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这款神车在中国火了10多年,新老车主都很满意!

原标题:这款神车在中国火了10多年,新老车主都很满意!

昨晚小编在陪妈咪看肥皂剧

然后小编看到女主角说

“现在帕萨特的车都这么高级了”

小编忍不住可耻地笑了……

心想:看来妹子是很少坐高级的车啊

帕萨特是一款有着多年历史的车型

是最早进入中国市场的商务轿车之一

入华以来,取得了辉煌的成绩。

但听说,喜欢帕萨特的人都是大叔

那车主们认同吗?

今天小编请来帕萨特新/老车主各一名

采访一下他们眼中的帕萨特。

长宽高:4872*1834*1484mm

轴距:2803mm

定位:中型车

老车主:相差10多年,外观看上去改变也不是特别大嘛。

新车主:屁!你不觉得新款帕萨特前脸更扁平化了吗?看着就觉得年轻了不少。重要的是,它依然有着那份稳重气质,沉稳典雅的车身线条,开出去还是很大气的。

老车主:但是,现在我已经分不清大众的车了。只觉得大众的车就是耐看!

小编:大众的车,要我怎么去点评外观?总的来说,帕萨特正在朝着年轻化的设计方向发展。不难看,也没多亮眼。成熟大叔可选它,工作了几年的“鲜肉”也可选它……一款看上去就知道能商用又能家用的车,最适合没什么个性的消费者了。

新车主:我觉得帕萨特的内饰的确是进步挺大的,虽说用高级这词来形容是夸张了,但整体来看,简单大气,适合我这种喜欢简约美的年轻人。

老车主:给你秀一下2005年款的帕萨特。别看它现在这么老气,当年这样的内饰可是非常上档次的。我最喜欢就是这个桃木与真皮制造的方向盘,手感很实在。

小编:其实,帕萨特的内饰跟外观一样的普通。但小编也能理解喜欢帕萨特的消费者,因为帕萨特的内饰很实在,并没有花俏的东西,T型贯通式商务中控台,功能区划分很清晰,所以使用起来很顺手、很简单。

发动机:1.4T/1.8T/2.0T

最大马力(PS):150/180/220

最大扭矩(Nm):250/300/350

变速箱:7DCT

驱动方式:前置前驱

底盘悬挂:前麦弗逊式独立悬架/后多连杆独立悬架

老车主:你的车烧机油吗?

新车主:不烧啊。

老车主:我的也不烧。哈哈,现在帕萨特的1.8T发动机比之前的强多了。当年1.8T发动机的最大马力是150ps,最大扭矩是210Nm,还比不过现在的1.4T发动机。真想试试第三代EA888发动机。

小编:虽然现在的帕萨特是采用PQ46平台,但是动力总成已经更新至第三代产品,平顺性和可靠性都是挺有保障的。

老车主:这么多年,帕萨特的轴距都没怎么变过哦。

新车主:但你不觉得帕萨特的空间挺大的吗?我172cm的身高,后排的腿部空间有2拳多哦。而且舒适性配置也挺足的,有后排独立空调、温度可分区控制、座椅通风等。

小编:我对帕萨特的大空间并不质疑,而且帕萨特的座椅包裹性还不错,乘坐舒适度还是可以的。只是在这要提醒一句,帕萨特的后排地台中间有较大的隆起,如果后排要坐满3人,那估计中间乘客的坐姿有些尴尬 ̄□ ̄||

从口碑中可以看到,买了帕萨特的车主们对空间表现、动力等方面都表示满意。而不满意的地方主要是内饰设计等。感兴趣的朋友还可以点击小程序查看详细口碑噢。

听说帕萨特要在2018年换代了。那换代前,现款帕萨特的优惠可是非常可观。有意向购买的消费者可到4S店里咨询咨询。

通过上面车主们的看法,帕萨特基本没有什么大毛病,整体表现不错,但一些小瑕疵还是存在。那在小编看来,形容帕萨特就只需几个字——它很“丑”,但它很温柔。最后,想对无论是商用还是家用都十分受用的帕萨特说:期待换代后的你。返回搜狐,查看更多

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