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高博离任中国究竟该如何评价?这简直不是一个问题

原标题:高博离任中国究竟该如何评价?这简直不是一个问题

2010年,中国汽车市场同比2008年几乎翻倍,一举成为全球产销规模最大的汽车市场。然而与此同时,中国车市的黄金时代也就此翻片儿,高利润、弱竞争、卖方市场等新兴市场红利逐步消减。2010年后,国内汽车整个产业链的利润开始下降,竞争开始白热化,市场开始变得拥挤不堪。2010年之后在中国发力的品牌,再也不可能像2000年时候那样简单和一帆风顺。

这一年,一个叫高博的英国大块头,拖家带口地来到中国,此前,他在捷豹路虎已经工作了25年。那个时候,中国没有人知道他是一个准职业的英式橄榄球运动员,没有人知道他在看世界杯的时候,必须跟着他的阿根廷太太一起支持英格兰的死敌。

那个时候,一部叫做《蜗居》的电视剧正在国内热播,被当时很多人称为对小三儿最仗义爷们的宋思明,就对他的小女朋友海藻说过这样一段话:我说海藻啊,这可不是一般的吉普车,这是路虎!英国皇室的专用座驾,你觉得它难看,可我觉得它是车里面最好看的一款,这开车的男人,有血性的,都希望拥有一款路虎,在城市里憋久了,都希望自己能像一匹野马一样,一头鬃毛,迎风飘洒在草原上长大。路虎就是男人的腿,空中吹拂的风啊。

那时候,中国市场对路虎的好感,7成来自于此。高博自然没有看过《蜗居》,他来到中国的时候,面对的是捷豹路虎两大品牌年销售将将过万的局面。而当时中国的豪华车市场年产销已过百万。高博的工作任务看上去很简单,为当时在中国刚刚起步的捷豹路虎,打开一座巨大的市场金矿。英国队长,必须帮助捷豹路虎在中国得分。

捷豹路虎全球首席执行官施韦德博士与奇瑞汽车党委书记兼首席执行官尹同跃先生出席奇瑞捷豹路虎奠基仪式

五年以后,在昨天捷豹路虎正式进入中国五周年的员工大会上,任期届满的高博已经明确将赴欧洲履新。随高博离开的,除了他的妻子和五个孩子,还将有英国皇室授予的大英帝国“官佐勋章”,以表彰他为英国汽车行业和中英贸易发展做出的突出贡献。那么,他留下的是什么呢?

很简单的一组数据,看上去并不比他当初接受的任务复杂呢。年销售水平达到12万辆,似乎没有任何一个豪华品牌在五年的时间里实现如此高速的增长。公司员工规模从40人的规模发展到五百人,在中国直接或间接地提供了超过1万个工作岗位;四个大区、六个卓越培训中心和三家路虎体验中心,以及超过190家的经销商网络;用快的不可思议的速度敲定并实现了与奇瑞的合资;以及不甚枚举的捷豹、路虎双品牌在中国公益事业的投入和举措。

作为英式橄榄球队的队长,高博明白,要在中国市场取得销售业绩的大幅提升,这并不是四分卫一个人能干完的活儿。渠道建设、团队发展、品牌文化树立、企业社会责任承揽,等等,这是一个系统工程。任何一个环节的缺失,都可能在未来的某个时期带来不可预测的隐患。所以高博在任期内建造的,不是一艘脆弱的冲锋快艇,而是一条意在远航的大船。

捷豹路虎大中华区总裁高博先生与捷豹路虎公共关系及企业传播执行副总裁王燕女士出席中国信誉大奖颁奖仪式

在我跟高博直接接触的经历中,我认为高博是一个非常坚定、睿智、以及高情商的管理者,也是一个非常注重家庭的典型英国绅士。就好像贝克汉姆说过的那样,如果所有的事情你都把家庭列为第一考虑的因素,那么你自然就会有一个幸福的家庭。这显然也是高博的生活哲学。

或许高博在中国唯一的遗憾,就是虽然开启了奇瑞捷豹路虎的合资时代,并且完成了初步合作框架的搭建,但是,没法在2015年这样的市场整体萎靡的环境中,带领团队,共克时艰,继续前行。

但是,捷豹路虎已经为中国市场的未来准备好了更多内容。未来两年37亿英镑的研发投入,用以进一步提高企业实力和产品研发水平;在英国国家汽车中心投入6亿英镑,用于研发为中国市场提供的超先进产品;以及15亿英镑投入铝制车身的研发,以实现更好的环境友好。而这些努力,将让我们从2014年开始的五年里,将看到50款捷豹路虎的全新和改款产品。

今年,捷豹路虎在中国市场确实遭遇了一些问题,核心是合资之后,产品定位和组织架构磨合等导致的核心产品销量下滑。但是,在当下这个个性化的时代里,捷豹路虎本身各自风格化的品牌定位,具有天然的发展优势。这是我对捷豹路虎未来发展趋势看好的基础。相信当下的这些阵痛,毕少朴、胡俊们会依托捷豹路虎在中国市场现有的基础上,一一跨越。

至于高博,外界多有评论他在这个时点的调离,是因为捷豹路虎今年销量的下滑,这并不公允。即便在整个汽车行业发展的历史上看,一任五年的区域市场负责人,如高博这一任般成功的案例也不多见。返回搜狐,查看更多

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