>汽车>>正文

价格不低空间也不大,就是能让BBA服气!它的NB你不懂

原标题:价格不低空间也不大,就是能让BBA服气!它的NB你不懂

今天给大家介绍的这款车,有点特别。来来来,先给你们看看这车的限量版。

枪灰色五幅18寸运动轮毂

配红色刹车卡钳,帅不帅?

001/350铭牌标志着它限量版的身份

是不是特别有范儿?

猜到它是谁了嘛?揭晓答案,它就是阿尔法·罗密欧 Giulia Milano特别版。

这款车型限量350台,据说当时上市的时候33秒内就全部售罄了。

我呢,嘿嘿~

为大家“私藏”了一台,最后一辆哦,想得到?继续往下看。

说到阿尔法·罗密欧这个品牌,其实有很多人并不了解,因为这个品牌毕竟2017年初才再次进入中国市场(第一次进入中国市场是1999年156车型,直到2004年该车型停产,共计售出将近100辆)。

再说说这个品牌名称和车型名称,其实跟莎翁笔下的罗密欧与朱丽叶并没有什么关系。阿尔法(ALFA)呢是汽车制造厂的缩写,在1910年建立之初,就只叫阿尔法,只不过诞生五年后工业巨子Nicola Romeo入股了,为了给他一个“名分”,你懂的,就变成了现在的ALFA ROMEO,以生产高性能车而闻名。

另外值得一提的是,法拉利品牌的创始人恩佐法拉利,曾是阿尔法赛车队的总负责人,为其效力了近20年后才创办了自己的跑车品牌法拉利。

再来说说Giulia这款车,就拿这台2.0T 280HP 豪华版来说吧(动力与Giulia Milano特别版是一样的)。

外观

对于Giulia的外观,真的是仁者见仁智者见智了。喜欢它的人自然是爱极了它的“三叶式”前脸,魅惑的蛇眼,熏黑的倒三角进气格栅,怎么看都觉得好看。

我吧,可能因为没有什么情结,觉得整体设计运动感是有的,相对保守,前脸车牌的位置确实有点尴尬,影响了美感。这车本来就少见,logo还设计得那么高级好看,在路上其实回头率还是很高的。

内饰

意大利车么,内饰特点还是挺明显的,很简洁,嗯,有点太简洁了。

前排储物空间只有挡把前的两个放水瓶的槽,只能放小瓶矿泉水,500ml的就会碰到上面的按钮,影响日常操作。作为一辆注重运动性能和操控的车,它的后排空间也挺有限的,而且中间凸起很高,坐第三个人会不舒服。

细节之处的做工也有待提高,比如这个看似金属拉丝质感的黑色装饰板,金属感没出来,塑料感挺强的。对于一台40万的车来说,确实不够高级。

但如果细细观察,内饰上的亮点也挺多的。

比如,它的启动键在方向盘上,法拉利也是这么设计的,有点拉风,还能加钱换成红色的。(估计淘宝也有卖,哈哈~)

换挡拨片,怎么说呢,用起来确实很爽,手感超好,男编辑都觉得帅疯了,可我就觉得挺丑的,哈哈。

座椅虽然稍硬,但皮质质感还是挺不错的,尤其是头枕上的logo,很精致。

再比如这个星空顶,虽然没什么用,但很好看啊,不过需要额外买单,1万块哟。

还有就是Giulia标配红色内饰,不用单加钱。你们看,是不是红色内饰的整体感觉会高级很多呢?

借用一下Stelvio的

Giulia展车没有红内饰

前面外观内饰可能确实不是Giulia的加分项,但上了路,它可就厉害了。

它的车身设计采用了很多轻量化材料,比如碳纤维的传动轴,全铝材质的发动机、车门等,让整车质量变轻,开起来感觉非常灵活,高速转向时精准、稳,支撑性特别好,这得益于它全铝材质的Alfa™Link前双叉臂后垂直连杆悬架带来的强悍表现。

还有一点值得一提,虽然它是辆运动型轿车,但底盘意外的让人觉得还挺舒服。油门刹车响应也非常灵敏,280马力,2.0升发动机和ZF8速自动变速箱,让提速迅猛而且非常线性,没什么顿挫感,声浪也是真的好听,我还试了一下通过手动拨片降挡,它的爆发力也真是强,降挡之后“蹭”就蹿出去了。

它有“a(高效)”“n(自然)”“d(运动)”三种驾驶模式,在n的时候就很不错了,更别说d了,这车开起来真的很有乐趣,它总给人特别激进的感觉,很容易让人兴奋,但试驾时间太短,到最后我还有点意犹未尽。

我觉得Giulia是一辆很特别的车,自它进入中国市场以来对于它的评价也是比较极端化。不喜欢的觉得它内饰不豪华,后排空间小,它的设计理念并不符合中国市场。

喜欢它的,也根本不在乎什么舒适配置、内饰做工,只要它是一台能带来极致驾驶乐趣的阿尔法·罗密欧,那就够了,尤其它还是一辆Giulia,Giulia QV四叶草版本可是以7分32秒的速度征服过纽北的哦。

最后的最后!如果你想拥有最后一辆限量350台的阿尔法·罗密欧 Giulia Milano特别版,留言或者微博@洋葱圈de丹青,我会偷偷告诉你怎么得到它,晚了可就没有咯~

返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
投诉
免费获取
今日推荐