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从“芯”而变 试驾新哈弗H6 Coupe

原标题:从“芯”而变 试驾新哈弗H6 Coupe

一直以来,长城品牌SU带给我们的印象无外乎“实惠”、“实用”、“实在”一类朴实的褒奖,和“灵动”、“潮酷”这些更加fashion的正面评价好像一直有点距离,搞得整个品牌形象始终不那么炫酷。2018年初,哈弗H6 Coupe带来了改款后的产品,同样是采用红蓝标战略上市,除了外观方面有所升级以外,内部的配置也增加不少,1.5T+7DCT的动力组合相比从前的产品提升了燃油经济性。

与老款相比,新哈弗H6 Coupe可以说打破了常规的设计理念,前脸线条极为强健有力,进气格栅采用了上下不对称的设计,同时,腰线设计极为动感,鹰眼式大灯线条也很是犀利,内部融入了LED光源之后,相比老款更具攻击性,像极了狼的桀骜不驯。总之,这款车的外观,对于外貌协会的腾妹妹来说,可以打90分了。

不得不说,新哈弗H6 Coupe红标版车型的内饰还是值得表扬的,除了双色内饰所带来的更加高档的视觉效果以外,内饰的触感同样出色,就连仪表盘以及门板上的面料均采用软性皮革材质包裹,这在自主品牌车型中确实不多见。

此次试驾分为场地综合试驾和道路试驾两部分。期间新哈弗H6 Coupe不仅要经受一战到底、极限闪避、零视野入库等多重考验,更要参加节油挑战,展示“1.5GDIT+7DCT ”这对“十佳CP”的超强动力与更低油耗。

反观新一代H6 Coupe车型,厂家着力打造了全新一代的高效率动力总成,燃烧效率惊人的高功率1.5T发动机与传动效率异乎寻常的双离合变速箱强强联手,不仅以6.8L的百公里综合油耗彻底粉碎了“油老虎”的帽子,顺带着跑出了9.7S的零百加速成绩,对于一款小排量城市SU来说绝对是一个值得称道的成绩。数据层面上看,发动机最大马力169匹,最大扭矩达到285N·m,升扭矩187N·m/L,1400rpm达到最大扭矩285N·m,开起来之后,这款发动机也并没有让我失望,7速的变速器成就了它的换挡平稳,而这样的动力对于哈弗H6来说,完全没有带不起来的感觉。

车无完车,偏重运动和操控的全新H6 coupe车型较为硬朗的底盘调教虽然极大提升了过弯的流畅度,对路面颠簸的过滤却不那么尽然,鱼与熊掌不可兼得,这一点但从感受来说还是要仁者见仁。

此次试驾感受最深的,除了再造coupeSUV车型颜值巅峰的造型设计,就是1.5T+7DCT这套全新的动力总成。但随着消费结构的迭代,原有的产品也应顺势升级。中期改款后的新H6 Coupe“性情大变”,红标版本更为激进,1.5GDIT+7DCT的明星动力组合也是令人满意。如果你崇尚潮流、热衷不羁的生活,新H6 Coupe红标版无疑是不错的选择,而蓝标版同样能满足那些喜欢运动但趋于循规的消费者。返回搜狐,查看更多

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