大众Polo plus VS斯柯达昕动,合资两厢车选TA就对了

原标题:大众Polo plus VS斯柯达昕动,合资两厢车选TA就对了

6月18日, 大众Polo Plus正式上市,此次Polo plus带给了消费者不同的Polo定义,作为两厢车市场上新晋选手,Polo plus面对的竞争对手还是很强劲的,比如两厢车市场上的老将——斯柯达昕动,颜值口碑都一直稳定在不错的水平,今天我们可以对比一下两款车,同为德系车型,谁能赢得更多消费者的青睐呢?

外观PK,同为年轻路线细节略有差异。

Polo Plus采用了大众家族最新的设计语言,基本上在外观上与海外版保持了一致。新车造型更加扁平,运动感营造的也更加突出。重新设计的大灯与前格栅融为一体,贯穿式的设计比较讨喜。造型复杂的下包围,也提升不少运动感。在车身尺寸方面,Polo Plus的长宽高分别为4053*1740*1449mm,轴距达到2564mm,相比在售的Polo 更长更宽,高度为了营造扁平化风格有所降低,但轴距方面相比老款增加了94mm。

昕动在外观上同样是运动风。黑色高光梯形直瀑式格栅与矩形雾灯带来了不错的视觉效果。晶钻透镜前大灯带LED日间行车灯以及可选装的16寸动感熏黑高光轮毂等外观配置的升级,也进一步提升了昕动的实用性。尾标改为ŠKODA字母LOGO,更加凸显了这辆两厢精品车的精致感。

动力PK,近乎相同动力总成平分秋色。

昕动搭载了1.5L自然吸气发动机,最大功率110马力,峰值扭矩150牛·米。传动系统提供5速手动或6速自动变速箱。其中自动挡车型,工信部综合百公里综合油耗仅5.5L。对于一辆两厢家用车来说,昕动在动力绝对参数、平顺性以及燃油经济性方面都有着不错的表现。

Polo Plus的动力总成部分,同样采用了 1.5L自然吸气发动机,最大功率113马力,峰值扭矩145牛·米,动力表现完全能满足日常使用。变速器部分搭配了6挡自动变速箱,平顺性也不错。而在油耗方面,工信部百公里油耗同样为5.5L,这一点上与昕动还是都有着非常不错的表现。

空间PK,昕动更大更有优势!

对于两厢车来说,购买者大都是刚刚组建家庭的年轻人,他们对于空间的需求还是非常高的。由于在车身尺寸方面,昕动在长宽和轴距方面都领先了Polo Plus不少,这也导致了在内部空间的表现上,昕动是要优于Polo Plus的。在对比当中我们也可以看到后备厢容积方面的差异。在常规情况下,Polo Plus就要比昕动差了62L的空间,要知道我们日常家庭使用的塑料收纳箱的容积差不多就在60到70L之间,单论后备厢就能差出一个收纳箱,可见Polo Plus在空间方面还是无法与昕动相匹敌的。

内饰+配置PK,内饰一个沉稳一个激进,配置各有千秋。

内饰方面,昕动采用了更居家沉稳的风格,简洁的配色传统的布局,更加符合消费者的使用习惯和喜好。8英寸液晶显示屏,具备GPS导航、车载蓝牙、语音识别等便利性实用性功能,画面清晰,响应速度也够快。自动恒温空调带PM2.5过滤装置,可根据车内外智能传感器对车内空气进行制冷、加热、换气和净化空气。后排中间位置含独立头枕,可提升后排的乘坐舒适度。自动运动版上配备电动天窗、透镜式大灯、LED日行灯、皮织镶拼座椅、真皮多功能方向盘、胎压监测、上坡辅助、倒车雷达、定速巡航等实用性很高的配置。

Polo Plus的内饰风格更加大胆活泼。大量鲜艳色彩的运用让整个内饰给人眼前一亮的感受。整个布局也比较合理,对于日常使用来说还是非常方便的。此外,像后排安全带提示,Car Play /CarLife以及原厂互联映射等功能,都增加了不少的科技元素和时尚气息。

配置方面,定速巡航、防紫外线玻璃、主动刹车系统的加入,也让Polo Plus具备了不少的竞争力。

总结

综合来看,昕动有更丰富的配置,在空间上也完胜Polo plus,作为老牌劲旅的斯柯达昕动仍然具有绝对的优势,这对新上市的Polo plus来说是不小的挑战。而且最近斯柯达官降,终端市场有2万元左右的优惠政策,对于消费者来说,购买斯柯达昕动似乎是更划算的选择。返回搜狐,查看更多

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