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神车专业户?为何说第一台车买大众的人全都是被忽悠了?

原标题:神车专业户?为何说第一台车买大众的人全都是被忽悠了?

家里03年的时候买的第一台车,据说是靠炒房赚的第一桶金。在这之前出去玩爸爸都是借朋友的POLO,桑塔纳,捷达。买车的时候我还小,对于车知道的不太多,后来逐渐了解起来了。

选车的时候当时也没什么纠结,04年可以选择的不多。当时爸爸还不是日吹(现在经过一台05年48万公里的丰田佳美的熏陶后变成了日吹,沉迷ES300H,CT200H,后悔买了奥迪),所以没买花冠。马六挺贵的当时,只有2.3。当时是想20万落地,结果一年后花了25万买了个车位,简直无法理解。45万当时买辆A6够了呀!

先以信仰车标开头吧,毕竟曾经也是厚实,可靠的象征。

现在的大众确实是一言难尽,个人觉得15万以上还是可以买的。迈腾的水准在同级别还是很棒的。带独立悬挂的速腾至少在行驶质感上要远好于卡罗拉的。至于现在的捷达,还有那两款用PQ34,98年老平台的德原朗,德原来还是不太合算。

车子看起来还不错,比较圆润的感觉,也是当时大众奥迪都在走的路线。奔驰在那个年代走的也是圆润优雅路线。

尾部比较普通,还是玻璃灯。同年的花冠可是LED的。好在高位刹车灯是LED的。

当年的冲压水平还是不要指望腰线了在这个价位,要知道当时吉利的那几款车还是手工敲的钢板。当然吉利现在是大翻身了,国产车企不知道能不能称得上老大。

头灯集成了雾灯,转向灯和大灯。雾灯带透镜的,比现在厚道很多。大灯就是蜡烛,太暗了。

同色的进气格栅,还是蛮好看的。

后门这样子的设计导致车窗可开启的面积比较有限。

之前想换成JETTA,后来太懒了就没弄。后来出国了解到蛮多地方MK4都是叫BORA的。然后国内后来的宝来经典用的外观是墨西哥,加拿大版的捷达。

展示一下车的战损级别

车漆开裂了都。这一面是后来喷过的,质量堪忧。

当时25万的是独立车库,所以开门经常磕到墙壁。

倒车的时候磕到后面车的流氓拖车钩。

内饰也是战损级别。还是蛮喜欢车上的织物内饰的。

中控的配置作为一台乞丐版还是比较厚道的。

很喜欢这个可以合上的空调出风口。

仪表盘也就比桑塔纳好看一点,14年都是好用的。车开的不多。

多碟CD,杜比音效,自动空调,相当厚道的配置。

装饰板还是碳纤维的。

不知道是碳纤维贴纸还是真的材料。反正14年没有破,应该是很薄的装饰板。高配用的是桃木的。

4AT的变速箱,没出过毛病。这车的动力要3000转以上才体现出来,变速箱降档还是积极的。爸爸还是蛮喜欢开这台车的,因为可以地板油,别的车地板油在市区就追尾了。

战损级别的真皮。

还是蜂窝的外观。

后排空间还凑合。

175的身高坐着就不难受的级别,翘二郎腿就免了。

战损基本的内饰,小时候每天踢。

中控台现在看还凑合,和现在的区别真不大哈哈哈。方向盘还算蛮喜欢的。

全车的这种小灯还都正常。

后车门上就没有储物空间了。

前车门上也是碳纤维装饰板,前面两个车窗是一件起降的。

电动后视镜。

座椅还凑合吧,和日产大沙发那是没法比的。

及其难用的座椅调节。

据无敌大的备箱。

索尼的机子。

后备箱的液压杆相当粗壮啊。

发动机盖也是液压的撑杆,当时凯越之类的车都是没有的。

隔音棉是不会有的。

EA113,1.8 125HP 自动挡车型就不要管百公里加速了。125HP据说是因为排放标准的问题被改小了。

以后估计不会换大众,奥迪品牌的车了。父母年纪大了,想开省心,舒适的车了,不会在意德系的动力和操控。我自己估计也会换保养便宜,开不坏的日系了。

大众的黄金时代感觉已经过去了,或者说现在的大众已经没有过去那么厉害的优势了。内饰还是老样子,10速DSG+1.0T的动力组合也没有出来。但是大众的老本还是非常厚的,估计是尾气门几百亿美金的罚款确实有点让大众不堪重负吧。

(图文来源老司机用户:AnakinSkywalker)返回搜狐,查看更多

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