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空间充裕配置足 比亚迪宋MAX深度测试

原标题:空间充裕配置足 比亚迪宋MAX深度测试

[搜狐汽车TopTest](图/文 李开宇)一直以来被很多人当做是商务车的MPV近两年终于开始走向家庭,以奥德赛、途安为代表的合资家用MPV受到了越来越多消费者的青睐。对于9成以上时间都在城市或是高速公路使用的车主来说,MPV无论空间还是驾控感受都不输甚至优于之前在国内大火的SUV,比亚迪自然不会眼看着合资厂商独占这部分市场,于是宋MAX应运而生。

先期上市的宋MAX车型均搭载了1.5T发动机,算是一款传统汽油车型,10万元上下的售价区间比起合资同级车动辄15万的起售价形成了鲜明的对比,而且从参数配置表来看这款车的竞争力十足。

为了全面的给大家展示这款自主MPV最新代表作的综合实力,我们为大家借到了比亚迪宋MAX的顶配车型,匹配6速湿式双离合变速箱,并有着抢眼的蓝色车漆,在深冬的北京带来这篇深度测试。

● 道路试驾

试驾之前先聊聊硬件,宋MAX所搭载的1.5T发动机采用缸内直喷技术和全铝缸体,参数表现方面不输合资。与之匹配的6速双离合变速箱为湿式结构,在散热和稳定性方面预计会有不错的表现。机械液压助力转向系统的手感理论上比电动助力会更真实一些,底盘结构部分比亚迪宋MAX的表现与同价位车型水平处于伯仲之间。

对于风格比较平和的驾驶员来说,宋MAX是个不错的代步座驾,偶尔需要全油门超车时发动机扭矩的输出和变速箱降挡的时机把握的也都还算不错。但对于日常比较激进的驾驶者,宋MAX略显滞后的油门响应和变速箱拖沓的节奏显然无法满足所需,与合资品牌的主流动力总成相比还有提升的空间。

表现平平的动力总成不能掩盖底盘部分调校的功力,干脆利落的避震系统和坚实的侧向支撑都达到了轿车水平,更难得的是后两排乘客对此也表示赞同。

与动力系统一样,刹车系统的脚感也差强人意,初段制动力偏弱这本没什么,但偏硬的踏板使得踩下力度很难掌握,简单点说就是踩轻了没有,稍微重点劲儿又过了,如果是第一次开的话需要适应一下

● 测试成绩

不可否认1.5T+6DCT这套动力总成的效率还是比较高的,全力加速时车前轮在短暂空转后立刻恢复抓地力,双离合变速箱的换挡速度比较快。加速全程车身抬头不明显,0-60km/h区间扭矩输出充足。

虽然配备的是四季轮胎,但宋MAX的紧急制动成绩同样出彩。全力制动时悬架对车身支撑充足,刹车力道够用,多次测试热衰减轻微。最终39米出头的测试成绩已经达到了合资车的水平,综合其价位来看非常优秀。

18米绕桩测试过程中,比亚迪宋MAX的液压助力转向系统手感很棒,车头的响应比较积极而且车身姿态并不算夸张。桩间穿梭时悬架的压缩与回弹干脆利落,在MPV里算是运动健将。

坦白说比亚迪宋MAX并不算是省油的1.5T车型,但综合其动力水平和车重考量的话9.17升的百公里油耗也算是可以接受,需要说明的是测试全程平均时速只有28km/h,算是比较拥堵的路况。

● 外观介绍

如果说比亚迪宋MAX有什么绝对优势的话,外观肯定算一项,同价位甚至更高价位很难找出比它好看的MPV车型。对于比亚迪自身来说,全新家族设计语言的应用是摆脱抄袭帽子的重要一步,就目前来看,这一步迈的算是成功了。

丰富的配置一直都是自主品牌的杀手锏,宋MAX的顶配车型继承了这一特色。不过在仔细研究配置表之后我们发现,很多配置都是顶配专属,也就是说从10万之内的车型来看,宋MAX的配置较同类车型并无明显优势。

对于把LED灯组安装在车标内的设计很多人都表示赞同,只是笔者自己感觉难以理解。不过平心而论,这两年比亚迪的进步有目共睹,实力的提升与自信心的建立理应形成正比。

● 内饰体验

记住三点就能记住宋MAX的内饰:中控大尺寸液晶竖屏、方向盘及中控台中文标识按键、无法打开通风的全景天窗。如果同宝骏730这种把销量作为首要追求的车型相比,宋MAX至少还保留了自己的性格。

安卓系统的中控主机值得好好吐吐槽,安卓祖传的返回、主页和多任务按键被剥离到了空调面板下部,使用起来特别分裂。收音机在每次使用蓝牙电话之后都要重新开启,很多看似丰富的功能都要依赖车载流量或是手机建立WiFi热点。简单说比亚迪将一块没有经过车载优化的安卓平板电脑直接装在了中控台上,看着非常炫酷但是实际体验并不好。

绿净系统是良心配置,不但能实时监测车内和车外的空气质量,还能在较短时间内对车内空气加以净化,对于身处雾霾地区的用户来说,至少在车里能呼吸的更加安心。

在车门上的驾驶座调节键用起来和奔驰车上的差不多,只是有一个小细节没处理好:调节键占据了原本车门拉手所处的位置,导致车门拉手不得不前移。所带来的直接后果就是每次从车里开门的时候都会扳到座椅调节键。

比亚迪宋MAX采用了2+3+2的座椅布局,可喜可贺的是三排座椅能同时坐下身高接近180cm的成年男子,与很多“伪7座”相比这是个巨大的优势。剧院式的座舱布局能保证后两排乘客的视野。唯一的遗憾是受限于车门开口的造型,第三排进出起来不是那么方便。

非全尺寸备胎被挂在了后部底盘下方,后备厢的空间就变得十分充足规整。常规的储物空间大家看数据就好,地板下方的储物格才是亮点所在。内部分隔的设计帮助车主分类安置私密物品。

比亚迪宋MAX是一辆优缺点都特别明显的车。高颜值和高配置是它吸引客户的核心竞争力,但驾驶感受方面它又有着分裂的个性,优秀的底盘调校与不够合格的变速箱让人想玩儿又玩儿不痛快。作为日常家用车它足够称职,但想要在产品体验上达到售价更高的合资车水平就有点想多了。

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