我第一次知道卡罗拉这个车是我上高中的时候,我的数学老师开的就是一辆卡罗拉,银灰色。当时觉得这个车应该算是小型车吧,但是价格却超过了十万,那时候有一种说法,就是超过十万就算中级轿车了。

再后来就是有一次天津市整体更换出租车的新闻,用的是花冠。当时觉得这车看起来跟卡罗拉很像,但是前脸有点“山寨”,不是很有力量感,很虚。

嗯,现在才知道这个卡罗拉又叫花冠……

全面更新的家族前脸,让丰田车的特质越来越明显

丰田卡罗拉(Toyota Corolla)是日本丰田汽车公司于1966年推出的一款次紧凑型/紧凑型轿车,1997年起成为全球销量最多的汽车,至2007年销售总量超过3500万辆。在过去的四十多年中,平均每40秒钟就有一辆卡罗拉售出,在台湾市场上主要竞争对手为日产Sentra,香港对手为馬自達3。

Corolla来自拉丁语,意为小皇冠(small crown)和花冠,而此轿车之主要劲敌为本田Civic、馬自達3、日产Tiida、速霸陆Impreza和三菱Lancer等。

目前,卡罗拉在日本、巴西(因达亚图巴、圣保罗)、加拿大(剑桥)、中国(天津市 、广州市)、印度、印尼、马来西亚、巴基斯坦、菲律宾、南非、台湾、泰国、土耳其、英国(德比郡)和委内瑞拉。卡罗拉还曾在澳洲维多利亚州和美国加利福尼亚州弗里蒙特等已发展国家生产。

卡罗拉3迄今为止共推出过十一代版本,成为日本最长寿的汽车单一品牌之一。由于出色的价值性、市场定位,卡罗拉3成为迄今为止世界上最为普及的汽车之一。

在日本市场,短跑者(Sprinter)被应用于包括“卡罗拉3Levin”在内的卡罗拉3高档次版本中,它取代了在2001年生产的Toyota Allex系列以及2009年的Toyota Auris系列。而在1992年-1998年间,Toyota Sprinter Marino,1983年-1987年的丰田AE86等经典版本。

多年以来,亦有其他汽车公司贴牌卡罗拉3在一些国家出售的历史,包括美国通用汽车公司旗下的霍顿汽车的Nova曾在澳洲销售,而雪佛兰的Nova则曾在北美大陆销售。澳洲销售的运动五门版卡罗拉3至今为止仍旧被贴牌为卡罗拉3塞卡(COROLLA SECA)。而大发公司在1983年-1987年推出的Charmant亦是采用了卡罗拉3的系统核心技术。Toyota Tercel在生产初期亦有应用卡罗拉3技术,并被冠名为“卡罗拉3Tercel”,1984年开始才正式应用了“丰田Tercel”这一名称。

2013年时丰田推出第十一代卡罗拉3,具有独特的车身和内饰。两个基本的前部和后部的造型处理都与前代十分不同。两个四缸发动机可供选择,1.8升2ZR-FE与132马力(98千瓦),从外观不难看出新世代的Corolla绝对拥有年轻旺盛的更具动感与侵略的线条,但原厂还会加入一些现行款Camry的线条来搓合,不会让车辆外观太过于锐利极端,跟前代车型相比车长多了99mm并且加宽16mm,车高则是向下压低了10mm,至于轴距则是延长了100mm,来到了4639×1776×1455mm的车身尺码以及车身轴距2700mm,整体加长加宽的车体外观更具有视觉上的震撼效果。

214/45R17的轮胎,虽然不厚,但是在同级别车里面算是胎面比较宽的,绿色的打气口盖子表示充的氮气。

丰田公司与2004年2月开始在中国天津的合资公司一汽丰田批量生产第九代卡罗拉3,在中国大陆,称作“丰田花冠”,2007年起的第十代花冠的中文名称被正式确认为“卡罗拉3”。卡罗拉3是中国长期最受欢迎的车型之一,亦是中国连续数年销量最高的车型之一。 2013年,“花冠”将正式退出历史舞台,天津一汽与长春一汽将联合共同生产“卡罗拉3”。

SE

2014年4月18日广汽丰田汽车有限公司重启Levin,有新威驰和雅力士L致炫的例子在先,丰田的这种做法告诉我们,它将走一条类似南北大众“一款车型、两种卖法”的方法,重新耕作中国市场。作为重中之重的家用紧凑型市场,丰田希望与卡罗拉关系深厚的雷凌共同征战这个细分级别的市场,,它将与卡罗拉一起扩大丰田紧凑型车的覆盖范围,抵御于大众,福特等品牌的进攻势头。

一汽丰田卡罗拉更多的采用了欧版卡罗拉的设计,与广丰的雷凌在外观上采用美版卡罗拉的设计,有不小的差异,这些差异集中在灯组的设计、前保险杠及轮毂的造型上,但在动力系统、车身结构以及内饰设计上都几乎一致。雷凌在视觉的设计上更注重彰显和表达它的运动性格,内饰和动力上沿用了丰田成熟的技术和设计。

虽然一汽丰田和广汽丰田在两车的宣传上都刻意回避对方,但它们共同的总设计师安井慎一的表述也比较谨慎,他的答案是“两车同期开发,采用同一个技术平台,整车气质不同,目标定位有差异”,他从目标消费群体的年龄上讲述了二者的定位差异,雷凌主要面向40岁及以下的年轻消费者,新卡罗拉则更侧重40岁甚至更大年龄的消费者。

LED+透镜的大灯

看这个设计想起了什么车型?

132HP-128LB·Ft

1.8L VVTi发动机搭配CVT变速箱

VVT-i是丰田独有的领先发动机技术,VVT-i (Variable Valve Timing and Lift with intelligence)的意思是“智能可变配气正时系统”。该系统的最大特点是可根据发动机的状态控制进气凸轮轴,通过调整凸轮轴转角对配气时机进行优化,以获得最佳的配气正时,从而在所有速度范围内提高扭矩,并能大大改善燃油经济性,有效提高汽车的功率与性能,减少油耗和废气排放。目前丰田皇冠、锐志等车型采用的是双VVT-i技术,简单的说,就是在原有VVT-i对进气阀门进行控制的基础上,双VVT-i对排气阀门也进行控制。电脑根据发动机转速、节气门的开度,对开闭双方的阀门进行连续的调节,可以在全转速范围内提高进排气效率和提高扭矩。简单来说,就是提高效率、省油、提高功率还更环保。

发动机盖子比较重

内饰也是如出一辙的“简约”

“指纹收集器”的功能不可谓不强大

色彩氛围还是可以的,就是这个护手霜的痕迹……反正不是我的车

有天窗~显亮堂~

如果不是四个我这个身材的人,那一定可以很舒服的坐进去,兼顾燃油经济和动力输出的使用车型。自从丰田在安省剑桥市建了场子以后,卡罗拉的销量一直攀升。因为本地汽车保险价格的众多影响因素(会有很多因素)中会有理赔次数(出事故概率/次数),所以卡罗拉汽车保险比较高也从侧面展现出其高保有量。

另外就是本地建厂以后配件等费用就跟美国车没什么区别了,后期成本比较小,相对于三菱、斯巴鲁这样的坚持日本原产的车来说,优势很明显。

(图文来源老司机用户:特别帅的安德鲁)

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