知道在《中国有嘻哈》总决赛上,GAI和PG ONE拿到并列双冠军时,有多少人和汽扯君一样觉得这个剧情烂透了。从人设上看,GAI非常张扬,野性十足,表演中融入了更多中国经典元素。而PG ONE从颜值上更具偶像气质,作品风格更加与时俱进,很有技巧。没想到,“一山难容二虎”的好戏,最终却是平分秋色。

不过事后细细想过,两位选手代表了两种截然不同的风格,确实难说谁好谁坏。也许力量与优雅本就是相辅相成,经典与格调交相辉映才能上演最激情的碰撞。

自1886年发明了第一台汽车之后,奔驰就从未停止过在汽车各个方面的摸索与创新。三叉星向来都是以豪华高贵的形象示人,但殊不知,在奔驰百余年的发展历史中,同样可以将经典与格调完美演绎。

都说冬天是一个充满勇气与果敢的季节。而就在这样一个初冬的早晨,汽扯君就有幸经历了一场经典与格调的邂逅,体验到了奔驰G级越野车的王者风姿,以及奔驰GLC SUV的不凡魅力。

“不老男神”——奔驰G级越野车

不夸张地说,奔驰G级在越野一族的心中就是“男神”一般的存在。从1979年问世以来,它历经了近40年的辉煌历史。经典的“方盒子”造型传承至今,从哪个角度看都足以令人为之疯狂。而自它诞生之日起,奔驰就将它定位为一款专为越野而生的车型。

奔驰G级采用了越野车必备的非承载式车身,并配备了全时四驱、电子牵引力系统以及低速挡。与此同时,G级越野车还拥有前、中、后三把100%差速锁,可根据不同状况下的越野路段依次开启。如果将三把锁同时开启之后,四个车轮将保持同转速运转。越野过程中只要有一个车轮有抓地力,其他三个轮胎失去动力的情况下,依旧可以顺利脱困。

与此同时,G级越野车还具备600mm的最大涉水深度以及30°的离地接近角。加之360°全景影像的加持,充分保证了车辆在任意险恶的道路环境下,都能够表现的游刃有余。

在场地试驾中,汽扯君就深深地感受到了这一点。无论是炮弹坑、阶梯路、交叉轴、侧破、涉水甚至是100%倾斜坡度的攀爬,都被G级越野车轻松征服。当然,除了有三把电控差速锁的支持,G级越野车本身高强度的车身结构、扎实稳固的底盘,还有韧性十足的悬挂系统,也都是保障其出色越野性能的坚实后盾。

千万不要因为G级越野车出众的越野能力就忽视了其强大的动力系统。陪伴汽扯君“翻身越岭”的是一台G 500车型,它搭载了4.0升V8双涡轮增压发动机,最大功率为421马力,峰值扭矩高达610牛·米。配合7速自动变速箱增强版(7G-TRONIC PLUS),百公里加速仅需6.1秒。

而AMG G 63的动力则更为强悍,搭载了一台5.5升V8双涡轮增压发动机,最大功率为571马力,峰值扭矩更是达到760牛•米,百公里加速仅需5.4秒。不仅如此,独特的AMG底盘还装配了特殊调教的螺旋弹簧和减振器,让这款高性能越野车在崎岖地形中仍可以发挥出色。

不可否认的是,奔驰G级越野车始终是一台为越野而生的车。在极端路况时,你只需要握好方向盘,控制好油门,剩下的就交给G级越野车来处理就好。然而在城市中,虽然它可以带给你充盈的动力响应,但偏沉的油门踏板和转向力度,还是需要你打算在长时间驾驶前做好心理准备。

“人气偶像”——奔驰GLC SUV

如果说G级越野车是对经典的致敬,那么GLC SUV则将奔驰与众不同的品牌格调诠释的淋漓尽致。作为奔驰SUV家族中率先使用“感性·纯粹”设计理念的车型,GLC SUV在经典奔驰SUV设计语言的基础上融入了更多充满现代感和运动气质的元素。

双辐条进气格栅中央嵌入醒目的三叉星LOGO,霸气十足。极富立体感的线条营造出车身独特的光影效果,低矮的车身以及短促的前悬给人一种充满力量感以及爆发力的视觉效果。尾部浑厚并富有层次感,LED尾灯造型精致,配合后杠银色的饰条装饰及双边双出的排气设计,增加了时尚与动感气息。

车内同样格调十足。中控台中央的实木装饰板非常抢眼,纹路很精致,触感也十分细腻,整体很显档次。而8.4寸的悬浮式中控屏与木纹面板形成了很好的反差效果,古典与现代的视觉冲击,并不突兀,反而增添了一张一弛的豪华氛围。

静静的观赏过后,汽扯君也短暂的试驾了一下GLC SUV,它除了拥有充沛的动力以外,给人的感觉很像是在驾驶一台轿车。

汽扯君试驾的GLC 300车型搭载了一台高功率版的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为245马力,峰值扭矩为370牛·米。与发动机匹配的是9速自动变速箱(9G-TRONIC),在平顺性和燃油经济性方面都有着很好的表现。此外,多种驾驶模式以及全时四驱系统使其可以应对不同复杂路况,甚至陪你“野”一把也不是难事。

GLC 300的油门响应很线性,属于随叫随有,但又不会给人很突兀的感觉。悬挂调校的比较舒适,对于路面上的细碎颠簸过滤的很到位,同时在转弯时又能保持十足的韧性,驾驭起来得心应手。同时,出色的NVH处理一直以来也都是奔驰的强项,这也是汽扯君说它像开起来像是轿车的重要原因之一。

记得有人说过,“前方本没有路,三把锁过去了,便有了路”。当汽扯君开着奔驰G级越野车停在45°的高坡上时,对此深信不疑。而经过与GLC SUV的接触,汽扯君也找到了它可以博得万千车主青睐的原因。经典与格调拥有其一已是完美,但若两者兼得或许才叫做完整人生吧。