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「松鼠专题」勤恳的航母空中巴士——C-2灰狗战术运输机全解析

原标题:「松鼠专题」勤恳的航母空中巴士——C-2灰狗战术运输机全解析

诺斯罗普格鲁曼公司的C-2A(R)舰载战术运输机

近日美国海军第7舰队事故不断,除了军舰与民用船只相撞这种常见事故,航母编队中1架C-2运输机的坠毁引起了众多军迷和笔者的关注,今天我们就来扒一扒这一型小飞机的不简单历史。

事故是发生在第30舰载运输机中队第5分遣队的1架C-2运输机从冲绳飞往里根号航母,坠毁于冲绳东南海域中,位于日本海,距离冲之鸟礁西北145海里,机上共有11人,其中8人获救。应该说,飞行员在最后关头处置得当,应该是尽全力实施了海上迫降,否则,不可能有人生还,此处仍表示同情。

第30舰载运输机中队

第5分遣队徽标,该队主要负责驻日本的里根号航母编队

研发背景

诺斯罗普格鲁曼公司是大名鼎鼎的F-14雄猫战斗机、B-2幽灵轰炸机、E-2预警机 等空中主战平台的制造商,还研发了C-2灰狗这样的皮实可靠,性价比极高的轻型战术运输机“萌宠”。而被称为灰狗,也是大兵们,把它亲切的比作美国灰狗长途汽车公司的大巴,二者的功能也是大同小异。

已经挂上弹射块,准备起飞的C-2A,请注意螺旋桨已经是最新式的8叶,效率更高,噪音和舒适性更好

C-2是一种双引擎,上单翼运输机,设计用于运送补给、邮件和乘客进出美国海军的航空母舰和岸上基地,该机为航母战斗群提供关键的后勤支援。如果没有该机,航母与岸上基地只能依赖直升机和小艇进行人员和货物的转接,效率自然大打折扣,而且,为了该机能够在航母上起飞,还加强了机体,以适应弹射起飞和拦阻降落的需要。

基本性能

C-2原型机在1964年首次飞行,于第二年投入生产,1984年,海军为C- 2A、C- 2A(R)等改型提供了大量订单。2010年,所有C-2A(R)飞机都收到了最新的螺旋桨(从4个改到8个叶片)和导航更新(玻璃驾驶舱)。

弹射起飞瞬间

C-2灰狗与E-2鹰眼预警机共享机体和动力装置,但有一个加宽的机身和后方装载坡道,C-2A可以运送高达10000磅(4500公斤)的货物\乘客。它也可以携带病人参与医疗任务。在弹射和着陆过程中,运输支架可以固定货物。船尾大货坡道门和动力绞车允许直列后装卸货,以快速周转。灰狗还能够空投补给和人员,在甲板停放时能够折叠机翼,这些都为它完成在航母上的任务提供了必要的条件。

略显拥挤的客舱布局,也可以拆掉座椅,完全运输货物,一般航母上的运输机中队会保持2架灰狗,分别用于货

同时,C-2还配备空对空加油探头,必要时可以延续空中盘旋等待时间,以确保等待降落的安全。老款的C-2在1987年已经全部被淘汰,目前使用的型号是在1990年左右交付,不过到现在也已20多年,接近服役寿命极限了。

作战历史

2架C-2同时卸载邮件和少量货物

在1985年11月到1987年2月之间,7个新列装的C-2灰狗中队显现了该机无与伦比的作战保障能力,在欧洲战区和地中海战区之间,灰狗运输机中队运送了200万磅(910吨)的货物,200万磅(910吨)的邮件和14000人次各类乘客。海湾战争期间,C-2A(R)在沙漠盾牌和沙漠风暴期间为航母战斗群提供保障服务,还参与了阿富汗战争期间的持久自由行动。

机身后部的货舱门桥宽大平整

再举一个鲜为人知的例子,91年爆发的海湾战争,是现代条件下的第一次具备信息化条件和要素的高技术战争,以美国为代表的三军联合作战也是亮瞎了世界的狗眼,其实,那时美军的联合作战水平,与现在的实时化、互联互通互操作的联合作战相比,差了不止一个数量级,海军空军之间的联合空中管制计划是通过纸质的文件进行联系沟通的,而充当二者之间使者的就是C-2灰狗运输机。

美军还曾经把这么一个皮实好用的运输机借给盟国使用,2011年6月2日,美国海军向法国海军租借了两架C-2A(R)灰狗运输机,这两架飞机驻扎在法国土伦海军机场,以协助提高法国航空母舰戴高乐号(Charles de Gaulle)在地中海海域的后勤和人员补给能力,保障北约对利比亚的干预行动。2011年6月18日,在16天的任务结束后,这两架飞机经由爱尔兰的香农机场返回美国。返回搜狐,查看更多

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