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盘点豪华车市时局图,奔驰当上新年首月吸金王

原标题:盘点豪华车市时局图,奔驰当上新年首月吸金王

腊月二十八的下午,大年前两天,宝马终于公布了其1月的销量数据。至此,各主要豪华品牌新年首月的销量都已经出炉。新年伊始的豪华车市,已经狼烟四起。

一哥恩怨延续

去年,国内豪华车市年度销量冠军之争,已成“罗生门”。今年初,奥迪和奔驰先后宣布自己是2017年度国内豪华车市销量冠军。尽管在不同的统计角度下,二者的“销量冠军”都能站得住脚,但两大豪门的暗中角力无疑是最大的看点。

“罗生门”中的两主角奔驰和奥迪都在第一时间发布了自己1月的销量数据。

数据显示,奔驰单月在华完成销量68425辆,同比增长16.4%。相比之下,奥迪则略逊一筹,1月同期,奥迪在中国市场售出60688辆,与奔驰有近八千辆的差距。

尽管奔驰在不久前陷入了一场风波,但凭借着强大的产品力和营销体系竞争力,还是斩获了1月的销量冠军。从另一个角度看,在中国新年换购或增购奔驰的精英人数,还是数量可观。这说明了在品牌统治力方面,奔驰似乎变得更强了。

事实上,中国市场已经是奔驰最为倚重的区域市场。1月,梅赛德斯-奔驰及smart品牌在全球市场共销售新车202643辆,其中梅赛德斯-奔驰品牌交付量为193414辆,同比增长8.4%,而中国的销量占比,超过了30%。

尽管屈居奔驰之后位列第二,但是奥迪销量比去年同期仍然增长73%,并且创造了奥迪进入中国市场以来1月销量的最高记录。

在两位“老大哥”A6L和Q5都面临换代的情况下,A4L扛起了奥迪的大旗,其1月销量为20802辆,同比增长104.1%。不过,尽管面临换代,A6L和Q5的表现仍然坚挺,分别完成销量14099辆和13473辆。

凤尾叹,鸡头凶

说来也尴尬,人们提起豪华车市必谈BBA,但如今豪车一哥的争夺似乎只围绕着奔驰与奥迪展开,一旁的宝马似乎稍显落寞。

在去年位居探花,坐看奔驰与奥迪的“头名之争”后,宝马在新年的第一个月,仍然稳稳地坐在第三的位置上。

正所谓“逆水行舟,不进则退”。尽管宝马在1月54675辆的成绩已经同比增长了6.5%,但仍然被老对手奔驰与奥迪甩开了一个身位。

如今,X1是宝马阵中的“明星车型”,其销量同比增幅达25.9%,但这一“先锋”的冲击力显然还有些不足。为了扭转“青黄不接”的局势,宝马将在今年投放16款新车,其中即将国产的X3更是被寄予厚望。

老三归老三,但宝马的探花位置仍然无可撼动,其原因很简单,豪华车第二集团与BBA的差距,实在过于悬殊。

近年来势头很猛的凯迪拉克,俨然已是豪华车第二集团的“领头羊”。新年伊始,凯迪拉克的势头仍然不减。数据显示,一月份凯迪拉克在华销量为2.6万辆,同比增长62.3%。

主力SUV车型XT5月销10385辆,同比增长89.5%,已经成为凯迪拉克的顶梁柱。在这个细分市场里,GLC、Q5、X3等强手环伺,XT5能取得破万的销量,实属不易。丰富的配置和聪明的价格策略,是其成功的关键。

据悉,今年凯迪拉克还将推出紧凑型SUV车型XT4,凯迪拉克这第二集团“鸡头”的位置,估计短时间也难以被撼动。

国产不是万能钥匙

再来看看捷豹路虎。一月份,在全球市场仅取得3%微增长的捷豹路虎,在中国市场却涨幅明显。其1月在华售出新车1.53万辆,同比增长16%。中国市场也成为捷豹路虎增幅最大的区域市场。

不过,已经国产的揽胜极光销量仅为1541辆,在上市热度退却后,似乎已经到了瓶颈期,如果不采取措施,不排除有销量下滑的可能。

相比之下,一直坚持不国产的雷克萨斯,新年伊始倒是走势强劲,其一月份在华销量达13677辆,同比增长45%。其中,ES车系售出5764辆,是当之无愧的主力车型。在如今SUV当道的中国市场,ES作为轿车车型竟然担当销量主力,其产品力可见一斑。

相比没有国产的雷克萨斯,在中国有三个生产基地的沃尔沃,其销量反而略显逊色。一月份,沃尔沃在中国市场销量为11537辆,尽管同比增幅已达38%,但是作为“唯一属于中国人的豪华品牌”,沃尔沃在中国的表现还远远不够。

去年底上市的全新XC60,被沃尔沃寄予厚望,但在一月份仅售出4588辆,还不到凯迪拉克XT5的一半,更不用跟BBA的同级车型去比。自身定位与市场现实之间的差距,是如今沃尔沃面临的重要问题。返回搜狐,查看更多

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