传祺SUV的问题解决了?咋又推出了新车GA8,还号称对标奥迪A6L

原标题:传祺SUV的问题解决了?咋又推出了新车GA8,还号称对标奥迪A6L

说起传祺,大家会想到两款车,一款是颜值担当GS8,另一款是销量小生GS4。

当然你还可能会想到的是“GS8高速发动机脱落”,以及“GS4高速解体”这两个事故,其实说来也正常,让人惦记的东西,出事了自然是最容易引来热议。

GS4在超过100km/h的高速侧面撞击事故,而导致车身解题,详细了解过的人都知道没有黑的必要。

但就GS8来说,发动机故障时常出现在车主口中,而且出现发动机脱落现象,确实也能反应传祺的做工问题。

比如GS4在碰撞测试中,发动机舱起火的事件,以及双离合的可靠性问题。

当初传祺就发动机舱碰撞起火,官方还隐瞒了小半年,在隐瞒的时间内累计销售了10万台GS4,也是十分“心机屌”了。

传祺的丰厚销量一直伴随着问题出现在人们的记忆之中。不过鲜有人注意的是,传祺最早是做轿车起步的。

传祺首款汽车是在2010年广州番禺下线的,该车的原型车为阿尔法罗密欧166,而后改名为GA5,不过这款车由于毫无亮点,且优势不明朗,反响平平。

第二台推出的轿车是GA3,这台紧凑型小弟也没能让传祺轿车翻身,随后步入GA5后尘,如今的销量已不足1000台。

眼瞅轿车不行了,传祺趁着SUV市场大火,反倒靠GS4和GS8积累了大量的用户,从此摆脱小众品牌的印象,而GS4的销量一度逼近哈弗H6,常年与宝骏510争夺第二销量宝座。

除了GS4的好成绩外,大哥GS8也凭借着超高的辨识度,在中型SUV市场发力。

很多人会觉得GS8销量不过7000+,完全算不上好销量。其实GS8销量可以更高,只是因为变速箱受爱信公司的供应制约,6AT供应不足才导致了销量上不去。

可见传祺的质量问题并未影响其SUV的火热程度。

SUV火的这几年,传祺并未彻底停止轿车生产,比如2014年推出的B级车——GA6,被吉利的博瑞压得极其死。

眼看自己的轿车产业不行了,传祺推出了C级车——GA8,号称对标奥迪A6L。如果说尺寸差不多就算对标的话,GA8也算是做到了。

凭借着GA8超低的价格,超高的配置,它达到了月销量破万的成绩。但这个势头对传祺十分不利,因为C级车还在卖性价比,就是对品牌力最大的侮辱。

可能是看到了高端市场品牌溢价的局限性,前几天传祺GA4上市了,作为一款A级车,把价格定在了7.38-11.58万区间,基本直接与帝豪GL来了个正面硬刚。

帝豪GL的行驶质感是受到我同事大加赞许的,我还是对GL有一定的信心,而GA4目前尚不明朗,但有一点是可以知道的,就是GA4的两极分化十分明显。

一是低配的配置基本都是在讲究一个“节省成本”,比如没有天窗,没有一键启动,用着卤素大灯等等,而且年代久远的4AT都搬出来了。

这样价低但也低配置的国产车,想必是没竞争力的。

而高配的GA4,虽然配备了6AT爱信变速箱以及较高的配置,但与帝豪GL打不开多大的差距,到最后还是要沦落到拼品牌的境地,这对于自主品牌轿车尖子生吉利而言,明显是乐意看到的。

传祺十分在意这款GA4车型,又是北美首发,又是“国际竞争品牌”的,传祺就是十分想让GA4的面门拔高到合资品牌层面,这样就能为销量做铺垫了。

而之所以传祺如此重视,主要是在面对众多竞争品牌时,传祺基本只能靠GS4硬撑,GS8供应量不足不能给予传祺更多帮助。

所以传祺只好将目光放到A级车上,想以此拉高品牌的整体销量。

不过就我而言,噱头做得再足依然摆脱不了自主品牌品质跟不上平均水平的事实,有这功夫不如多在品质和驾驶质感上做努力。

造轿车确实是一个SUV火热品牌提升销量的出路,原本就以轿车起步的传祺既没做到吉利那般对轿车的坚持,也没在SUV热销后坚持改进GS4和GS8的品质同长城竞争,而是选择两头均沾,也是有点心大了。

有句话叫“贵在坚持”,这是很多浮躁的人所没有的品质。返回搜狐,查看更多

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