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从拿别人东西仿制到自主研发,中国六代机或将实现一飞冲天

原标题:从拿别人东西仿制到自主研发,中国六代机或将实现一飞冲天

建国初始,我国空军曾经得到过不少苏联老大哥的援助,所以造成了一个非常尴尬的事情,我们的战机在当时是处于世界一个较高的水平,但是我们的研发能力却非常孱弱。这个问题的弊端在中苏关系恶化后更加致命,面对强大的苏联空军,我国空中领土基本处于开放状态。

当时中国主力战机为歼7战斗机,在各方关系的博弈下,美国开始帮助中国升级歼7,目的是使其拥有无限接近于F16的空战性能,从而将庞大的苏联空军拉入漫长的空中游击战中,但是由于国内制造工艺和错误军事理论的影响,此计划未能实现。步入21世纪,昨日北方天空上的阴霾早已消散,但中国军工人依然奋发拼搏,从歼10的一飞冲天,到如今歼20、运20的鲲鹏展翅,中国在苏联的经验与美国的工艺中,作出了正确的平衡。

正所谓,装备给部队里一代,研究所就要研制下一代,设计所就要上马新一代,中国的歼20已经开始了小批量的列传,所以中国自己的六代机(按俄标划分)也将是处于研制之中了。那么未来的六代机将会是以什么标准展现于世人眼前呢?这里我们参考洛马公司的5S标准。美帝的六代机标准采用5S标准,分别为超高音速长时间巡航、无人智能驾驶、全方位全天候无死角探测、量子通讯、垂直起降。

首先,中国战机无论是五代还是六代的飞行能力和速度,相信大家都知道,主要是被限制在了本国产的发动机上,相信在新材料技术和相关配套产业的发展下,中国优质航空发动机,还是可以实现的。而中国第五代隐身战机歼20即采用了双发重型的战斗机定位,所以,六代机也不大可能再去做一个轻型战机出来。

其次,中国近年来无论是军用还是民用的无人机销量迅速增加,并且随着利剑无人机的逐步研制,战机智能化和无人驾驶有望会被应用于六代机上,但是受到军事理论和现实因素影响,笔者认为,六代机会注重智能化,但是无人驾驶却是不大可能。

但是随着中国计算机和雷达技术的发展,六代机火控和雷达都会是一个质的飞跃,而量子通讯,这类技术难关已被攻破,装备只需解决实用化这一问题,但是垂直起降,笔者依旧认为,六代机为重型战斗机,一个重型战机去做垂直起降,太过鸡肋。返回搜狐,查看更多

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