>旅游>>正文

地铁7号线全部站点敲定!萧山占了一半多,经过你家了吗?

原标题:地铁7号线全部站点敲定!萧山占了一半多,经过你家了吗?

今天,省发改委公布了《关于杭州地铁7号线工程初步设计的批复》

初步设计在地铁建设前期算是重要一环。此项通过也就意味着线路站点基本敲定,如此看来,离开工不远了。

根据批复内容,7号线起于吴山广场站,沿河坊街、规划海潮路、杭海路、解放东路下穿钱塘江,越江后沿飞虹路、萧邮路、建设三路、建设四路向东敷设,再向北沿北塘河河岸、规划商贸路敷设,穿越萧山机场后沿既有永盛路、新港路、青六路、青六北路敷设,终于大江东新城的江东二路站。

线路全长47.481公里,全部为地下线,共设车站23座,其中换乘站9座,分别与1、2、4、5、6、8、9、11、13号线换乘。设计最高行车速度100公里/小时。

在《省发展改革委关于杭州市城市轨道交通7号线工程可行性研究报告的批复》中提到,地铁7号线建设期限为2017年至2021年。

7号线站点确定,看看你家边上有没有

7号线的站名和站点位置一直是大家关心的问题,这一次似乎也有了最终答案。

7号线的23个站点分别为:

吴山广场站-江城路站(换乘5号线)-城站站-四季青站(换乘9号线)-市民中心站(换乘4号线)-奥体站(换乘6号线)-建设四路站-明星站-建设三路站(换乘2号线)-耕文路站(换乘11号线)-农都站-盛东站-合欢路站-盈中站-坎山站-机场西站-萧山机场站(换乘1号线)-靖江站-义蓬站(换乘13号线)-塘新线站-青六路站(工可批复名称为:河景路站,换乘8号线)-北二路站-江东二路站

▌点即可查看大图

23个站点,萧山占了一半多,这么看起来,7号线也算得上是一条萧山线了,它对于萧山来说,意义不小。

我们具体来看萧山部分的站点:

奥体站

位于飞虹路与七甲路交叉口,沿飞虹路布置。本站为7号线与6号线「T」型换乘站,7号线为地下二层岛式车站。

建设四路站

位于建设四路与规划萧邮路交叉口,沿萧邮路南北向布置。本站为地下二层岛式车站。

明星路站

位于建设三路与明星路交叉口,沿建设三路东西向布置。本站为地下二层岛式车站。

建设三路站

位于建设三路与市心北路交叉口,沿建设三路东西向布置。本站为7号线与2号线「T」型换乘站,7号线为地下三层岛式车站。

耕文路站(同步实施规划11号线换乘节点)

位于建设四路与新兴路交叉口,沿建设四路东西向布置。本站为7号线与规划11号线T型换乘站,7号线车站为地下二层岛式车站。

农都站

位于建设四路和新汉路交叉口,沿建设四路东西向布置。本站为地下二层岛式车站。

盛东站

位于建设四路和香樟路交叉口,沿建设四路东西向布置。本站为地下二层岛式车站。

合欢路站

位于建设四路和规划合欢路交叉口,沿建设四路东西向布置。本站为地下二层岛式车站。

盈中站

位于建设四路与笑岩线交叉口东侧,沿建设四路东西向布置。本站为地下二层岛式车站。

坎山站

位于建设四路与坎红路交叉口,沿建设四路东西向布置。本站为地下二层岛式车站。

机场西站

位于机场高速公路与规划商贸路交叉口南侧,沿规划商贸路南北向布置。本站为地下二层岛式车站。

萧山机场站

位于机场T3航站楼西侧,东西向布置。本站为1、7号线平行站厅换乘站,为地下二层岛式车站。

靖江站

位于永盛路与青六南路交叉口,沿永盛路东西向布置。本站为地下二层岛式车站。

义蓬站

位于青六路与义府大街交叉口,沿青六路南北向布置。本站为7号线与规划13号线平行站厅换乘站,均为地下二层岛式车站。

塘新线站

位于青六路和塘新线交叉口,沿青六路南北向布置。本站为地下二层岛式车站。

青六路站(工可批复名称为「河景路站」,同步实施8号线车站)

位于青六路与河景路交叉口,沿青六路南北向布置。本站为7号线与8号线「T」型换乘站,7号线为地下两层岛式车站;8号线为地下三层岛式车站。

北二路站

位于青六北路与北二路交叉口,沿青六北路南北向布置。本站为地下二层岛式车站。

江东二路站

终点站,位于青六北路与江东二路交叉口,沿青六北路南北向布置。本站为地下二层岛式车站。

首次采用A型车,乘坐体验更舒适

值得注意的是,7号线车辆选型首次采用6辆编组的A型车。

在常见的三种地铁列车型号中,A型车是宽度最大、载客量最大的车型。6节编组情况下,A型车总长有140米,车厢宽3.08米。

江浙沪地区的南京、上海采用的都是A型车,而杭州一直是B型车。

载客量方面,以6编列车为例,A型车的载客量比B型车大,一般载荷下每列车能多坐360人,最大载荷下每列车多坐600人。

在乘车体验方面,A型车采用宽体鼓形车,比B型车更宽,车厢更宽敞大气,乘客的乘坐体验更舒适,在车厢内走动空间更大,不太容易磕碰。

乘客上下车的通行率更快。A型车每侧设有5对车门,车门通过宽度为1.4米(B型车每侧设4对车门,车门通过宽度为1.3米),乘客上下车的通行率更大,通过更快。

也就是说,乘坐B型车时,假设原本5个人同时上车,可能就得侧身或会有磕碰,耽误1-2秒的时间。而A型车,5人并排进入,依然会很顺畅,上下客时间会快1秒左右,因此也就能更快速运送高峰期人群。

随着进入前亚运时代,杭州的地铁建设也在全面提速。

根据《杭州市城市轨道交通第三期建设规划》,到2022年,杭州将建成通车全长超过400公里的轨道交通网络,北至临平、良渚,南达之江、浦沿,达成地铁十线路成网。四通八达的地铁将盘活全杭州的交通出行,缓解拥堵。

目前,《杭州市城市轨道交通第三期建设规划》中的线路,除了地铁3号线一期工程外,已经全部通过省发改委工可审批。

同时,今年年底,杭州还有2条地铁线路可以具备开通条件,有可能和大家见面,它们分别是杭州地铁2号线二期(丰潭路站-杜甫站)三期(良渚站)和杭州地铁4号线南段(甬江路站-浦沿站)。

素材来源:文明萧山返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐