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运9奔袭万里在南海空投演练,但并不代表它就是美国版的C-130J

原标题:运9奔袭万里在南海空投演练,但并不代表它就是美国版的C-130J

运-9是空警-200、高新-6号等的飞机平台。最早于2005年北京航展上出现。2014年11月,运-9运输机作为中国空军现役装备出现在第十届珠海航展。

在11月底的时候,空军运-9机群从西部某机场出发,长途奔袭数千公里,抵达南海某岛礁进行空投演练后,于当夜返回。这是国产中型运输机首次实施长航程海上训练,标志着运-9飞机已全面形成战斗力。

运-9中型中程多用途运输机最大的特点是换装了新型发动机,提升飞行性能之后,载重为20吨。运-9飞机是全面经过重新考量并设计的,作为中国新型涡桨运输飞机,经济性好、续航能力强是它的长项。它有着较宽的货仓,可供货物装卸,机场适应性较强,用途广泛。空军可用运-9战术运输机运输航空货运,或者空投空降货物。

上个月,中国运-9战术运输机与美国C-130J运输机同台竞技,竞争泰国空军新型运输机项目。这说明运-9已经被世界认可,并且进军国际市场了。

但其实如果让运-9战术运输机与美国的C-130J运输机相比的话,不得不说,咱们的运-9运输机真的不如C-130J好,运-9运输机的机翼较为窄小,机翼面积大约只有C-130J的80%左右,低速飞行时不够稳定,而且如果真的打起仗来,不一定有一条很平,很完整的机场跑道供你起飞降落,所以野战性能上运-9战术运输机也是大打折扣。

C-130可以说是世界上设计最成功、使用时间最长、服役国家最多的运输机之一,总生产数量愈2300架,经过了多半个世纪的服役期,改进型号众多,功能齐全,C-130J就是其中之一,C-130J也服役将近30年了,如果就算运-9战术运输机可以与C-130J相抗衡,咱们也是落后美国的。

而且不论起飞重量,还是航程,都比不过美国的C-130J运输机。如果真的要拿C-130J与中国的一款运输机相比,那有可能是运-30了,运-30飞机拥有比运-9运输机更宽大的货舱,性能好,更经济,预计起降性能将有很大的改进。

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