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铺路鹰直升机发动机结构精细

原标题:铺路鹰直升机发动机结构精细

黑鹰直升机在美国陆军航空兵长盛不衰,先进飞控系统可谓功不可没。不过受到当时技术条件限制,黑鹰直升机这套操纵系统还处于机械/电气混合阶段,系统结构比较复杂,对于直升机维护保障带来一定不便,并且它也一定程度也保留了机械操纵系统体积、重量大,精度低等缺点。

此后许多新型直升机开始采用电传操纵系统替代机械操纵系统,电传操纵系统与机械操纵系统相比,首先是体积和重量大为下降,有资料说体积和重量均可以下降50%以上,这对于空间和载荷有限的直升机来说是非常现实的、同时它实现了全权限控制增稳功能,克服了机械操纵系统存在操纵非线性这个缺点,可以对直升机进行更加精确控制,从而进一步提高直升机飞行品质,并且飞行员是通过计算机对直升机进行操纵,可以让直升机进行更加复杂战术动作和机动动作,提高了直升机战场生存能力,也大大降低了飞行员负担,正是因为电传操纵系统具有这些优点,所以美国陆军航空兵最新UH-60M直升机也采用电传操纵系统替代原来的自动增稳系统。

SH-60F 海鹰 - 海军升级版,1988发表,有空投式声纳。用于反潜、搜索救援、反毒品、反舰、运输和特种作战用途。SH-60B以巡洋舰、驱逐舰、护卫舰等为平台,使用声纳浮标和鱼雷进行反潜作战,还可作为舰艇的雷达哨扩展雷达警戒范围。能使用的武器包括AGM-114“海尔法”空地导弹、挪威制AGM-119B“企鹅”反舰导弹、MK-46、MK-50、MK-64反潜鱼雷。美海军于1983年接受的第一架SH-60即一架SH-60B型。

NSH-60F 海鹰 - SH-60F修改版使用了VH-60N驾驶舱升级计划。

HH-60G 铺路鹰 - UH-60A修改版 用于战场搜索和救援,有一个可以吊起200ft重量的吊舱,缆绳可以承受270公斤拉力。

MH-60G 铺路鹰 - 特种行动专用版,装有长程油箱和空中加油管,改良的雷达,用T-700-GE-700/701引擎。

HH-60H 海鹰 - 改装的SH-60F有攻击武器和防御反制系统,T-700-GE-401引擎。

HH-60J Jayhawk - 美国海岸巡防队专用版,有一个可以吊起200ft重量的吊舱,缆绳可以承受270公斤拉力。

MH-60K 黑鹰 - 特种行动专用版,160th特种飞行联队(夜行者)使用,驻扎肯塔基州坎贝尔堡。MH-60K可在复杂气象下执行长距离渗透任务。其改进之处在于加装了两个可抛弃的871升副油箱、两门12.7mm机枪或两门M134 7.62mm加特林机枪、一个空中加油管和绞车。新的电子设备包括交互式多模式显示器、前视红外系统、数字地图和地形回避/跟踪多模式雷达。K型可舰载使用。

长度: 64 ft 10 in(19.76 m)

旋翼直径: 53 ft 8 in(16.36 m)

高度: 16 ft 10 in(5.13 m)

旋翼面积: 2,260 ft²(210 m²)

空重: 10,624 lb(4,819 kg)

载重: 16,260 lb(7,375 kg)

最大起飞重量: 24,500 lb(11,113 kg)

发动机: 2×通用电气T700-GE-701 自由涡轮轴引擎,每个 1,560 hp(1,160 kW)返回搜狐,查看更多

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