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为什么它又是今年B级车的销量冠军?——新迈腾380 TSI旗舰型

原标题:为什么它又是今年B级车的销量冠军?——新迈腾380 TSI旗舰型

早上我司同事微博分享了个广告。它的Slogan是Be the person you decide to be。

这是一只非常成功的某化妆品品牌的某产品的广告。这个产品确实有底气做这样的广告。

在B级车市场也有同样一款产品有底气说这样的话,而且它变得更完美了。它就是迈腾。在今年前11个月的B级三厢车市场中,它占据了10.9%的市场份额,这样来看他又是今年B级车销量冠军了。

作为销量冠军,它的产品力是怎样的?2018款它有什么新的变化吗?

新元素

迈腾2018年新增了一款车身颜色—罗曼尼红。纵观商务行政型轿车,从奔驰S 到宝马7系,也都在推出一些更具质感更具品味的颜色。

就像前几年我们去参加一些正式的商务场合通常会选择整套的黑色西装,而近几年灰色、格子、条纹……各式各样的西服正装可以被我们选择。正式又能表达出每个人独特的气质,成熟稳重中透露出品味与活力。

新体验

作为一款商务轿车,我最看重的是空间表现。搭载全新MQB平台的迈腾轴距达到了2871mm,给后排乘客提供了更充沛的腿部空间。

抬起头,就是我最喜欢的超大全景天窗,这给整个车舱提供了更佳的透光性。而这样的配置也更多的被带到商务型三厢轿车中。

在舒适方面值得一提的是全新迈腾的座椅,兼具了通风及按摩功能。

不仅如此,为了更好的营造舒适氛围,车辆还提供了三区空调,配备了AQS空气质量智能控制系统和PM2.5空气净化功能。

最让我意外的是,到夜间,全车26处的氛围灯让乘坐体验感再次升级。

充满整个乘员舱的不仅仅是空气和氛围灯,还有音乐。全新迈腾旗舰型配备了全球公认最好的汽车音响之一的丹拿音响车载系统。12个扬声器,700瓦,营造出极佳的声音效果。

有好的音响就能为你就能感受到完美音效了吗?其实仅仅是好声音的一半,另一半则需要这台车需要更好的静谧性。全新迈腾在整车静音上下了大工夫,从动力总成,到车身结构,到悬挂的调节和车辆隔音垫片的选用。全新迈腾的在整车怠速的情况下,噪音可以达到40分贝以下,相当于图书馆级别的静音感受。

新科技

商务表现已经很优异的迈腾,这一次新的改款增加了更多新科技的融入。首先要从围绕驾驶员的三块屏幕说起。

NO.1 12.3英寸的FPK数字化液晶仪表可以个性化布置虚拟指针仪表,还可以显示驾驶、导航和辅助功能的数据等。

NO.2 中控屏幕由原先的8英寸增加到了9.2英寸,屏幕更大、系统反应速度更快、更智能还可以提供手势控制。

NO.3 突显科技,怎能少了平时显示系统。显示车辆实时速度,让驾驶员减少视觉疲劳。

这个时代,说一台车有科技感除了要数车辆的屏幕多少和大小外。还有一个重要的衡量标准在于车辆的自动化等级。“自动化等级”这个词听起来略显陌生,它指的是什么呢?其实车辆的ACC和一些辅助驾驶功能都是属于这个划分中的。全新迈腾配备了ACC 3.0高级自适应巡航系统,首次采用了Pre-Crash预碰撞保护系统,将主动安全提高到新标准。等等。我一直认为这样的“自动化”理我很远,我今年7月份购买的新车也没有以上的这些配置,但自动化等级的最高级别是自动驾驶,相信这是你我都期待的一种驾驶体验。而这些配置都是打怪升级过程中毕竟的道路。

有没有保留的?

迈腾2018款不变的就是它的动力总成了。

第三代EA888 2.0TSI涡轮增压发动机

最大功率220马力,峰值扭矩350牛米

7速DSG湿式双离合变速箱

起步及低速时候没有任何顿挫感,提速直接且有较强的爆发力。总体驾驶感受依旧很“大众”,易上手,好控制是我对它驾驶感受的总结。

到底买哪个配置更有性价比?

我认为,380TSI DSG豪华型是最值得购买的。24.99万元的指导价格。能享受到迈腾2.0T最澎湃的动力,又能享受到日常使用率最高的实惠配置,例如:LED大灯,前排座椅加热、无钥匙进入、后备箱脚步感应开启、Carplay。把钱花在刀刃上我想是每位迈腾车主最明智的选择。至于那些高科技的配置,我想迈腾车主会把这些期待放在他们的下一台车上。

迈腾最大的竞争对手是谁?

我们回到文章开始时提到的在今年前11个月的B级别三厢车销售市场份额占比,迈腾占到10.9%。第二名是帕萨特,占比9.5%。第三名是占比7.9%的雅阁。数据表明,迈腾的竞争对手不是别人,而是它自己。

全新迈腾无论从设计语言,还是从科技配备再到驾乘体验,都达到了越级的标准。同时,更年轻化的设计定位也再一次印证了最了解中国市场需求的还是大众。受众群体更年轻了,受众群体的审美也更年轻了。了解市场,懂得客户需求,我想这就是B级车冠军最大产品力的体现。

竞争对手:帕萨特

价格区间:18.99-30.99万元

车型点评:亲兄弟之间的竞争。两款车虽然采用了同样的动力总成,却采用不同的平台。就产品力而言,在帕萨特彻底换代之前,很难与迈腾抗衡。靠价格说话的性价比到底能否继续陪跑明年的销量排行,这事儿还是得听消费者的。

轮到你说:

你觉得谁才是迈腾最大的对手?

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