爆改宝骏310漂移神器,6年级小学生开宝骏310参加漂移大赛

原标题:爆改宝骏310漂移神器,6年级小学生开宝骏310参加漂移大赛

五菱车能秒GTR不是新闻!

宝骏车能漂移甩尾不是新闻!

12岁小孩能漂移算是新闻!

开18万阿特兹的懂车中年大叔不会漂移是丑闻!

最近在B站一个很火的视频《3万块国产宝骏都能漂移了,你还要什么GTR》,视频中开宝骏310参加国际汽车漂移大奖赛的车手,居然是个12岁的小孩。

从视频上看,这是一辆经过改装后的宝骏310,发动机保持原厂原装,排气系统、轮胎、转向系统以及内饰方面都进行了加强和改装,同时简单了做了一些轻量化的调整。总体上,核心部件还以原厂车为基础的。

《3万宝骏就能漂移,还买什么GTR》在B站火了

漂移对于大多数的普通车主而言,可能在雨天速度较快的时候稍微感受过那么一些,基本是属于惊心动魄的经历。在后车轮失去大部分抓地力(拉手刹),前轮抓地力基本不变,同时前轮出现横向阻力(打方向盘)的时候,车辆就会出现失控甩尾。

宝骏310

一般的家用车都是能够完成漂移动作的,越轻巧的车和越短的车越好操作,轿车比SUV好操作,两厢比三厢好操作,动力强劲的比动力弱的好操作。

五菱宏光S3烧胎漂移

其实基础的漂移只需要一气呵成完成2个基本动作即可:

1、先让车辆失控:时速最好先上到40公里以上,然后同时拉手刹和打方向盘。

2、重新控制车辆:在车辆打滑失控以后,当车头即将对准下一个直线方向之前,同时放下手刹和踩油门。

12岁小孩车手

宝骏品牌的汽车在操控性能方面,在国产品牌中算是不错的,发动机、变速箱、转向系统之间的匹配,再加上英国莲花公司的正宗底盘调教,行驶操控感受就已经具备了基础优势。

很多人还记得几年前,当时还是一家改装俱乐部技术总监的王涛(现任汽车之家性能评测编辑)就选择过宝骏车,通过改装原厂宝骏630参加三小时耐力赛并收获冠军。当时王涛对宝骏车的改装潜力和原厂性能就给予了高度的认可。

王涛与他的改装车宝骏630

王涛与他的改装车宝骏630

经过专业的改装过后,车辆的操控性能会有质的提升,其综合性能也远远超过了原厂车,而且在车辆各方面的性能标定方面,要通过修改ECU的方式突破原厂的限制。不过成本也非常的高,还是拿王涛与他的宝骏630举例:

高达15万的改装费用,是原车价格的两倍了

说回宝骏310,这个系列在宝骏产品阵营里面属于入门级,但是定位非常明确——即针对年轻购车人群,注重造型设计、动感、操控、配置。因此宝骏310除了自身的实用性之外,在骨子里是有先天的运动因子的,其中搭载1.5L发动机的型号在动力和操控性表现上都有越级的优势,这也是“少年漂移”事件的硬件基础。

事实上,在宝骏310系列年度26.5万+的销量里,年轻群体占据了绝大多数比例,性能好、价格实惠也进一步降低了年轻人购车的门槛。既能代步、又能彰显个性的改装案例层出不穷。看到这里,相信有不少朋友都想去尝试一下简单的漂移了吧!而这个周末我也会开着我的阿特兹去试一下,12岁小孩开宝骏310都能做的事,如果我和我的阿特兹还做不到的话,那就丢大了。返回搜狐,查看更多

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