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【维修】后轮吃胎四轮定位,汽修师傅收费180元,车主竟然说我们是黑店!

原标题:【维修】后轮吃胎四轮定位,汽修师傅收费180元,车主竟然说我们是黑店!

就像昨儿那个客户下次肯定是不会来了,唉,人难做,事难办。

一个四轮定位仪和四柱举升机最少需要6W,投入和产出不成正比,但是没办法,现在竞争太激烈了,我们这里每个小区方圆5公里范围,有6/7家修理厂,这次收费高了,下次就去别家,反正修理厂多的是。

这位车主到我们店更换右后轮轴承的时候,师傅发现两后轮吃胎,也就是胎面左右磨损不同。下图蓝色磨损正常,红色圆圈部分磨损严重。

车主说那就做个四轮定位吧,耗时2个小时,确定没问题交车,最后客户说工时费太贵,别家都是50/60元的,我们为什么会他收180元。车主一度非常生气,说我们太黑了,解释了半个小时,和不懂车的车主讲维修,说的难听点,就是对牛弹琴,他们不管你维修过程,耗时多长时间,只关心价格。车主最后才勉强给了钱,我想下次他肯定不会来了。

其实车主不理解我们也能接受,因为通常大家做四轮定位,只是调整“前轮前束”,横拉杆松松紧紧的,20分钟就可以搞定,所以60元的价格还算合理,如果调整前轮“外倾角”或“主销后倾角”,加装偏心螺栓,调整也不麻烦,1个小时能搞定,通常收费是100元。

而最麻烦的就是调整后轮“前束”或者“外倾角”,对于后桥是非独立悬挂的车型,定位数据都是无法调整的,都是由于后桥整体变形,解决办法有两个,一是更换整个后桥,二是像昨天那辆车,加垫片。

后桥价格不便宜,如果不想换后桥,只能在轮毂轴承和后桥之间加垫片。根据外倾和前束的数据,将垫片安装在上、下或者前、后,再检查定位数据,如此反复多次,才能找到最适合厚度的垫片。所以工作量很大,180元的费用真心不高。

借此机会说一下吃胎的原因:

轮胎磨损的情况有好多种,比如说,各个花块高低不平,还有中间磨损,两侧磨损,单侧磨损,羽状磨损等等。这些磨损,通俗的讲就是吃胎。当车辆发生吃胎时,我们就得根据轮胎磨损的状况进行故障点的分析,同时还得结合四轮定位仪进行调节。首先来说一下我们常见的几种磨损吧。

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如何解决吃胎现象?

概括一下吃胎的主要原因:

第二,轮胎前轮数据不在标准范围内,前束过大,过小,倾角数据不正确,方向机拉杆调整不在正确位置,这种情况通过做四轮定位是可以调整过来的。

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第三,轮胎轴承旷动或者底盘悬架之间的球头磨损严重变形,或者悬挂系统由于事故原因导致变形,这种情况首先是需要把变形或者磨损的配件更换,然后再做四轮定位调整。

第四,两边的轮胎花纹深度不一样,或者钢圈变形也会导致吃胎的。

2、前轮前束值不正确导致的吃胎,通过对前束的调整可以解决。返回搜狐,查看更多

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