放弃乐视,法拉第未来同样摇摇欲坠!贾跃亭的造车梦,这回要醒了

原标题:放弃乐视,法拉第未来同样摇摇欲坠!贾跃亭的造车梦,这回要醒了

曾经画着美味大饼的贾跃亭,由于各种各样的原因,如今不得不面临债务危机。乐视汽车作为乐视体系中最重要的一环,其本身基础不牢,没办法支撑贾跃亭的宏伟蓝图,空中楼阁的倒塌是迟早的事。

2015年9月,贾跃亭宣布原上汽通用汽车总经理、浦东新区副区长丁磊正式加盟乐视超级汽车,成为进入乐视汽车的又一行业大咖。2017年3月,丁磊在个人社交平台上确认已经从乐视汽车离职的消息。

丁磊在声明中表示,由于身体健康的原因,经过慎重考虑和与乐视创始人贾跃亭的充分沟通,决定将不再担任乐视超级汽车全球副董事长、中国及亚太区CEO等职务。不过,将应邀作为乐视生态研究院的战略顾问,继续支持乐视汽车的生态发展。

近日,有网友发现丁磊出现在一家名为“华人运通控股有限公司”的股东名单之中,并担任董事这一职务。据了解,这家“华人运通控股有限公司”主要涉足与新能源汽车及核心零部件系统研发、销售,新能源和智能及自动驾驶汽车相关领域技术的研究开发等,在今年8月21日成立,其注册资金为2.5亿元。

而丁磊其人,曾担任上汽集团副总裁、上海通用汽车总经理,之后离开上汽从政,担任上海市浦东新区副区长。丁磊大学毕业后就加入了上汽集团,1995年参与上海通用成立筹备工作,2002年参与了上汽收购罗孚资产的工作。2004年起,丁磊出任上汽集团自主品牌项目组商务副总,2005年1月成为上海通用汽车总经理。

今年五月,刚晋升乐视超级汽车全球CEO一职不足两个月的张海亮,已经黯然从乐视离职。在背后,张海亮一直在“密谋”着新车,等到大家知道他们要有动作的时候,一辆带着售价的量产车——电咖EV10,已经来到了的面前。在上市仪式上,电咖的创业大咖们轮番上台,最后,由掌门人张海亮总结,这位曾经乐视汽车的风云人物,如今选择安然地主掌电咖。

前段时间贾跃亭接受媒体采访时曾表示,自己已经把重心放在美国的法拉第未来上,言下之意就是乐视汽车基本上已经被放弃了。那这个被贾跃亭视作救命稻草的法拉第未来,真的能力挽狂澜吗?

昨天,有媒体报道称,多名知情人士和法乐第未来前员工描述了贾跃亭和法乐第未来其他员工的矛盾,他们表示,如果法乐第未来想要生存下去,贾跃亭必须离开。他们采访了大量法拉第未来的员工及前员工,以此展现人们对贾跃亭以及法拉第未来的真实看法。

法拉第未来在2015年高调出现在世人面前,向人们大谈未来汽车应当是什么模样。它想要制造出全自动驾驶、拉风时尚的全电动汽车,并声称这些新型汽车可以根据驾驶者的喜好进行调整,就像如今的智能手机一样。它还向世人承诺,法拉第未来要造世界最好的汽车,把现存的汽车全部淘汰。

“汽车应该能够懂得驾驶者的需求、喜好和想要去的地方。”法拉第未来高级副总裁尼克·桑普森(Nick Sampson)在2015年说道。然而,除了拿出几辆原型车以及接连爆出的无数问题,公司尚未兑现任何承诺。法拉第未来现在的状况和去年这个时候十分相像,当时这家公司已经暴露出严重的资金问题。为了在CES(国际消费类电子产品展览会)上发布FF 91车型,法拉第未来甚至因为财务问题而停止建厂。不幸的是,虽然勉强撑过了在CES的亮相,一年过后,法拉第未来似乎还在重走去年的老路。

现在的法拉第未来面临着许多难题:员工频繁离职,现金流捉襟见肘,另据一些未经报道的诉讼显示,它还面临着新的索赔要求——小到餐饮费用,大到仓库租赁费用。

法拉第未来正处在梦碎的边缘,而44岁的贾跃亭仍然站在这场梦境的中央。他所创办的另一家公司乐视如今同样深陷泥潭,消息人士称他因为自己的一意孤行而犯下大错。看着公司有可能在自己手里倒闭,贾跃亭也拒绝放弃对法拉第未来的控制权。今年以来,陆续有投资者表示出收购意愿,但消息人士称每次谈判最终都以贾跃亭的退出而告终。包括法拉第未来前雇员和知情者在内的7位人士接受了采访,他们都认为,只有让贾跃亭出局,法拉第才有可能存活下去。

“依我看他就是运气好才发了财,”一位要求匿名的法拉第未来前雇员说。“他的钱来的太容易了。”最近,贾跃亭和法拉第未来面临的危机进一步恶化,公司首席财务官斯特凡·克劳斯(Stefan Krause)被证实已于10月中旬离职。法拉第未来对此发表了一篇戏剧性的声明,指责克劳斯渎职,并称是公司主动将他解雇。克劳斯随即聘请法律顾问,称该声明是对他的诽谤。

消息人士透露,尽管面对当下的艰巨环境,但此时身居加州的贾跃亭仍然处变不惊,而且对自己的目标抱有信心。一位知情者称,他开始再度提及让法拉第未来在10年内实现年产300万辆汽车的宏伟愿景。或者说,贾跃亭正在家里修改他的下一个PPT呢。返回搜狐,查看更多

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