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特斯拉:正在与亏损和时间斗争

原标题:特斯拉:正在与亏损和时间斗争

精彩导读:特斯拉Model 3产量目标能否实现,竟取决于仍在德国的制造设备。

虽然埃隆·马斯克成功将一辆红色特斯拉发射到太空,并可能在那个人们难以到达的地方停留10亿年之久,但是在地球上的特斯拉,还能存活多久,就真可能成为一个谜。

就在这辆特斯拉,被兄弟公司SpaceX的猎鹰重型火箭,发射升空后的第二天,马斯克和他的特斯拉却不得不面对,像猎鹰发射成功那样创历史的亏损,以及该公司遭遇的时间风险。

单季度亏损6.75亿美元再破纪录

2月8日,特斯拉公司宣布,其2017年第四季度亏损达到创纪录的6.75亿美元,这家硅谷电动车制造商公布的最新亏损,超过它11月公布的6.19亿美元(第三季度)亏损。

2017年,特斯拉全年亏损19亿美元,平均每月亏损约1.58亿美元,较2016年全年亏损6.74亿美元,激增近182%。这家汽车制造商去年总收入为118亿美元。

“尽管亏损严重,对公司来说,2017年是‘精彩的一年’。”在与投资者的电话会议上,马斯克表示,“总之,我认为尽管存在挑战,尤其是Model 3困难重重,且我们陷入了比预期要严峻的困境中。然而,我认为困难很快就会被克服。”

可是,资本市场却表现出,对“火箭侠”汽车梦的现实态度。这从特斯拉的股价也能窥见一二,北京时间2月7日火箭发射当天,特斯拉股价收盘至345美元,上涨3.3%;然而2月8日财报披露,特斯拉股价收盘时跌至315.23美元,跌幅超过8.6%;2月9日,特斯拉一度跌破300美元关口,最终收盘在310.42美元,继续下跌1.53%,但纳斯达克当日却大幅反弹1.44%。

MainstayCapital Management公司CEO及首席投资战略家戴维·库德拉认为,特斯拉有很多东西可以向投资者证明,“我们仍等待特斯拉将自己从一家科技公司转变成一家盈利的、高产量的制造商。他们只是还没有达到目标。”

不过,投资网站高级分析师克莱门特·蒂博在一份邮件声明中表示,结果公布之前,市场观望者已经被特斯拉强劲的股票表现,困惑了很长时间。

“我们反复争论,特斯拉的基础估值不能被合理估计。这家公司营收不足110亿美元,净收益为亏损14亿美元,长期负债100亿美元,其中50亿美元是在过去12个月内发生的;然而,这家公司却不知如何价值达580亿美元。”蒂博补充道,“我们不推荐卖空这只股票。因为特斯拉股票不遵循其他股票遵循的基本估值原则”。

因此,记住那句老话“市场保持非理性的时间,会比你们想象的要长。(在市场回归理性之前,你很可能已经破产)”包括通用汽车等世界汽车巨头,也对特斯拉这家不盈利的公司持怀疑态度。

而随着时间的流逝,特斯拉的先发优势已经不再明显。现在它还面临更严峻的挑战。

时间和工具的掣肘

不知是否出于美国对大众汽车的报复,还是对德国汽车业的保护,亦或是生产出现问题,特斯拉一直拿不到自己的工具和生产设备。

虽然特斯拉已拥有实现其第一季度Model3计划生产率的全部工具,但现在唯一的问题是,这些工具或设备还在德国。

特斯拉计划,到3月底实现周产约2500辆Model3的目标,并为其美国电池工厂模块化生产,设计了一套新自动化系统。这套生产线已经在其德国Grohmann工厂上线,但在实现使用之前,它需要在下个月被运送到美国。

埃隆·马斯克表示,“这需要拆装,把它带到超级电池工厂,并进行重新组装,然后在超级电池工厂投入使用。这是否可行不是问题,只是拆装、运输、组装的问题。”一旦这件里程碑式的工作完成,到6月底,特斯拉需要处理其加州组装厂物料运输的掣肘,才有可能实现周产5000辆的目标。

可是,特斯拉已多次推迟其Model3生产目标,但却指望更多低价格的车型来推动其实现从单纯电动车生产商,向大众化汽车制造商转变。这意味着从客户得到的资金将越来越少。而华尔街正紧密关注着,其目标可能再次落空的任何蛛丝马迹。

乐通公司分析师杰弗里·奥斯本表示,跨海重新部署生产线,使特斯拉实现第一季度产量目标“极具挑战性”。

Evercore ISI分析师乔治警告,关于重装过程中的时间风险,他在致客户的一份报告中表示“如果特斯拉一季度末未实现周产2500辆的目标,投资者将失望地离开,忧虑将与日俱增。”

之前,马斯克在推特上发布了一张他的敞篷跑车在太空飞驰的照片,之后便在与分析师的电话会上表示,“如果我们可以向小行星带发射跑车,那我们就可能解决Model3的生产问题。”

可是,在保时捷、沃尔沃、宝马、奔驰和奥迪等品牌,相继公布雄心勃勃的电动化方案后,马斯克也许应该重新考虑一下。相比太空,地球上的争夺更加惨烈。返回搜狐,查看更多

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