你不知道的雪佛兰:科尔维特ZR1 王者来袭!

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在大西洋彼岸,洛杉矶车展成为了汽车业界的狂欢舞台,而第七代科尔维特 ZR1 Convertible的首秀无疑成功抢占C位。先看一眼这组令人肾上腺素飙升的数据:6.2升机械增压LT5 V8发动机, 755马力、969牛•米,0~100公里/小时的加速不到3秒,Coupe版最高时速341公里/小时,Convertible版最高时速322公里/小时。这不禁令人感叹:这是真正的王者归来!

作为世界上限量版本和定制版本最多的跑车车系之一,科尔维特更是以极为丰富的产品配置和改装套件凸显出这台美系超跑的独特个性。2014年第七代科尔维首次登场后,3年间已经推出了采用6.2升460马力V8发动机的Stingray与Grandsport、6.2升650马力V8发动机的Z06以及刚刚问世的6.2升755马力V8发动机的ZR1。消费者还可选购Z51等官方改装套件,让自己的corvette更具实力。

这次发布的ZR1车型所搭载的尖端科技和前卫设计,再次刷新了科尔维特的历史记录。它配备赛道专用的ZTK运动套件,可以提供高达431公斤的下压力,并且支持手动微调。同时,工程师还将ZR1底盘进行重新调校,让它更能满足惊人时速下的驾驶需求,从而创造出了341公里/小时的最高时速。

给这台疯狂的V8发动机提供充足氧气的是一台排量高达2.65升的伊顿机械增压器,与科尔维特Z06的机械增压器相比,性能足足提升了52%。搭配七速手动变速箱和八速自动变速箱可为喜好不同驾驶习惯的驾驶者提供同样劲爆的驾驶乐趣。ZR1 Convertible可遥控自动电动顶棚支持车速低于48公里状态下的开闭,整个过程仅需21秒。

ZR1——科尔维特车型皇冠上的明珠

1953年诞生的科尔维特并不是一位徒有其表的“花花公子”,那个时代刚刚被第二次世界大战洗礼过,蓬勃发展的经济让高性能汽车受到追捧。当设计师哈利·厄尔第一次向雪佛兰总工程师爱德华·科尔展示科尔维特的模型时,也是雪佛兰顶级跑车时代的开始。

1970年,雪佛兰首次基于第三代科尔维特,推出了顶级性能版本科尔维特ZR1。它第一次搭载了排量高达7.4升的小缸体V8发动机,传奇的“454”LT1发动机的神话随即拉开。 第四代和第六代科尔维特 ZR都是科尔维特的“国王”。直到今天,第七代科尔维特ZR1,国王再次归来。

时间来到二十世纪九十年代,第四代科尔维特 ZR1对于机械性能的极致追求甚至让欧洲同行都感到敬佩。铝合金缸体的LT5 5.6升V8发动机在那时可以释放380马力,在1990年它三度刷新赛车的速度和耐力记录,创造了24小时(含进站时间)平均行驶速度281公里的车坛神话,用事实告诉世人这部车不仅快,而且非常可靠。

科尔维特不仅在勒芒比赛上证明了其可靠性,为了证明自己优异的操控性能,雪佛兰带着第六代科尔维特ZR1来到了“绿色地狱”纽博格林赛道。2008年6月28日,第六代科尔维特ZR1在纽博格林北环赛道创造了7分26秒04的最快圈速,超过日产GT-R和帕加尼 Zonda F CS成为这条赛道上当时圈速最快的量产车型。

竞技赛场上的王者

在赛车界,与F1世界一级方程式齐名的勒芒24小时耐力赛是世界上最艰苦的比赛。连续24小时的竞赛不仅考验了赛车的极速,更考验了赛车的耐久性和稳定性。科尔维特自1999年开始参加耐力赛便一举夺冠,从此一发不可收拾,连续8年斩获勒芒北美系列赛车队和厂商冠军,连续7年获得车手总冠军。一旦提起勒芒,人们总会想起科尔维特黄黑相间的涂装,和声浪浑厚的V8发动机咆哮声。

对性能的苛求 成就如今的高性能车系

雪佛兰赛道基因深植于血液,自诞生之日起就与赛车融为一体,对汽车性能的不懈追求,不仅成就了其赛场王者的地位,还将车辆优异表现从“赛道”延续到“街道”。雪佛兰把与生俱来的赛车运动基因完美融入车型研发中,从而塑造出以科尔维特、科迈罗、科鲁兹为代表的高性能车系,不同个性的产品可以满足不同使用场景下的性能需求,用性能实力抢占每个舞台的C位。

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