这两天,上海的哈雷车友压力山大。

事情的起因前几天我们也说过,上海警方搞了一次专项大整治,重点查机动车改装和噪声扰民。详见:改过排气的上海车友注意了,大整治来了!

而对于摩托车领域来说,哈雷摩托车首当其冲成了警方关注的重点。有句话叫“无改装不哈雷”,买哈雷的哪有几个不改装的。改装是哈雷文化的重要特征之一,在全世界范围内都非常流行。但是,这种流行全世界的改装文化,到了中国前面就被加了两个字,变成了“非法改装”。因为根据中国的车辆管理规定,但凡和行驶证照片不一样的地方,都属于非法改装。那么,也就不存在什么合法改装了。凡改装,必非法。所以,我们会遇到车子装了尾箱年检不通过、车子装了保险杠年检不通过的例子。这又是无奈的“中国特色”。以改装为特色的哈雷遇到了不让改装的中国特色,就尴尬了。

此外,这次大整治的重点是噪音扰民,而滚滚的声浪又是哈雷的特点之一。虽然原厂排气管不在整治范围内,但是改装排气的哈雷车友也不在少数。据说改装的哈雷都无法通过年检,那么很多车友得想办法去找回以前拆下的原厂排气了。

据说上海很多哈雷车友都收到了上面这样的短信,有的还接到警方的电话,更有经销商被警方约咖啡,要求哈雷车友自律等云云。明明买的正规合法的车子,被警察这样重点关照,总归感觉会很不好。何况是价值几十万的哈雷!

哈雷车主很郁闷,其他的很多车友则作壁上观看热闹。联想起之前某哈雷俱乐部和警方搞活动街拍其他机动车违法行为的事儿,很多车友有种看“落水狗”的心态。看见没,哈雷倒霉了吧!啧啧!

以前但凡有啥不利于摩托车圈子的事儿,摩友们往往都空前一致团结。但是哈雷这回首当其冲落难,其他车友声援的却极少。何也?其实玩车的都懂。摩托车分两种:哈雷和其他摩托车。在中国,哈雷的文化发展成了孤芳自赏的文化,与其他品牌和群体显得有点泾渭分明。其实,这并不是哈雷的问题,也不是中国哈雷车友的问题,这是时代的问题。

很多车友笑话哈雷落难了:哈哈,这回你们不用装B了吧!好像哈雷遭遇的事儿和摩托车群体是无关的。但是,在我们这个不大的圈子之外的人可不这么看。这次整治的是机动车,也就是说摩托车汽车都在整治之列。管你是不是哈雷,大家都是摩托车,都在整治之列,只不过带着光环的哈雷首先落难罢了。树大招风。

在警方那里,没有什么哈雷非哈雷的分别。而对于哈雷,抛开同是摩托车这个大前提之外,车友们其实也不应该戴有色眼镜。要知道,对于中国摩托车发展贡献最大的,不是宝马杜卡迪,不是川崎本田,而是哈雷!如果没有哈雷12年前的拼死努力,今天中国的合法大贸上牌还不知道是个什么状况。完全可以这么说,没有当年的哈雷,就没有我们今天的摩托车大环境。哈雷为中国摩托车市场做的贡献,真的应该值得所有摩托人记住和尊重!

你玩赛道,他玩越野,人家玩哈雷,大家只是兴趣不同,但总归都是摩托同道。对吧?

尽管我们都是正规车,但是也都必须在这样的严打中夹起尾巴低调做人,这才是我们这个摩托车群体遭遇的集体困境。在这样的困境中,不管你是哈雷还是什么其他品牌,我们都是制度的可怜囚徒。

在这样一个冰冷的冬夜,我们是不是应该放弃一些偏见,而把哈雷的遭遇当作我们整个摩托车群体的遭遇呢? 是不是应该给他们一些温暖呢?

哈雷,挺住!

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