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【泰力电池回收冠名】全面来袭!2018年新能源物流车势不可挡

原标题:【泰力电池回收冠名】全面来袭!2018年新能源物流车势不可挡

2017年新能源汽车销量突破70万,顺利完成目标,但在高速发展之下也存在一些问题,新能源乘用车领域小微型车大行其道,而新能源物流车在市场表现中绝对是一大亮点,尽官遭遇3万公里政策压力发展遇阻,但依然成绩不俗。

在2017年,新能源商用车产销分别完成20.2万辆和19.8万辆,同比分别增长17.4%和16.3%。新能源专用车占到15.2万台,同比增长279.39%,而在新能源专用车各细分市场中,电动物流车占比最多,2017年共销售14.8万台。

进入2018年,政策、市场多方面传来消息利好,新能源物流车的春天已经来临。

1、 国务院办公厅开年1号令:推动电商与新能源物流车发展

近日,国务院办公厅印发了《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》(国办发〔2018〕1号,以下简称《意见》)。

意见指出,鼓励快递物流领域加快推广使用新能源汽车,逐步提高新能源汽车使用比例。指导各地完善城市配送车辆通行管理政策,合理确定通行区域和时段,对快递服务车辆等城市配送车辆给予通行便利,鼓励快递物流领域加快推广使用新能源汽车和满足更高排放标准的燃油汽车,逐步提高新能源汽车使用比例。

2、 京东:两年内把全国所有自营车辆全部换为新能源车

1月25日,京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东通过今日头条个人账号表示京东物流提前兑现承诺,目前进出北京的所有京东自营货车全部换成电动新能源车。

刘强东还表示,还将在两年内把全国所有自营车辆全部换为新能源车,未来通过补贴等激励措施,把所有合作伙伴的车辆也逐步替换成新能源车,实现为京东物流服务的数十万车辆无污染,履行保护环境的责任。

2013年京东首次提出将新能源车应用在物流领域,并从2014年3月在末端配送环节试运行。目前,京东物流已经在北京、上海、成都等多个城市建成规模化新能源车队,投入近2000台新能源车,替代传统燃油厢式货车成为这些城市配送中的货运主力。

3、 陕西通家:2018年销售8万辆

陕西通家是新能源汽车领域的后起之秀,2017年上半年,陕西通家研制生产的新能源微型车——“电牛2号”销量在纯电动物流车中国内排名第一,2017年全年实现新能源汽车销售1.5万辆,实现工业产值20亿元,居行业前列。

2017年10月27日,陕西通家举行了电牛系列新品上市发布会,发布了四款物流车,分别是“电牛2号——智汇版”、拥有更大容量的“电牛3号”、主攻冷链物流车市场的“牛哥”,以及车身小巧迷的“牛弟”。在发布会上,陕西通家董事长苏金河更是定下了2018年销售8万辆的目标。

4、吉利:一次性牵手三家运营公司

作为中国民营车企的先锋,吉利在新能源汽车领域开疆拓土,除了大家熟知的吉利帝豪EV等乘用车之外,吉利新能源商用车也迎来新的爆发。

2018年,1月19日,吉利新能源商用车公司2018年度商务大会在四川南充基地召开。会上,吉利新能源商用车公司分别和深圳星盈新能源汽车有限公司、地上铁租车(深圳)有限公司公司、中植新能源汽车有限公司签订战略合作协议,三家公司在2018年将采购远程汽车的产品达2万台以上。

5、路权开放,地方政策逐渐明细

路权是新能源物流车的核心,目前已有2省9市明确对新能源汽车开放路权,预计会有更多的省市加入进来,尤其是经济发达和重点污染地区,同时限柴的省市也会越来越多,这对新能源物流车的应用具有极大的推进作用。

2017年年底,深圳发布关于对新能源纯电动物流车继续实施通行优惠政策的通告, 而成都交管局发布的《关于2018年度货运汽车城区道路行驶证管理的通告》中,新能源货车享路权优待。

综合:2017年可以说是新能源物流车元年,相关政策纷纷落地,车企、运营商、物流企业、电商企业紧密合作,车辆需求与落地运营速度都大大加快。2018年,国家层面以及地方政府对于物流车的政策指导还将延续,物流和电商的兴起,新能源物流车市场得到了充分培育,车企经过准备之后在2018年表现更加活跃,可以预见,2018年将是新能源物流车爆发的一年。返回搜狐,查看更多

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