浪、治平资本跟投。此前,图森曾在 2017 年 8 月获得新浪微博、治平资本、英伟达的 B 轮 2000 万美元融资,在 2015 年 9 月获得新浪的 A 轮 5000 万人民币融资。图森未来 CEO 陈默表示,本次 C 轮融资将被用于进一步的研发和路测当中。

由于长途货运驾驶环境艰苦,老司机逐渐淡出,年轻人不愿意进入,全球各国均存在巨大的卡车司机缺口。为了尽早将货物送达指定地点,卡车司机普遍存在疲劳驾驶、超速驾驶等现象。而采用自动驾驶系统开车,将能改变这一现状,自动驾驶系统不会疲劳,无须睡眠。

2017 年 6 月,图森未来在美国加州获得路测牌照,此后,完成了从加州到亚利桑那州 L4 级自动驾驶跨州长距离路测。同期,图森未来 L4 级自动驾驶卡车在中国开始路测,目前完成近万公里路测里程。

治平资本合伙人Steve Tang 表示:「在中国,物流运输成本占 GDP 的 16%,因此国内有很大的效率空间可以通过自动驾驶车队提升。而在美国,货车司机供不应求,经常严重超时工作,图森的自动卡车车队可以解决这些痛点问题,也同时提升运输效率。」

欲了解自动驾驶卡车领域的其它玩家,可点击《 图森未来获得 C 轮 5500 万美元融资的背后,是其他自动驾驶卡车的「各显其能」》

Uber 欲从沃尔沃购 2.4 万辆 XC90,价值超 19 亿美元

北京时间 11 月 21 日,Uber 宣称已经签订了一份购置协议(非限制性),将在 2019 年至 2021 年购买数万量沃尔沃的 XC90 SUV 汽车,这些汽车将专门为实现自动驾驶而进行改装。Uber 自动驾驶技术联盟负责人杰夫·米勒(Jeff Miller)称,现在预计 Uber 最多将购买大约 2.4 万辆汽车,但是也将取决于许多不同的因素。据英国《金融时报》报道,2.4 万量汽车的购买协议价值超过 19 亿美元。

优步预计将购买 XC90 插电混合动力的低配版,这款汽车模型从 2015 年就属于优步与沃尔沃协议的一部分。这款汽车模型将配置一些本身携带的传感器和雷达,Uber 随后将花费额外的资金配置车顶摄像头和激光雷达装置,还将在车内安装一台计算机来处理可视数据,并为操控汽车的软件提供能源。在责任划分方面, Uber 将为它的自动驾驶汽车系统和它所作出的任何决定承担责任,而沃尔沃也将继续为潜在的汽车组件问题承担责任。

Uber 购买数万量汽车的行为似乎与它「合作而不拥有」的商业中心原则相违背,Uber 的特色就是在共享汽车平台上不拥有自己的汽车。对此,米勒解释道:「Uber 决定建造自动驾驶汽车共享网络的最佳方式就是拥有自己的汽车,它能够让我们从旁观者的角度成为积极的参与者。

Lyft 获得加州自动驾驶汽车路测许可

北京时间 11 月 22 日,据外媒报道,美国第二大打车应用公司 Lyft 获得加州政府许可,Lyft 得以在加州公路上测试自动驾驶技术。今年年初,Lyft 宣布在加州建立了自动驾驶技术研发中心,并且宣布自己将会与汽车厂商和其它技术合作伙伴共同进行自动驾驶技术的研发。除了 Lyft 之外,此前已获得测试许可的机构包括 Waymo、Tesla 等科技公司,博世、大陆等一级供应商以及丰田、通用等汽车厂商。

目前,Lyft 已与 Waymo 达成合作,加速其自动驾驶技术的开发。此外,Lyft 还与福特、初创企业 Nutonomy 和 Drive.ai 合作开发自动驾驶汽车。Lyft 的高管们曾就此表示,Lyft 开发自动驾驶技术不会与这些合作伙伴产生冲突,「这不是将一辆、两辆或者几百辆车带到旧金山街头——这是关于将数十万辆车加入 Lyft 的网络。」据知情人士透:

  • Lyft 自动驾驶汽车固定路线的通勤车将于 2018 年中旬在美国湾区的 Palo Alto 落地运营;

  • 预计在 2019 年,实现夜晚以及雨天环境下也能运行;

  • 到 2020 年时,预计将会有 500 辆自动驾驶车辆面向乘客上路运营。

Lyft 自动驾驶汽车固定路线的通勤车将于 2018 年中旬在美国湾区的 Palo Alto 落地运营;

预计在 2019 年,实现夜晚以及雨天环境下也能运行;

到 2020 年时,预计将会有 500 辆自动驾驶车辆面向乘客上路运营。

Lyft 决定独立拥有一张可自行测试无人驾驶汽车的许可证,这表明,在无人驾驶技术发展过程中,Lyft 希望扮演一个更为重要的角色,从而利用该技术最终搭载自己的打车平台。

企业新闻

奔驰将在明年推出电动厢式货车 eVito

北京时间 11 月 22 日,据外媒报道,梅赛德斯-奔驰本周宣布,它将计划将其整个商用货车产品线电动化。不过这并不意味着奔驰将会淘汰汽油或柴油货车——而是会同时出现。奔驰即将推出的全电动厢式货车则是 Vito 的变体——eVito,配备了 41.4 kWh 电池,能支持约为 93 英里(约合 150 公里)的续驶里程,最高车速可达75 英里/小时(约为 120 公里/小时)。考虑到有限的续驶里程,所以这款货车很有可能定位短途运输。

梅赛德斯-奔驰商用轻型车负责人福尔克尔·莫宁伟格(Volker Mornhinweg)在一份声明中里表示:「我们相信,电驱动的商用车是有必要的,尤其是在市中心。也就是说,商用车型的电气化本身并不是目的。在盈利方面,它遵循着同样的原则。在我们的 eDrive@VANs 项目中,我们展示的是,整体的出行解决方案超越了驾驶本身,将为商业客户提供真正的替代方案。eVito 是我们的起点,我们的 Sprinter 和 Citan 也将紧随其后。」

目前,该公司正在接受客户订购 eVito,不过这些电动汽车要等到 2018 年下半年之前才能交付。在 2018 年交付 eVito 之后,2019 年还将推出更多电动车型。

宝马拟投资 2 亿欧元建立电池研发中心

北京时间 11 月 25 日,据外路透社报道,德国汽车制造商宝马公司宣布,将在总部慕尼黑建立一个新的电池研发中心,将其电池专业技术利用起来,并称将在未来 4 年投入 2 亿欧元(2.37 亿美元)来推进这个项目,该中心最快将于 2019 年前启用。

宝马董事会成员奥利弗·齐普策(Oliver Zipse) 发表声明称:通过生产电池原型,我们可以分析并完全理解电池的价值创造程序,有了这种按图生产的专业技术,我们可以使潜在的供应商按我们的规格生产电池。齐普策表示:「获得的专业技术对宝马而言非常重要,不管宝马是否自己生产电池。」

在今年 9 月的法兰克福车展上,宝马 CEO 哈罗德·科鲁格(Harald Kruger)公布了《2025 未来电气化汽车的战略》。到 2025 年,宝马将会发布 25 款电动车型,其中 12 款为电动车型,另外 13 款为混动车型。与此同时,宝马在法兰克福车展上推出了 i Vision Dynamics 概念车,为即将推出的第三款 i 系列车预热,后者将成为 Tesla Model 3 的竞争对手。

编辑整理:厚势分析师以梦为马

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新能源汽车

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