>汽车>>正文

2017中国知名汽车集团年末盘点 | 北汽集团:遭受合资品牌拖累,销量大跌!

原标题:2017中国知名汽车集团年末盘点 | 北汽集团:遭受合资品牌拖累,销量大跌!

2017年,在中国汽车行业中,北汽集团的累计销量(1-11月)排名第七。截至11月份,北汽集团累计销量达1,688,212辆,同比下降25%。相比2016年的销量、营收“双丰收”,北汽集团今年的表现遭受合资品牌——“北京现代”的拖累,销量大跌。

主力品牌销量遭受严重“退坡”

表2.北汽集团旗下品牌销量+份额统计

表3.北汽集团旗下品牌增速统计

对比及综合表2.表3.数据,我们可以发现,“北京现代”品牌虽然占据了总计销量中的最大份额达到41.2%,累计销量为664,368辆,同比却出现了-41.8%的严重下滑。“北京”品牌也同样如此,销量份额占据35%,销量达到565,175辆,同比下滑达27.1%,“北京现代”和“北京”两个主力品牌销量均大幅下滑严重拖累集团业绩。另一品牌北京奔驰虽增长20.8%但因基数小贡献有限。因此总的来说,今年北汽集团的销量遭受了严重的“退坡”。

市场热捧EC180等车型

通过表4.我们可以看到为北汽销量增长作出积极贡献的5款车型,其中悦纳采用官降手段促进销量增长,而EC180和威旺M30也各有招数博得市场欢心。

11月新能源乘用车销量年末冲刺 北汽EC系列一骑绝尘,力压比亚迪、众泰和江淮,其中的EC180 更是主力车型,其1-11月累计销量高达64927辆,EC系列中的EC180作为北汽新能源历时三年打造的呕心之作,在设计/研发/制造等过程均采用正向开发,它也以安全、经济、好开三大特性广受消费者热捧,是新能源车中一款不可多得的热销车型。

北汽威旺M30是一款汽油紧凑型MPV,它的只求销量轻视利润的策略,让它今年的销量逐月走出了漂亮态势。

北汽的最大下滑点在哪里?

通过表5.的数据统计分析,我们可以找出到底是哪几个车型的销售减量拖累了北汽集团的增长。其中北京现代的朗动、瑞纳、途胜都因“萨德”事件拖累,销量一度呈断崖式下跌,全面官降也止不住,不过途胜的销售在下半年有所好转。

未来的北汽,不仅仅需要好运!

北汽集团虽位列销量第六,但其增长“退坡”是最大的,嘉之道汽车认为,2017年,北汽集团销量大跌的既有外因也有内因。

外因很好理解,自从“萨德事件”后,本来品牌走下坡路的韩国车系更是一蹶不振,连带“北京现代”销量大跌,从而影响了北汽的总销量增长。

内因分析比较复杂。2017年上半年中国整体的车市都不太景气,但这绝对不是北汽销量暴跌的主要原因,毕竟不少中国品牌仍然保持着稳定的同比增长。据业内专家评论,北汽的产品质量不过硬,长期依靠低价和促销来拉动销量,给北汽埋下了隐患。

具体来说,北汽集团走到今天这个地步,有许多原因,综其要点,主要有两大“暗伤”:第一,“萨博”汽车引进时机不对,当时SUV潮流已起,加上北汽集团此前的技术积累程度非常低,在收购萨博前后才建立起各种研究院,对萨博技术吸收程度有限,这也导致绅宝D70在市场中产品竞争力不足,从而导致轿车局面始终打不开;第二,匆忙上马SUV,第一年销量达49万辆,开局很好,但一年后又因质量口碑差,销量急剧下降,痛失SUV热卖大潮;其实这两大“暗伤”的病根都是技术能力不足,有专家评论说。

另据不愿透露姓名专家指出,除了以上两点,北汽集团还有一个重要现象——“销量下滑,斩将换马”,纵观北汽集团十余年间发展情况,因销量不佳而导致人事变动的情况一直存在。孱弱的技术实力使得北京汽车的产品很难与其他竞争对手抗衡,管理层的变动更是让北京汽车销售工作雪上加霜。

在刚过去的2017年底,因业绩不佳转任的北汽集团新技术研究院院长李峰已从北汽集团辞职,并将加入蔚来资本,担任合伙人,就是新的例证。被业内称赞为“全才”的李峰的这次离职,不仅震惊了汽车行业,更让不少人开始重新打量北汽集团。

在嘉之道汽车看来,2018,北汽集团要在业绩方面止跌回升,除了需要好运气(不再发生类似的“萨德”事件),人才的管理和技术的储备也是不可或缺的两门“必修课”。

(本文数据均来自嘉之道汽车数据服务中心数据库,数据分析师冯清风提供,联系电话:18516532768)返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐