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下雪还能山路飙车?WRC揭幕战福特力压丰田夺冠!

原标题:下雪还能山路飙车?WRC揭幕战福特力压丰田夺冠!

1月是值得赛车迷狂欢的时节,因为在这个新年的第一月里,达喀尔拉力赛、Daytona24小时耐力赛等精彩赛事轮番上演,WRC(世界拉力锦标赛)揭幕战也点燃了新赛季的战火。

周日,2018 WRC揭幕战在蒙特卡洛落幕,福特车手奥吉尔(Sébastien Ogier)勇夺新赛季首冠,两位丰田车手塔纳克(Ott Tänak)和拉特瓦拉(Jari-Matti Latvala)占领了领奖台的余下席位。

经历了精彩的2017赛季,2018 WRC如约在蒙特卡洛再度起航。

WRC在2017年上演了四强争霸的局面,最终,使用福特赛车的M-Sport车队力压群雄夺冠。

来到2018年,M-Sport、现代、丰田、雪铁龙都没有缺席新赛季的战斗,其中M-Sport更是正式升格为福特厂队,有了来自官方的更全面的支持,卫冕冠军似乎是2018赛季霸主的热门人选。

始于1911年的蒙特卡洛拉力赛长期以来都担任WRC揭幕战的角色。尽管这项经典拉力赛的赛道全部为柏油路面,但受气候和海拔高度的影响,参加蒙特卡洛拉力赛的车手仍然要面对冰雪以及湿滑路面的挑战。

复杂多变的蒙特卡洛拉力赛有多难?连本地“土著”也占不到便宜!主场作战的奥吉尔在赛前的Shakedown赛段中仅位列第七,让人们一度以为福特厂队的实力在新赛季也不过如此。

但奥吉尔在正式比赛中捍卫了卫冕冠军的尊严。周四的夜间赛段,尽管发生了小失误,法国车手仍然以17.3秒的优势领跑,身后是驾驶现代i20 Coupe WRC赛车的米克尔森(Andreas Mikkelsen)和索尔多(Dani Sordo)。

周五,奥吉尔积极推进。尽管在当天倒数第二赛段中,他的福特嘉年华WRC赛车被困沟渠,但他很快在车迷的帮助下惊险脱身,继续领跑。前一天挤进前三的米克尔森和索尔多分别受赛车故障和轮胎拖累,驾驶丰田YARiS WRC赛车的塔纳克成功上位来到第二,索尔多第三。

周六,奥吉尔发挥稳健保持领先,还把领先优势扩大。奋力追击但徒劳无功的塔纳克以第二完赛,队友拉特瓦拉升也进入前三。

蒙特卡洛拉力赛最后一天的角逐中,M-Sport的奥吉尔顺利站上领奖台最高席位,第五次在蒙特卡洛夺冠。

丰田的塔纳克拉特瓦拉分获亚、季军。驾驶雪铁龙C3 WRC的米克(Kris Meeke)和现代的Thierry Neuville位列四五名。

总积分榜上,在蒙特卡洛拉力赛之后,福特M-Sport第一,丰田位居次席,雪铁龙和现代分列第三、四名。

从2018 WRC揭幕战来看,M-Sport依然实力强悍,其他三大厂队也不乏竞争力。

2017年的WRC头四站冠军分属四大不同阵营,来到2018年,WRC是延续四强争霸的精彩局面还是福特开始一家独大的统治呢?让我们先看看2月份的第二站瑞典站再说!

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