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【揭秘】新开通的9号线三期 17号线都有哪些“黑科技”

原标题:【揭秘】新开通的9号线三期 17号线都有哪些“黑科技”

【信源】慧通号

【编辑】阿梁

上海地铁九号线三期东延伸在2017年12月30日正式开通啦。

为提高信号设备维护质量,加快应急防范措施,小编为小九解锁好多你看不见的新技能。

自从九号线三期东延伸开通之后,市民出行越来越方便快捷了,已经奔跑了十年的“小九”也越来越充满元气啦!

哈哈哈,“小九”每天都这么元气满满,其中少不了我们通号技术人员为东延伸段新增的通号“黑科技”哦~

重磅揭秘

01

车载数据记录仪

实时记录车载信号设备的重要参数和故障报警。信号人员通过专业分析软件读取记录仪所存储的运行数据后,可还原车载设备正线运行时的工作状况,增强数据分析的针对性和准确性。

这种车载数据记录仪可以有效减少车载信号设备故障发生~

02

轮径记忆功能

轮径记忆功能,以保证列车发生轮径丢失故障时,在考虑了最不利轮径条件后,仍能在ATP保护下以较高的限速运行。同时对既有车载软件进行升级以实现上述功能,为列车司机排故和信号人员维护提供便利。

03

道岔缺口监测设备

该设备能实时调阅道岔转辙设备的内部温湿度、工作电流、工作电压、输出功率以及缺口位置,便于岔转辙设备发生故障时及时准确确定故障原因。

此外,系统可自动汇总道岔转辙设备的固定时段的运行情况和趋势。

04

施工工艺集约化安装

将信号机构和计轴接线盒设计安装于同一托架,既达到整体美观,又便于维护;金吉路站室内电缆敷设采用分层式理线架,将电源电缆、接地电缆和控制电缆分三层进行固定绑扎,线缆的工艺达到整齐美观。

这还没结束~

接下来就来看看九三高科技的机房吧~

擦亮双眼哦!

拥有这些“黑科技”的“小九”

在未来的每一天

都将元气满满

我们通号人也将

利用这些先进的设备

和我们创新进取、追求卓越的态度

守护好我们的“小九”

除了9号线三期,新开通的17号线也有它的黑科技

2017年12月30日,上海地铁17号线正式载客试运营,线路东起虹桥火车站西至东方绿舟,共13个站点,其中高架站6座、地下站7座。能与2号线10号线换乘,形成一条横贯青浦,通向市区的便捷线路。

接下来小编就来为大家爆料17号线开通背后通号又有哪些黑科技用在了这条新线上。

黑科技来袭

列车信号设备ATC自动化监测

采用了全无线覆盖的CBTC停车场,让17号线停车场完全地成为了一个自动化停车场,配合着中央配套最新的MSS维护支持平台,可以对全线所有设备的状态、列车运营情况进行监控,还具有远程下载车载数据自动化检修的强大功能。

这就如同一个“天眼”可以非常方便地了解所有的数据与运营状况。让17号线的运营与维护更加有效方便。

DTO自动驾驶系统

轨道交通17号线采用了DTO自动驾驶系统。可以实现自动发车、自动开关门、自动出入库等功能,司机无需对系统进行任何操作也可以确保列车的正常运营。

仅在应急处置时才需要司机的手动介入。自动化的驾驶运营可以让17号线准点率更高,运营效率更好。

CBTC系统采用全国产化的应用

国产CBTC系统与原来的系统相比可以说是更上一层楼。不仅在资源成本与维护成本上节省了很多,而且在运营表现上也非常优秀,它可以更优秀地实现车地之间的双向通信。

系统传输信息量大,传输速度快,有效实现移动自动闭塞系统,大幅度提高区间通过能力,灵活组织双向运行和单向连续发车,适应不同车速、不同运量的列车运行控制。

上行线形式的机房布线

它不同于以往其它任何一条线路,而是采用了上行线的布线方式。17号线机房采用上行线的布线方式,让线缆从各个机柜上方穿行,给人一种干净整齐,简洁明了的感觉。更能方便有效地对设备线缆进行维护与保养。

拥有了这四大秘密武器的17号线,就像是一颗璀璨明珠,在高科技与大数据的结合下轨道交通17号线做到了国产化自动化的一流水准,可以更有效安全的应对各种运营状况,更好地为人民服务。

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