在商务级MPV这个市场,自主品牌虽有涉猎,但都含有建树,诸如比亚迪M6这样的车型,也都早已名存实亡。而还有着一定市场份额的江淮瑞风,东风风行,以及上汽大通之流,其MPV产品也都多是商用车平台上打造的车型。直到广汽传祺GM8的出现,似乎为自主品牌找到了紧凑型家用MPV之外的下一个可以突破的细分市场。

去年年底传祺GM8上市之后,第一个完整月度的销量还没有出来,但已经俨然成为了消费者议论的热门车型。而且根据我们掌握的消息,长安乘用车方面已经开始跟进,最近被媒体曝光的一款大幅加长轴距的CS75测试车,实际上就是在进行其代号V401的全新MPV车型底盘平台和动力匹配的测试。

不过今天的重点不是商务级MPV,而是广汽传祺将要涉足的紧凑级MPV市场。似乎是与上汽通用铆上了,通用有别克GL8,广汽就搞出了对标的GM8车型;如今通用刚推了全新的GL6紧凑级MPV,广汽的GM6也已经开始测试。

这款代号A06的全新MPV车型和之前我们曝光的代号A10的传祺GS5一样,都会在今年年底量产上市。不同于目前大部分自主品牌,以及别克GL6,本田杰德这些紧凑级MPV都是如老款本田奥德赛那样的扁平化车身设计。车友们常常戏言:“没有侧滑门的MPV都是耍流氓”,这主要就是指目前的紧凑级MPV扁平化的车身大多空间不佳,整体更像是三排座版本的旅行轿车。

而传祺GM6虽然也是紧凑级MPV标志性的侧开式第二排车门,但可以看到GM6的车身高度明显要高于目前市面上的一系列紧凑级MPV车型。整体更像是商务级MPV的等比例缩小,只是第二排没有采用侧滑门而已。

传祺GM6的前脸也是大嘴风格的进气格栅,整体轮廓有些像江淮的宝瓶脸,依然可以看到家族风格的凌云翼镀铬横条设计。大灯的“眼神”比起传祺GM8要锐利了不少,采用扁平的长条形灯体,毕竟紧凑级MPV基本都是家用定位,要比商务级MPV更加注重整体的时尚度和运动感。

车身轮廓比较方正,同时拥有较长的尾箱后悬,这样可以更好的实现第三排座位和后备箱空间的兼顾。前移的A柱下方有与车身固定在一起的三角舷窗,后视镜支架位于前门门板上,车窗下沿会在C柱之后向上抬升,形成阶梯式的轮廓。然后一直连接到D柱与后风挡玻璃相连,形成传祺GM8一样的悬浮式车顶风格。

轮毂尺寸不小,注重设计的运动性,粗细相间的亮面辐条呈螺旋风格。目前测试车的尾灯还是临时灯体,但从其结构布局可以推测量产车型会采用横向的组合式尾灯。后备箱的开口大而方正,而且开口较低,这也是MPV搬运行李优于SUV的便利性所在。后杠两侧能够看到装饰性排气管的安装位所在。

动力系统部分预计将和我们此前曝光的第二代传祺GS5一样,采用全新的1.5TGDI涡轮增压、缸内直喷发动机,动力性能方面要优于现有的1.5T机型,能够媲美传祺GS7的1.8T机型,同时拥有更好的燃油经济性。

内饰方面传祺GM6采用了传祺GS3的中控台设计,不过这没有太多参考性,因为之前第二代传祺GS5的前期测试车也是采用传祺GS7的中控台设计,最终证明都只是临时借用而已。更具参考性的是GM6测试车的座椅布局,可以看到第二排是两个独立座位的布局,只是目前还不知道第三排的座位设定,这也决定了GM6车型要么是2+2+2的六座车型,要么就是2+2+3的七座设定。