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石油与汽车的百年爱恋

原标题:石油与汽车的百年爱恋

250年前的一天,高卢大地上响起了一声隆隆的轰鸣,震彻山谷。尔后,几股黑烟直冲云霄,人们直愣愣地看着眼前的钢铁巨怪向前挪动。3.5km/h、转向系统失灵、跳车,钢铁巨怪撞上了班圣奴兵工厂的高墙上,粉身碎骨。

这是世界上第一辆蒸汽机驱动的三轮车,标志着人类以机械力代替人力、畜力等驱动车辆时代的开始,也成为了古代交通运输与近代交通运输的分水岭,更为戏剧的是,这次碰撞也成了世界上第一起机动车事故。

此时,距离汽车遇上他的soulmate(石油)还有整整一百年,一百年间,汽车兜兜转转,遇人无数,但始终没有找到那个能够与之携手一生的伴侣,或许这个时代产儿能做的也只剩无可奈何地不停试错。

浑浑噩噩的一百年

“它武装了人类,使虚弱无力的双手变得力大无穷,健全了人类的大脑以处理一切难题。它为机械动力在未来创造奇迹打下了坚实的基础,将有助并报偿后代的劳动。”这是瓦特的讣告,在各种的教材中,瓦特改良蒸汽机成为了18世纪工业革命的开端,改变了全球的面貌,包括汽车。

在之后的日子里,蒸汽汽车以各式各样的面貌展现出来,甚至于出现过蒸汽公共汽车为公共交通运输的事业贡献着力量。

即使全副武装、即使力大无穷,但汽车并不满足于此,蒸汽远远无法支撑起其巨大的野心。 1834年,美国人托马斯·达文波制造了一辆电动三轮车,它有一组不可充电的干电池驱动,只能行驶一小段距离。

汽车永远是时代的宠儿,所有的前沿技术都第一时间被用在了汽车身上。5年之后,电动机出现,苏格兰人罗伯特·安德森鬼使神差地给他的四轮马车按上了电池和电动机。至此,世界上第一辆靠电力驱动的车辆得以落地。

与此同时,在英吉利海峡的对岸,法国人民再次表现出了对汽车的狂热追求,他们用最新的气体燃料发动机取代了蒸汽机。同时,气体发动机的热效率也得到一次明显的提升。

就在汽车不停交换伴侣尝试各种新鲜产物之时,石油燃料伴随着一团熊熊烈火横空出世,谁也没想到,人们手中的黑色浓稠液体将伴随汽车之后的千万个日夜。

石油时代

19世纪中叶,波兰药剂师卢卡西维茨发现了更容易从石油中提取煤油的方法。1845年,世界上第一口油井挖掘成功。因其经济效益最高的特性,能源很快进入了石油时代。汽车燃料也自然而然地进入到了燃油汽车时代。

德国人奥托发明的内燃机引发第二次工业革命。这里不得不提一个人——卡尔·本茨,一举奠定了汽车设计基调,即使现在的汽车也跳不出这个框框。他于1886年1月29日向德国专利局申请汽车发明的专利,同年的11月2日专利局正式批准发布。因此,1886年1月29日被公认为是世界汽车的诞生日,本茨的专利证书也成为了世界上第一张内燃机汽车专利证书。虽然在此之前就有法国人陆续发明过一些类似的汽车,但无奈的是,目前普世价值观已经认定了本茨那辆就是第一辆。

1967年,石油在全球能源结构中的比例首次超越煤炭,人类进入“油气时代”。不得不说,石油燃料的崛起很大程度上跟汽车工业(此前汽车都是闹着玩的,谈不上工业)保持着相同的步调,19世纪末、20世纪初,各大汽车巨头开始萌芽。1890年标致汽车成立、1899年菲亚特汽车公司成立、1903年福特汽车公司成立,1908年通用汽车公司成立……

也正是从这个时候起,汽车与石油燃料共结连理,策马奔腾。期间,仍然有不少人对汽车觊觎不已。发明大王爱迪生(发明电灯的那位)在1880 年,制造出了一辆电动汽车,时速可达20英里,但也没能让电动汽车打开市场。1899年,比利时工程师卡米乐·热纳茨也曾设计的名为“从不满意”的铝制车身汽车,也是世界第一辆车速超过100公里/小时的汽车。

可以说在那个日色很慢、邮件很慢的年代,电动车的到来犹如一道闪电,照亮了整个石油燃料的天空,只可惜转瞬即逝。由于各种因素,电动汽车市场始终没能打开,电能也只是作为汽车的配角,在汽车工业大舞台的一隅独醉。

众所周知,能源是人类社会进步的动力源泉,它的每一次改进与更迭,都推动着经济的巨大变革与人类文明的跨越,同时也成为彼时家国命运的有力注脚……从18世纪蒸汽机的发明,煤炭取代柴薪成为支撑工业文明运行的主体能源,到19世纪内燃机的出现,比煤炭燃烧值更高、污染更小、经济效益最高的石油和天然气更符合工业社会的需要,随之进入了以燃油为主体燃料的时代。

看不见的手

作为燃料能源,石油是工业的血液,也是国民经济赖以发展的重要基础物资,同时也是保障国家经济命脉和政治安全的重要战略物资,具有无可替代的重要的地位。

除此之外,高额的利润堆砌出了无数的石油大亨,他们手中掌握的资源是一般行业无可比拟的,石油意味着权力、石油意味着金钱,石油背后是一部厚重的政治经济学。

所以,汽车行业成为石油产品的重要消耗源,任何人都无法阻挡汽车与石油燃料的结合,包括爱迪生、包括100英里/小时的高速电动车。

只是,时代在变,游戏规则也在变。如今,左右汽车发展、汽车能源发展的不是市场,更加不是什么历史的选择。在汽车工业的背后,隐藏着一双看不见的大手。百年之后,当国际环境贴满有关“环保”的大字报,所有人的枪口都不约而同地指向了燃油汽车。

“英国政府将于2040年起禁止汽油及柴油车的出售、法国政府表示,从2040年开始,法国将全面停止出售汽油车和柴油车。去年年中,德国联邦参议院以多票通过了2030年后禁售传统内燃机汽车的提案。”荷兰、印度、挪威……越来越多的国家纷纷表态——油车不绝,我们不散。

“能源革命”的呼声日渐高涨,在全民环保的大环境下,燃油汽车无可避免地成为了“靶子”,这是石油政治的凋敝,更是石油大亨们的陵夷。开发新型能源和再生能源等在内的能源,成为能源形式更替与发展的新方向。

随着文明的演进,生产技术水平的提升,主流能源形式中所蕴含的人类智慧元素比重越来越大,燃料电池、混合动力、氢能源动力和太阳能……逐一登上汽车能源的舞台。

百年不过弹指一挥间。很快,那个曾经唱着独角戏的“电力”以一种复仇者的姿态卷土重来。电力终于有机会和汽车走到一起,那么石油燃料与汽车这对风雨同舟的工业伉俪,在看不见之大手的撕扯下,会成为各自飞的同林鸟吗?返回搜狐,查看更多

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