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长沙火车站片区未来如何更新?

原标题:长沙火车站片区未来如何更新?

1975年,现长沙火车站开建。

全市有40多万人参与义务劳动,这是长沙历史上最后一次大规模群众义务劳动。

1977年,新长沙火车站落成。

它是当时长沙最高的建筑,同时是全国第二大车站。

在庆祝新中国成立60周年之际,“长沙火车站”还获得了“建国60周年建筑创作大奖”,成为300座最美建筑之一。

如今,京广铁路、石长铁路、长株潭城际铁路以及市区轨道2号线在本站交汇。

站场分为京广场和长株潭城际场,全站总面积达6.8万平方米,共7台16线。其中京广线石长线所在的普速场位于西广场,总面积约4.2万平方米,共设4台8线,设有6个候车室;

长株潭城际站场位于东广场,共设3台6线,总面积约2.6万平方米,共设A、B两个候车区,其中A区为城际铁路候车检票口、B区为普速列车候车检票口。东西两个站房均可以持车票享受快速便捷换乘。

然而,整整四十年过去了,长沙火车站前广场的形象并没有大的改变。

就在2017年12月,长沙规划局的一篇火车站片区A-01地块的控规公示引起了长沙楼典注意,公示中还公布了长沙火车站片区最新的城市设计成果:

城市设计效果图:

城市设计平面图:

从效果图可见,以五一大道及火车站为轴,规划多栋商办建筑分列于火车站南北两侧,其中,最高的建筑便是下面这栋楼:

180米的地标

A-01地块位于车站路与远大路交汇处的东南角,商住用地,用地面积64518.05平方米,容积率6.29。

A-01地块中Z10-A04-1地块容积率9.53,建筑限高180米,用地面积12862平方米,建筑面积12.25万平方米。商住比:72:28。

该地块项目名称为“中国邮政产业创新中心项目”,这将是火车站片区第一个180米的超高建筑。返回搜狐,查看更多

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