鹰潭火车站:省外始发列车,退出历史舞台!K784,再见!

原标题:鹰潭火车站:省外始发列车,退出历史舞台!K784,再见!

12月27日16时10分,开行30年的鹰潭至上海K784次列车驶离鹰潭站,这标志着鹰潭站省外始发退出历史舞台。一旅客得知自己是该趟车最后一个购票者,感觉很幸运,举起车票拍照留念。高铁时代的来临,普通列车的衰落?

鹰潭是火车拉来的城市,90年代前期,鹰潭分局和南昌分局同时归上海局管辖,鹰潭跟南昌平起平坐着,日接发旅客列车总数,一度超过省会南昌,这是何等的牛逼!

从鹰厦铁路通车开始,整整60年时间,鹰潭都因交通便利而闻名于世,所辖铁路干线曾往福建到邵武,往湖南到醴陵,往浙江到金华,往湖北到麻城,往安徽到黄山,真正是华东最大的交通枢纽。

然而,随着全国高铁的蓬勃发展,朝发夕至快速列车的快速增加,越来越多的列车运行区间延长,使得鹰潭始发列车越来越少,直到现在全部退出历史舞台。

网友评论 ▼

鹰潭,华东交通枢纽功能渐渐失去,区域发展的优势也不多,那么鹰潭这个地级市是不是回归原位更好?

作为一个被誉为“火车拉来的城市”,鹰潭在历史上曾经多么辉煌?可是,现实是如此残酷,自高铁时代到来,鹰潭这个华东交通枢纽其功能越来越萎缩。这难道不是鹰潭人心中永远的痛?

邓小平说过,鹰潭是个好口子,如今不再是以前的好口子了,高铁却让这个火车拉出来的城市,风光不再!这个火车拉出来的城市,却被高铁拉出了两个字:尴尬。

鹰潭是火车拉出来的城市,也将可能成为被火车拉“跑了”的城市。

作者:洪巧俊

鹰潭,华东交通枢纽功能渐渐失去,区域发展的优势也不多,那么鹰潭这个地级市是不是回归原位更好?

作为一个被誉为“火车拉来的城市”,鹰潭在历史上曾经多么辉煌?可是,现实是如此残酷,自高铁时代到来,鹰潭这个华东交通枢纽其功能越来越萎缩。这难道不是鹰潭人心中永远的痛?

邓小平说过,鹰潭是个好口子,如今不再是以前的好口子了,高铁却让这个火车拉出来的城市,风光不再!这个火车拉出来的城市,却被高铁拉出了两个字:尴尬。

鹰潭是火车拉出来的城市,也将可能成为被火车拉“跑了”的城市。

作者:洪巧俊

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