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你是真的皮!长城引领中国皮卡奇迹

原标题:你是真的皮!长城引领中国皮卡奇迹

说到皮卡,很多人第一个想起来的是高大威猛的福特F系列皮卡,以及雪弗兰和道奇品牌的类似产品。不得不说,在被日系车全面攻陷的美国汽车市场,北美皮卡能牢牢把握住销量排行榜的前三名,确实是一件足够吹上半个世纪的事儿。为什么?道理很简单:皮实耐用,能拉能跑。这些把城市用车和货运用车完美融合的大家伙的实用性堪称完美,无论是在风沙呼啸的西部农场,还是霓虹闪烁的国际化大都市,皮卡的身影无处不在。

如果说轿车和SUV满足了城市购车一族的驾乘出行需求,那么皮卡便是圆满实现了“自货自拉”的小康生活指标。在某些城市车型费尽九牛二虎之力也很难搞定的场景下,皮卡完成任务可谓是轻而易举。不信?您用您的宝马M3拉上七八十个椰子试试?

目光回到中国,在这个世界第二大规模的汽车消费市场,皮卡的地位却颇有些尴尬。作为一款被定义为“货车”的车型,皮卡在很长一段时间内要严格按照货运车辆管理规定来料理自己的形象,反光条、载重限额一个都不能少,而且很多城市的很多路段还严格限制了皮卡车的出入。即便是今年放开了皮卡外观的强制规定,限行政策还是始终如一,搞得不少皮卡狂热粉丝们大失所望。

然而就是在如此苛刻的限制之下,作为中国民族品牌的长城汽车依然在皮卡领域交出了令人振奋的成绩——据统计:2017年长城风骏系列皮卡共销售11.98万辆,占据了三成左右的市场份额,并且这已经是长城皮卡第二十年连续销量排名第一。

究竟是怎样的奋斗史方才造就了如此的商业功勋?其实长城的“汽车人”们自始至终也没有获取任何“外星科技”,自第一款皮卡“迪尔”问世以来,长城品牌对中国国情和中国消费市场始终不渝的尽心钻研令长城皮卡的产品力经久不衰,默默前行至今的长城皮卡已经成为了中国乃至世界皮卡市场的焦点之作。

论对消费者的了解,长城说自己第二,恐怕没人敢称王。“迪尔”孤军奋战很辛苦?那好,那我推出“赛铃”皮卡和“迪尔”高低搭配;老款的外形和性能逐渐落后?没关系,综合性能优良的“风骏”系列马上保驾护航,顺便来个矿区版满足特殊车主的需求。截至目前,总计三十多款和多个系列的长城皮卡,已经包揽了从经济适用型到高端智能型等多个级别皮卡车型的细分市场核心,并且在任何一个级别都具备强悍的产品竞争力和价格竞争力。

从某些落魄的自主品牌的经验教训中我们可以看到,车好不代表卖得好,市场宣传和优良的产品几乎是同等重要。长城皮卡作为一个定位“工具化”的车型,大吹特吹显得不伦不类,那怎么办?好说,我卖给老外去,用销量说话。

1997年,长城皮卡正式吹响了进军海外的好觉,实现了世界多个地区的出口零突破,逐步成为了中国汽车走向世界的中坚力量。2011年,风骏皮卡打通欧洲市场,次年配备了ABS+EBD系统的风骏5欧洲版正式投入销售,在欧盟和东南亚等多个海外市场斩获颇丰。走到这一步,恐怕根本不需要扯着嗓子喊,长城皮卡的大名便已经世人皆知了。

随着汽车市场的新技术革命深入人心,越来越多的车企开始走精致化和档次化的路线,最具代表性的现象便是经济性车辆也开始追求精致和舒适。长城在这个风口浪尖上并没有任何犹豫,以主打智能高端的风骏6皮卡为例,这辆“小货车”不仅标配了ESP系统和双气囊,同时加装了倒车影像和胎压监测系统等“豪华配置”,,可以有效帮助驾驶员应对复杂危险路况。另外,新一代的风骏6全面强化了车体的安全性,引进自顶级配件商的安全系统的综合性能傲视群雄。丰富全面的娱乐系统也是同价位同类车型所不具备的。

整体上看,当下的长城皮卡特别是风骏6系列,在产品竞争力上是绝无对手的,几乎成为了又一个“海拉克斯”,在世界各国扮演着重要的道路运输者角色。不过,汽车市场永远伴随着风起云涌,随着各项禁限令的不断放宽,皮卡市场的竞争也在日益加剧,长城皮卡在未来很可能面对国产后起之秀和进口产品的双向挑战。

针对这个问题,最好的应对策略就是“提升自我、巩固优势”。据官方可靠消息,长城的下一代皮卡产品将包括舒适型和越野型车型,进一步满足皮卡爱好者的“特殊癖好”。此外,长城将投入巨资,研发独家“黑科技”,从而在竞争中保持着不败地位。在此,我相信,未来的皮卡行业必将走入一个更为宽阔更为缤纷的新领域,拥抱全新的世界。

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