途观、翼虎、CR-V到底该咋选?

近几年,国内SUV市场真的是愈演愈烈,尤其是紧凑型SUV这个行列,几乎是每个厂商必争的一块肥肉,但在众多产品中,有这么几款SUV依靠强大的实力突出重围,成为消费者首选的目标,但这又成为了一个新的问题,到底该从这几辆车中选择谁呢?

说到这里,很多人应该就能猜出是那几款款车,一款是SUV的常青树CR-V,一款是打破本田CR-V称神的大众途观,另一款呢?就终结神车途观的福特翼虎,那么,该如何从这三款车中选择出最好的那款车呢?

笔者今天就通过对比法,来将三款车的差异体现出来。

外观设计

首先论时间先后,大众途观是2009年年底正式国产进行销售的,福特翼虎是2012年进入中国的,虽然途观是前辈,但从设计的角度来看,途观的设计确实比翼虎和CRV要更年迈,虽然这些年也进行了多次小改款,但大体上基本没有太多改变。

而新款本田CR-V却在类似于杀马特的路上一去不复返,从消费者的角度来看,能够接受本田CR-V的人不是很多,翼虎看起来却更时尚,同时翼虎也在不断的进行设计优化,保证纯正美系SUV风格的同时更加入一些国内消费者喜爱的元素,让翼虎在众多合资紧凑型SUV中脱颖而出。

这个小细节大家有没有注意到,就是在翼虎大灯内部设有黄色反光膜,反观其他SUV,基本上没有,这是为什么呢?因为这是美国道路安全居的规定,车身侧面也要有黄色的反光板,翼虎基本将美版的设计带入了到了国内,省去了很多人去粘贴的麻烦,毕竟私自改装是违法的。

翼子板后方散热格栅也让翼虎看起来更精神,同时也将车身侧面增添了一丝动感,而途观则稍有突兀。同时翼虎的轮毂全系18英寸起,高配车型更是达到了夸张的19英寸,视觉效果绝对是同级别中最抢眼的;而途观全系17英寸的设计确实看起来平庸很多,相比途观,CR-V的轮毂选择性很多,有17英寸也有18英寸轮毂,但是造型有点过激,整车搭配起来不是很协调。作为一台城市SUV,长得帅才能hold住消费者的心。

车身尺寸上翼虎也是要碾压途观,从表格中我们可以看出,无论是车身长度还是轴距,每一项参数福特翼虎和CR-V都超过了途观,但从整车造型设计来看这,翼虎看起来相对更魁梧更健壮,完全符合一台美系SUV应该有的范儿,和途观和CR-V放在一起,途观变得如此“秀气”,CR-V变的有的“娘而”,没有了SUV应该有的硬气样。

配置对比

首先我们先来对比一下我们能够看得见的配置,相比途观,翼虎标配了发动机启停,座椅腰部支撑调节,以及空调温度分区。这些在途观上也是会配备的,但大多出现在顶配车型上,相比这些,翼虎还是非常有诚意的,相比翼虎和途观,本田CR-V的配置中规中矩,没有翼虎的丰富但要比途观好很多,福特翼虎作为这个级别的标杆产品,基础配置基本不用担心,完全够用,简单说是“富富有余”。

从表格,我们可以看出,翼虎在安全配置方面也是足够的到位,气囊数量绝对是同级别的典范,除了最低配车型之外,全景天窗也是标配,表格中的四款车笔者选择的是价格相对持平的两两比较,可以很明显的看出两台车的配置差异。

很明显,同价位之间,翼虎的配置要高出途观很多,无论是看的见的还是看不见的,翼虎都足够让你找不出它不好得了理由,反观途观,只能说时代的进步,让途观这位悍将失去了往日的风采,很多人可能会说,明显翼虎的价格要比途观高出几千块,但是当你看到翼虎比途观高出的这些配置,你会发现,多的这几千块还是很值的,所谓一分钱一分货,分分花到刀刃上。

动力对比

同时从上面的表格也能看出,翼虎和CR-V这两款车全是四驱版本,而途观均为前驱,并且现在在售的途观均没有四驱版本,这也就意味着途观在脱困或者说能够让它浪的地方只有城市,翼虎相比本田CR-V的优势在于翼虎的动力系统选择更丰富,同时配备6AT无论驾驶乐趣还是动力传输都要好于平顺的CVT,因为有了四驱的加持,能够克服很多路况,出门在外,最好不要让妈妈为你担心。

翼虎、途观和CRV都有两款发动机可以选择,但从数据上来看,翼虎的1.5T发动机足够吊打途观全系的发动机,而翼虎的2.0T发动机通俗点讲就是“大马拉小车”,动力不够?别闹了。同时6AT变速器也能省去你的烦恼,毕竟成熟的技术是不需要被试验的,无论是1.5T还是2.0T都能够给你不一样的体验,随着人们对生活要求动力追求的提高,小排量也能有大力气,同时吃的还少,跑的还远。

除此之外,还有一个关系到我们日常用车费用的问题,那就是途观需要95号以上无铅汽油,而翼虎只要92号无铅汽油即可,粗粮细粮都不挑,走到哪里都用担心胃口不合适,一年节省下来的费用,足够攒下一桶美孚1号。

在我们生活中,经常会碰到很多尴尬的问题,即使你的车子配备了四门无钥匙进入功能,但当你的双手抱着物品的时候,你会发现,你打不开不车上的任何一扇门,但配备了这个功能的车你会发现,只要你是一个健全的人,伸出你的一只脚,它就会为你打开车尾门,放好东西后,在用脚扫一下车尾,尾门就会自动关上。

在2018款车型上,翼虎的改款带来了颇多的亮点,在颜值进一步提升的同时,2018款翼虎也几乎全系标配了感应式尾门,让便利进入汽车时代,即使双手有空,也可以揣兜里装酷。

车市特评观点:

途观作为一台老将,实力上确实还是需要认可的,但如今已经在国内市场奋战了八年之久,确实不如这些后起之秀,而如今,途观全系只有4款车型,售价19.98万元-23.78万元的售价从今天看,确实不便宜;本田CR-V售价从16.98万元-25.98万元,但起步车型确实手动挡,同时四驱车型全都为1.5T,有点小马拉大车,而混动车型全系前驱,并且售价也不是很低,这样导致购买的性价比不是很高;翼虎凭借18.48万元-27.08万元共计7款车型,丰富的配置,足够高的安全性,霸气的外观,在这个级别脱颖而出,俗话说的话“长江后浪推前浪,前浪死在沙滩上”,到底选谁?还用说出来嘛。