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李泽楷否认投资法拉第未来:没有投资或合作的意向

原标题:李泽楷否认投资法拉第未来:没有投资或合作的意向

李泽楷 资料图

贾跃亭投资的汽车初创企业法拉第未来,没能获得“小超人”李泽楷的青睐。

12月7日晚间,李泽楷的发言人向澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者表示,李泽楷方面对法拉第未来没有投资或合作的意向。

当天,有媒体报道称,贾跃亭通过律师团队与来自香港投资机构签署协议,获得一笔超过10亿美元的投资,20家投资机构中有一家意向强烈,从香港派出团队赴美尽调,并已经支付了3000万美元诚意金。

上述报道还指出,能在危局中出手的,以“小超人”李泽楷可能性最大。李泽楷是香港富豪李嘉诚的次子,现任通信服务商电讯盈科(00008.HK)董事局主席。

不过,李泽楷方面迅速对此做出反应,否认了投资法拉第未来的说法。

饱受资金短缺、人才流失困扰的法拉第未来,近期频频传出获得融资风声。今年11月,印度的塔塔集团也被传出以9亿美元投资法拉第未来,获得10%的股权。但这也很快被证实为一则假消息,塔塔集团的发言人在采访中表示,投资法拉第未来的传闻并不属实。

塔塔集团是印度最大的集团公司之一,产业布局庞大,除了塔塔汽车,捷豹路虎正也塔塔集团旗下品牌。

法拉第未来是中国商人贾跃亭个人投资的电动汽车品牌,办公室位于美国洛杉矶,今年1月法拉第未来推出了第一款量产车型FF91。

但自从贾跃亭创办的乐视系公司出现严重的资金问题后,法拉第未来的资金状况也一直受到外界质疑。

近期,法拉第未来的创始团队成员设计副总裁Richard Kim辞职。11月,法拉第未来开除了CFO(首席财务官)Stefan Krause和CTO(首席技术官)Ulrich Kranz。

再之前的几个月里,法拉第未来的人力资源副总裁Alan Cherry和全球供应链高级副总裁Tom Wessner先后离职。目前FF官网所列出的高管团队仅剩三人,分别是研发与工程高级副总裁Nick Sampson、全球制造高级副总裁Dag Reckhorn和动力系统副总裁Peter Savagian。人才流失无疑给法拉第未来的前景蒙上了阴影。

从今年5月起,法拉第未来就开始寻求10亿美元的融资,前任首席财务官Stefan在职期间一直在负责此事,不过法拉第未来的融资并不顺利。

彭博社在11月28日的一则报道称,法拉第未来需要在今年12月前完成A轮融资,否则将会有4亿美元及12%利息的可转换债券须立即支付,如果成功募集到5亿美元融资,这些债务将转换成股票。该篇报道还称,法拉第未来还在解决尚未支付的1亿美元账单。

此种情况下,法拉第未来获得新的融资尤为关键。

法拉第未来的融资如今是贾跃亭主导操办。自从贾跃亭在今年7月赴美后,除了出现在香港,贾跃亭几乎再未在国内公开现身,在11月的采访中,贾跃亭称自己在美国主要是在为公司找钱,贾跃亭还希望法拉第未来在未来三四个月的时间内完成A轮融资。

据一位接近乐视的人士告诉澎湃新闻记者,前段时间法拉第未来的融资“快敲定了”。截至发稿,法拉第未来尚未回应澎湃新闻记者关于其融资进展的问询。

值得一提的是,当天除了传出李泽楷投资法拉第未来的消息,还有一则阿里190亿元战投乐视的消息从某社交平台流出,该“爆料”称,阿里190亿元战投乐视,联想跟投,融创为二股东,但乐视网方面向澎湃新闻记者否认了这一消息。

作者:澎湃新闻 陈宇曦返回搜狐,查看更多

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