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东风这回厉害了!在旧款景逸基础上打造出首款电动车,竞争帝豪EV

原标题:东风这回厉害了!在旧款景逸基础上打造出首款电动车,竞争帝豪EV

在新能源趋势与国家政策的推动之下,近年来众多汽车厂商都开始在新能源车型上作布局。除去小部分厂商是全新开发新车型之外,目前大部分新推出的新能源车型都是在原有的纯燃油版本车型的基础上打造而来,而我们今天说的景逸S50 EV就是这样一款车型。

在2017年的广州车展上,东风风行汽车正式推出了旗下首款新能源轿车——景逸S50 EV,它是基于2014款景逸S50打造,动力部分由传统的内燃机更换成了续航可达300公里的三元锂电池,采用永磁同步电机,在电机、减速器等一体化、电动车专用下车体、电池模块及电池包三重保护等方面进行多项优化,增加了耐用性和可靠性,电池组还可以享受8年或12万公里的质保。

得益于旧款景逸S50的成熟设计,换装电池组后的S50 EV仅在外观上做了细微的变化。前脸方面,S50 EV加入了不少蓝色元素,使其与燃油版车型区别明显,封闭式的进气格栅下隐藏了快充、慢充两种接口。

而在车尾部分,基于2014款打造的S50 EV却采用了最新款S50的设计风格,这种新旧款交错的设计元素同时出现在一台新能源车型上,令小编有些费解。

内饰方面,景逸S50EV的整体布局与燃油版的景逸S50保持高度一致,只在细节之处采用了横向的蓝色装饰条进行点缀。

而在配置方面,一键启动、支持手机互联的WiFi功能、智能语音控制、360°随动3D全景影像,TPMS胎压监测、HHC坡道辅助系统等智能配置也都出现在景逸S50EV的配置单中。

景逸S50EV将搭载一台最大功率122马力的永磁同步电机,驱动方式采用前置前驱。电动机额定功率为40千瓦,最大输出功率可达90千瓦,峰值扭矩为280牛·米。动力电池类型采用三元锂电池,电池容量为35.4千瓦时。充电模式分为四种,快充仅需半小时,慢充也仅仅需要6小时即可,符合城市代步的基本需求。

作为一款纯电动车型,相信大家最关心的是续航里程:300公里这个数据对于2017年底才发布的景逸S50 EV来说,不算多也不算少,竞争对手锁定了帝豪EV300、江淮iEV5、比亚迪e5以及北汽EU260等车型。

总结:随着国家双积分政策的落实,车企们发力新能源汽车刻不容缓。由于补贴等优惠政策,目前我们购买自主新能源车还是非常划算的。补贴后的景逸S50 EV仅11.59万起售,凭借优秀的轴距表现以及高配上配备的全景影像系统等配置,相信新车上市后会受到不少消费者的认可与关注。(优视汽车吴哲 编辑报道)

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