外形最低调的法拉利,6年前就卖530万,全国也没多少人买!

原标题:外形最低调的法拉利,6年前就卖530万,全国也没多少人买!

如果说劳斯莱斯是轿车领域的王者,那么法拉利就是跑车界的巅峰。只要一提到到跑车就会想到法拉利,无论是外观还是性能,都超越了路上99.9%的车,当然还有价格。之前一般人知道法拉利还是源于F1比赛以及当年一些海报,老刘还记得当时恩佐这款车经常被制作成海报,还有玛莎拉蒂MC12。对于吃瓜群众来说,对法拉利最直观的印象就是这车太帅了,外形拉风。不过法拉利也有稍微“低调”点的车型,买的人非常少,这就是FF,也是今天要说的车:

这是2012款法拉利FF,现在的继任车型叫GTC4Lusso,属于GT跑车范畴,与法拉利458这种典型的超跑还是有一定差异。前脸上半部分类似458,下方格栅造型与法拉利曾经的高端车型612很像,只是更宽点。只看前脸FF依然是超跑的模样,车头又宽又低,向下前倾比较明显,运动感十足。大灯尺寸较大,灯光配置按现在的标准看一般,远近光都是氙气光源,不过LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度调整、清洗功能都是标配。

看到这个侧面是不是觉得有点另类,既不像旅行车也不像跑车,与玛莎拉蒂GT那种双门GT轿跑也不太一样,与奔驰CLS猎装版倒是很像,但CLS又是四门的,所以说这个FF这个外形设计算是独一份了。FF的尺寸为4907*1953*1379,轴距为2990,整备质量1.8吨,可以说是一个大块头,近3米的轴距都接近奥迪A6L了。侧面线条还是比较流畅优雅,特别是车门后方的腰线弧度很大,圆润丰满。

车尾造型与法拉利其他跑车的有所差异,是掀背式的设计。尾灯还是经典的圆形,中间是跃马LOGO,FF的排气是双边共四出,气势很足,保险杠底部有很深的导流槽,说明性能不凡。后排座椅支持按比例放倒,放倒后与尾箱空间形成一个平台,可以放几个行李箱,或者高尔夫球包,这显然是法拉利其他超跑不具备的。

轮毂样式类似458的五角星,可以看到刹车盘径不小,做了打孔处理,材质为碳陶瓷,卡钳尺寸也很大。轮胎规格为前245/35 R20,后295/35 R20,品牌为倍耐力的P ZERO系列,胎压监测、零胎压继续行驶都是标配。FF的悬挂可调整高低跟软硬,升到最高后离地间隙有18公分,通过性还不错。

前排可以感受到与一般超跑不一样的质感,更像阿斯顿马丁的风格,做工精致,用料奢华。大部分位置都是真皮覆盖,碳纤维基本没见到,Alcantara面料只有车顶有,说明并不是一台纯粹的速度机器,没有那种战斗风格。座椅除了多向电动调节外,座椅还带有加热跟通风功能。

副驾视角,手套箱的做工都是很精致,真皮全覆盖。右边空调出风口下方有FF的标识,中控面板的缝线也处理的很精细,都是手工缝制的。FF的挂挡区就3个按钮,LAUNCH、R、AUTO,跟我们一般家用车不一样。LAUNCH是弹射模式,这个不要轻易按,特别是第一次开法拉利要有点心理准备。R是倒挡,AUTO是自动换挡模式。换挡拨片集成在方向盘背后,尺寸巨大,驾驶模式选择也是集成在方向盘上的,有舒适、竞赛、湿滑、雪地等模式,还有牵引力关闭、ESC关闭,当然这些需要你对自己的驾驶技术足够有信心,否则还是开着吧。这台FF没有配置无钥匙启动,要启动首先还是要插入钥匙,但只是启动电源,无法点火,然后按方向盘左边的点火按钮才能启动。

中控功能区域,上方是涡轮叶片状的空调出风口,中间是多媒体大屏,不过尺寸不大,只有6.5寸,内置了HMI娱乐系统,带有多媒体播放、卫星地图导航、车载互联、电话蓝牙、语音命令等功能。两侧有物理操作按键,下方是空调调节区域,自动多温区调节,功能还比较多。

这个后排有点类似阿斯顿马丁的大型GT轿跑,做工质感都很相似。与法拉利其他纯种超跑不同,FF的后排是很实用的,感觉跟一般紧凑型轿车差不多水平,还带有ISOFIX儿童安全座椅接口,后排可以坐老婆跟孩子,家用也无压力。后排空调出风口、杯架、储物空间都有配置。

动力部分,FF用的发动机跟F12是一模一样的,都是6.3L V12自然吸气发动机,而继任车型GTC4Lusso入门级为3.9T涡轮增压了,售价也下调了150万。FF上这台V12发动机最大功率为660马力,峰值扭矩683牛米,账面参数要稍低于F12,这个是调校的问题,毕竟FF还是一款GT类跑车,不那么激进。驱动形式上,FF是法拉利首款四驱车型,这也是FF的名字由来,意思是Ferrari Four。传动匹配的是7挡双离合变速箱,集成了E-Diff电子差速器,后桥动力在70%-100%之间浮动,前桥动力在30%-0%之间浮动。FF百公里加速成绩为3.7秒,比同时代的法拉利458要慢0.3秒,尽管458只有570马力。

虽然是6年前的车型,但当初指导价高达530万,免去豪车消费税后落地也得590万左右。跟很多人一样,老刘第一次见到FF的时候也没想到这个车竟然这么贵,还以为跟加州T差不都价格。实际FF跟F12一样的价,在812出来之前,仅次于旗舰拉法。2012年武汉的房子大部分都不到1万块钱一平方,590万可以买几套普通三居室了。从心理学的角度看,买法拉利最大需求通俗点说就是要拉风,吸引眼球,招摇过市让人羡慕的看着你呼啸而去带来的“存在感”。而这些需求当年价格更便宜的458车型显然能做的更好(458基本款比FF便宜150万左右),而且就性能来说,458虽然马力低点但比FF更快,操控、声浪还更迷人,就“跑车”这个概念来说也更为纯粹,那么买FF的是什么样的一群人呢?老刘想象应该是那种对生活有极致追求的高品味精英,要求奢华、舒适、实用、性能的完美结合,如果类比的其他豪车的话,那就是阿斯顿马丁的奢华气质加上法拉利的性能,不用太露锋芒也能感受到它深不可测的实力,或许只有到一定层次了才能体验出它的味道,这个车显然不是卖给一般人的,所以这款车的保有量在法拉利里也只比拉法多点,买的人太少了。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐