最佳声浪 奥迪RS 3

原标题:最佳声浪 奥迪RS 3

最近思域火了,秒天秒地的号称百万以下没有对手,网友玩的也不亦乐乎。其实,如果不是Civic Type-R,多数的小钢炮都可以对1.5T思域实现秒杀。

小钢炮究竟是啥呢?说白了就是高性能版的紧凑级车,不仅要好开,还要好听!个人感觉,眼前的这款车的声浪绝对可以跻身“最佳”之列,它就是奥迪RS 3。

奥迪RS 3算得上是在这世界上五个手指都可以数的过来的直列5缸发动机的性能车,相比A45 AMG,RS 3或许在标准装备上确实有所不如,而从驱动型式上,它可能又不如后驱的宝马M2那么好玩,但它确实是这三台车中最好开的。

低速城市拥堵路段驾驶的时候, RS 3方向盘相当轻盈,可以像一台A3一样游走于车河。

在舒适模式之下,变速器的升挡也相当积极,悬架也会适当变软,只是因为轮胎扁平比很低所以会感觉到颠簸。

而深踩油门加速的时候,变速器的降挡速度几乎不被察觉,发动机转速瞬间就得到提升,而且油门踩的越深,换挡转速越高。

直接踩到底的情况下,发动机转速直到红区变速器才会升挡,换挡的同时还伴随着回火声,性能猛兽被彻底唤醒,驾驶员的肾上腺素也跟着飙升。发动机此时的噪声已经完全变成一种悦耳的享受。

开启运动模式也就意味着开启了癫狂模式,方向盘收紧,指向性变得更加准确;悬架支撑也变得更加坚实;变速器降入抵挡,发动机拉至高转,整台车进入蓄势待发的状态。只要驾驶员一脚油门,RS 3就可以绝尘而去。

切换到运动模式同时也就开启了主动排气阀门,随着转速的提升,5缸发动机特有的发动机声浪也喷薄而出,进一步激发驾驶者的激情。

升挡的时候回火的声音也变得更像一台大排量发动机一样。如果不想悬架太硬,并且希望转向轻盈一些,大可以在自定义模式下自己设定发动机、变速器、转向、悬架等项目,实现舒适地“炸街”。

都说奥迪的性能车是扮猪吃老虎,实际上奥迪RS系列车型还是有很多独特而鲜明的特征的,最引人注目的就是前保险杠的大包围,还有大尺寸的轮毂和前8活塞卡钳。

内饰最大的特点就是前排运动座椅,不但包裹性一流,而且对肩部支撑也很到位,在激烈驾驶的情况下,可以牢牢把驾驶员固定在座椅上。

虽然奥迪RS 3在ABB的紧凑级性能车中,配置不是最高的,但它最兼顾家用,加速性能也最突出,改装潜力很大,尤其是声浪最好听。相比激进的A45 AMG和BMW M2,既要性能又要兼顾家用,奥迪RS 3不是很合适么?

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