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这个“神设定”让“友商”更难追赶哈弗?

原标题:这个“神设定”让“友商”更难追赶哈弗?

从汽车诞生的那一天起,汽车安全就成为其最重要的指标——人类的发展离不开汽车,汽车安全也成为了社会关注的话题,而那些为汽车安全做出过重大贡献的企业或工程师,至今也被世人津津乐道。

比如说,

1947年,世界上第一套ABS系统被应用于轰炸机上……

1951年,奔驰工程师Bela Barenyi提出了兼顾乘员舱+前后缓冲区的概念……

1952年,美国海军工程师John W.Hetrick设计的充气缓冲垫(安全气囊的雏形)……

1959年,沃尔沃工程师Nils Bohlin发明的三点式安全带……

1995年,丰田公司研制出主动预防和被动防撞安全系统,并于2003年首次批量配套在Celsior上……

而到了2017年,终于有一家中国汽车品牌,也凭借着在汽车安全领域的不懈追求以及创新的理念有望被世人所铭记,TA就是哈弗。

合资品牌坐不住了

中国也能玩转“安全”营销

纵观全球汽车界,敢于把“安全”作为基因的车企品牌却屈指可数——像追求“以人为尊”的沃尔沃、营造“你,最珍贵”的本田,其品牌和产品都比较内敛、低调,但他们将看起来“平淡无奇”的安全技术塑造成诸如“有智慧、有品位、有格调的生活方式”这样的品牌调性,并不遗余力地通过各种营销手段来影响广大消费者的心智,也因此积累了大量的“死忠粉”。

如今,哈弗也前所未有地打造出自己的安全品牌,并且因此聚集了大批的拥趸。

2017年10月13日,位于天津的中国汽车技术研究中心(简称中汽中心)实车碰撞试验室人头攒动,而人们关注的焦点,都集中在当天的“主角”——全新哈弗H6的身上,这辆哈弗品牌的战略级SUV,将要挑战中国品牌SUV从未经历过的最严翻滚试验。

在当今汽车安全的研究领域,碰撞方面的研究其实已经很全面了,但是针对交通事故中死亡率最高的汽车翻滚事故的研究却一直是汽车行业研究的难点。而中汽中心设定的测试标准甚至比相关欧美翻滚试验的测试标准,更加符合我国的高速公路实际环境。

为了更好地验证全新哈弗H6的安全性,本次测试随机抽取了一台市场主销、匹配全景天窗的量产商品车(许多人担心全景天窗会影响车身强度),这无形中增加了测试的难度和不可控性。

随着翻滚三圈半,一切尘埃落定后,全新哈弗H6在试验相关的四大项测试中均表现优秀,车身结构保持完整,展示了采用激光焊接技术的高强度钢车身的可靠性。约束系统未锁止,安全带可正常开启;假人所有部位均未超出乘员舱,乘员头、颈等关键部位损伤概率均低于10%。尤为值得一提的是,在翻滚后的全新哈弗H6不使用工具即可打开全部车门,不影响事故后施救;燃油箱也并未出现泄露,可以说经受住了最严翻滚试验的考核。

通过各种媒体、视频网站看到测试全过程的网友纷纷为哈弗的实力和自信手动点赞,而许多选择了哈弗SUV的用户也纷纷表示,能够开上拥有“铠甲级安全”的哈弗,你我都是幸运的!

“秀肌肉”不是心血来潮

哈弗备战10年厚积薄发

其实,哈弗旗下各款SUV产品多年来已经获得了无数殊荣,在各种测试中取得佳绩几乎成了“家常便饭”。仅2017年,除了前面引爆话题的“超级翻滚”之外,哈弗H7在4月份举行的C-NCAP测试中以57.4分的优异成绩荣获五星评价;哈弗H2又于10月获得澳大利亚A-NCAP五星评价;与哈弗SUV共享安全技术平台的长城汽车高端品牌WEY,VV7在7月成为中国第一个公开挑战最严苛美国IIHS小重叠碰撞标准,并斩获最优级别“Good”评级的车型,VV5则在8月成为中国品牌首个参照美标进行车顶静压测试,并以超过整车重量3倍的成绩获得“PASS”的SUV车型。

在些傲人成绩接踵而至之前,大多数消费者恐怕对哈弗在汽车安全方面的真正实力都不甚了解,更不会记得早在2008年,长城汽车便斥资8000万元建立了达到国际标准的碰撞试验室;到了2010年,哈弗已投入超过50亿元建设新技术中心,并投入重金自主研发汽车安全技术了。

如今,哈弗在SUV领域已经形成了自身的独特优势,特别是在安全方面采用哈弗独具特色的"3DP"安全技术,从"乘员、行人、车辆"三个维度,实现全方位防护,且车身的高强度钢使用率超过了豪华品牌,达到了美国最新的汽车安全评价标准。到2020年之前,长城汽车还将投入300亿元打造全球化的研发体系,研发出更高科技,更多符合消费者需求的产品。

2018“营销大年” 哈弗还要搞“大事情”?

与实打实的技术成就、市场表现和大众口碑相比,哈弗SUV长期以来在营销层面则略显内敛,甚至让人感到TA有些过于低调。尤其是对于注重娱乐精神的90后来说,需要品牌与消费者进行有效互动,一起搞事情。

在这样的大环境下,哈弗想要真正实现“品牌向上”,就不能光顾着琢磨如何造好车,还得花点心思“撩粉”了!

事实上,长城汽车董事长魏建军早就感到“酒香也怕巷子深”了。他在2015年的“长城汽车哈弗品质蓝皮书发布会上”就曾提出:不能只是闷头造好车,也要加大推广力度,把长城的专业专注和技术品质有效的传播给消费者。

长城汽车最可贵的特质,就是言出必行。在2017年"哈弗百万盛典"上,魏建军正式为哈弗定下了全新的核心价值——那就是"安全"。从此开始,哈弗的品牌营销开始彰显出别样的活力与魅力。

2018年新年伊始,借势跨年盛典,哈弗再次塑造“最安全的SUV”核心品牌价值标签,把“安全”打造为年度关键传播词。

通过实证营销、体验营销、娱乐营销、互动营销等多种方式,哈弗品牌的全新策略已初见成效。

2月1日,国际品牌价值评估权威机构BrandFinance发布了“2018全球品牌500强”榜单,SUV领导者哈弗品牌一跃成为世界最具价值品牌500强,排名第249位,荣登中国汽车品牌榜首。这一殊荣不仅彰显了哈弗作为SUV领导者的实力,更坚定了哈弗打造全球SUV领导品牌的决心。

而就在前两天,长城汽车发布了2018年1月销量为110,040辆。单月同比增长20.61%,WEY品牌销售20289辆,而哈弗品牌销售78,459辆。

车市“开门红”的背后,哈弗SUV“主动出击”的营销战略功不可没,不过,这还仅仅是一个开始。据了解,哈弗今年将以产品为核心,给消费者带来更多的惊喜。

比如说,尽管新哈弗H6 Coupe已经上市,但接下来我们还有机会看到哈弗H6改款、哈弗H4等可以带来更多惊喜的车型;此外,主打运动SUV市场的F系列也备受消费者期待,相信量产版本年内就会与大家见面。而WEY品牌也将有P8和VV6陆续上市。

《买车大师》大胆猜测,随着新车陆续上市,哈弗或将上演一连串更为生动丰富的年轻化营销“大戏”。

写在最后

对于广大消费者来说,在已经到来的2018年里,更“会玩”哈弗品牌不仅花样儿更多、营销活动更多,更重要的是,还会一如既往给大家带来“不玩虚的”优质产品和实实在在的回馈。

——END——

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