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这款车有40种版本,超过一百多种选择,有选择困难症的消费者懵了

原标题:这款车有40种版本,超过一百多种选择,有选择困难症的消费者懵了

最近网上流传出一套“招聘指南”——你被录用了!!!

很多车型被网友调侃为神车,或因为销量、或因为信仰,比如说五菱宏光、哈弗H6、途观等车型,其中哈弗H6是实实在在的靠“销量”问鼎“神车”之位。长居SUV销量排行榜榜首不说,就2016年12月份凭借月销量8.05万辆的成绩刷新世界纪录,它的市场表现都点夸张了。

为何哈弗H6能有这样的销量表现,惊艳的产品力?还是超高的性价比?多多少少都有一点。在基本的文化认知中,“人多力量大”、“三个臭皮匠顶个诸葛亮”,总之就是一个字“多”,是真多。截止到目前为止,哈弗H6共有40款不同版本车型,再加上各种选装配置相互搭配,也就是说为用户提供了上百种选择。

葫芦兄弟也就7个,但它这一大家子,太过分!也难怪传祺CS4之前一直未能成功冲顶,现在的宝骏510也只能一直在榜眼的位置上跃跃欲试,确实是“双拳难敌四手”。

道理都懂,可很少有人敢于采用这样的“多车型”战略,因为一旦出现偏差,便是一帮子车集体沉船,它需要决策者对市场有着深入的了解和对产品有着足够的自信。由此可见,长城对哈弗H6有着多大期许,当然,哈弗H6也没有“掉链子”,2017年全年交出来累计506418辆的成绩,达到长城汽车总销量的47.3%。

那么,哈弗H6的热销仅仅是因为车多势众吗?又或者说是价格亲民?“神车”有什么短板呢?国产车真能卖得这么好?买完后会不会被坑呢?买的人多就说明产品优质吗?问题很多,且听车主说。

现阶段在产在售车型共有40款,分别是2017款和2018款车型,提供排量为1.3T/1.5T/2.0T的涡轮增压发动机,其中部分2.0T涡轮增压发动机为柴油发动机。官方给出的指导价为8.88~14.68万元,而经销商给出的参考价位8.28~14.68万元(各地优惠各有不同),价格相对坚挺。

竞争分析:

作为榜首的哈弗H6,竞争压力主要来自于紧随其后的同级车型,其中传祺GS4应该是“跟”哈弗H6最久的二弟,之前一直紧追不舍,虎视眈眈。后来因为战略规划,退了下来,换上了来自于上汽通用五菱的宝骏510,它的兄弟五菱宏光已经制霸MPV市场,就等着它从SUV市场传来捷报,距离正在逼近,这将会是哈弗H6的其中一方面竞争压力。

另一方面的竞争压力来自于“隔壁”的WEY,作为长城汽车的新宠,WEY的产品上市不久就已经表现出了过人的实力。随着消费升级和品牌向上,整个哈弗品牌都有可能会受到WEY品牌的冲击,而与哈弗H6怼上的就是VV5。关于WEY对哈弗的冲击,阿川已经在《WEY销量连续破万,老魏却高兴不起来,为何》做了具体论述。(点击蓝色字体回顾)

外观内饰评价:

评价:

对外观基本没什么意见,符合东方主流审美。内饰做工在同级中相对精细,比其它大部分国产SUV要好,用料实在。但是存在一部分车主反馈“新车气味大”。

试车注意事项:

格外留意车内“异味”,注意是否会引起不适。

空间舒适性评价

评价:

哈弗H6的车身尺寸在同级车中算是较大的,优势主要体现在后排空间,这也契合普通百姓购车时对后排舒适性的诉求,但后排的优势牺牲了后备箱的空间。再者就是车内储物盒的设计不够人性化,有几处不太方便。整车行驶过程中的滤震效果挺好,主要问题是噪音,分别是发动机怠速时的噪音和高速胎噪。

试车注意事项:

坐进车内后,针对储物盒还原一下日常用车场景,比如说放个手机、卡片、水杯等,有没有相对膈应的地方。再就是要求进行高速试驾,过程中主要留意发动机怠速状态下的噪音和高速行驶时的胎噪。

动力操控性评价:

评价:

操控方面没啥问题,动力的输出充裕且平顺。但是还是有起步问题,起步不给力应该是这个级别车型的普遍问题。

试车注意事项:

起步的时候留意一下怎么个不给力法儿,若是没啥感觉,尽情试驾。

用车成本

关于油耗方面的问题,国产车不像美系车那样有着明显的标签。对于哈弗H6,工信部给出的百公里综合油耗为6.6~8.3L/100km,只做参考,根据统计车主们反馈的实际驾驶过程中的油耗而算出的平均实际油耗为8.6L/100km。之前打滴滴的时候,经常打到哈弗H6,大多数车主百公里开下来差不多就8/9/10个油。

购买建议:

若果说是在2016年或者2017年上半年,我会正儿八经从40款车中找出几款性价比最高的推荐给读者朋友。但看过VV5和VV7之后,我建议试着咬咬牙,预算上浮个2~3万,试试这个与哈弗同门的豪华SUV。具体推荐车型,可直接根据预算判断,就那么几款,没有太多套路。返回搜狐,查看更多

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